陜西到俄羅斯圖拉維亞穆斯卡亞貨運(yùn) 沈陽國橋貨運(yùn)代理有限公司以中歐班列為主營業(yè)務(wù)，主要提供（以及過境）至俄羅斯,、中亞和歐洲等區(qū)域的出口班列服務(wù),?？商峁┘爸衼喚硟?nèi)的的卡車航班服務(wù)、海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)、等門到站的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù),。

公司奉行“誠信為本,，顧客至上”。以奮斗者為本,，以遵守契約精神為榮,，以服務(wù)客戶為中心，以相互成就,，共同富裕,，立志成長為肩負(fù)起社會責(zé)任的代國家一帶一路中歐班列多式聯(lián)運(yùn)與綜合物流企業(yè)。

陜西到俄羅斯圖拉維亞穆斯卡亞

國內(nèi)業(yè)務(wù)涵蓋：

1,、國內(nèi)段公路：全國至阿拉山口,、霍爾果斯、喀什,、二連浩特,、滿洲里等口岸的出境運(yùn)輸對接服務(wù)。全國遍布100多臺大,、中,、小型車輛，隨時滿足客戶的需要,，1分鐘報(bào)價,，10分鐘調(diào)車,，準(zhǔn)時,、安全。公司專人負(fù)責(zé)國內(nèi)物流客服,，有著11年對散雜貨,、大件貨物運(yùn)輸服務(wù)及方案設(shè)計(jì)操作經(jīng)驗(yàn)。

2,、全國各地門到門各種貨物類型的散雜貨,、超尺超限等大件貨物運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)及運(yùn)輸服務(wù)。

鐵路業(yè)務(wù)線路如下:

1,、哈爾濱/沈陽/天津/石家莊/西安/廣州/武漢/重慶/成都/合肥—滿洲里—后貝加爾—俄羅斯各個車站鐵路及公路運(yùn)輸

2大陸--二連浩特--蒙古各個車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸,、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。

3大陸--二連浩特--過境蒙古--俄羅斯各個車站鐵路運(yùn)輸,。

4,、大陸--綏芬河--格羅迪科沃--俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個車站鐵路運(yùn)輸。

5,、大陸--黑河--俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸,。

6、大陸--阿拉山口--多斯托克--中亞五國各個車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。

7,、大陸--霍爾果斯--阿騰科里--中亞五國各個車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸,。

　　貨運(yùn)　　在連鎖企業(yè)飛速發(fā)展的市場背景下,，合理的配送模式是商品流通效率促進(jìn)合作伙伴之間的資源整合及優(yōu)化供應(yīng)鏈管理的有效手段,。但目前我國連鎖企業(yè)的配送模式以自建配送中心自營配送為主，我國第三方物流企業(yè)和供應(yīng)商的配送能力參差不齊,，從而導(dǎo)致了我國連鎖企業(yè)整體的配送效率低,、配送成本高等問題。本文正是基于為連鎖企業(yè)解決這些配送問題的想法,，對連鎖企業(yè)典型的配送模式進(jìn)行分析,，從而為連鎖零售企業(yè)經(jīng)營者尋找適合自身的配送模式提供理論上的借鑒?！　∝涍\(yùn)　　營銷物流管理的精髓與核心就是站在企業(yè)營銷戰(zhàn)略的高度,，統(tǒng)籌生產(chǎn)、營銷,、市場等資源,，進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，以客戶的訂單為驅(qū)動力,，帶動企業(yè)營銷和物流兩個職能管理效率的發(fā)揮,，并實(shí)現(xiàn)勻速運(yùn)轉(zhuǎn)?；诖?，營銷物流配送中心就是為了促進(jìn)產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)發(fā)展，使產(chǎn)銷環(huán)節(jié)更為暢通,，以達(dá)到企業(yè)營銷戰(zhàn)略目標(biāo),，而設(shè)立的一個具有儲存、加工,、分揀,、配送功能的貨物集配中心，是一種多功能,、集約化的物流節(jié)點(diǎn),。圖1是營銷物流配送中心的功能示意圖?！　∝涍\(yùn)　　3,、加快發(fā)展第三方物流模式