隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸,，集裝箱的海運(yùn)拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用,，但海運(yùn)拼箱運(yùn)輸不同于海運(yùn)整箱運(yùn)輸,，它的運(yùn)輸要求有其特殊性,，獨(dú)立性,，現(xiàn)將在實(shí)際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討,。

1,、拼箱（Less Than Container Load，LCL）

是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后,，根據(jù)貨類性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類整理,。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱,。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起,，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用,。海運(yùn)拼箱貨的分類,、整理、集中,、裝箱（拆箱）,、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。海運(yùn)拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼,，直拼是指海運(yùn)拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸,，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港,。

此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短,，方便快捷,，一般有實(shí)力的海運(yùn)拼箱公司會提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物,，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船,。此類貨物因目的港不一，待船時(shí)間長等因素,，故運(yùn)期較長,，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。

2,、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司,，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受海運(yùn)拼箱貨的訂艙,，只有通過貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司）將海運(yùn)拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,，幾乎所有的海運(yùn)拼箱貨都是通過貨代公司"集中辦托，集中分撥"來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的海運(yùn)拼箱集散港基本上為上海港,。

一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙,，很少能滿足指定船公司的需求,，因此在成交海運(yùn)拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司,，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求,。

3、在與客戶洽談成交時(shí),，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款,，以免對方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。

4,、拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確,。海運(yùn)拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確,，送貨到貨代指定的倉庫存放時(shí),，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。

如遇工廠更改包裝,，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉庫時(shí),，通過貨代將信息反饋回來,，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān),，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等,。

5、有些港口因海運(yùn)拼箱貨源不足,、成本偏高等原因,，專做海運(yùn)拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如最低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi),。因此對貨量較小,，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動,。

6,、對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的海運(yùn)拼箱貨物,，成交簽約前**先咨詢,，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約,。