河北到俄羅斯車?yán)镅刨e斯克物流 沈陽國橋貨運(yùn)代理有限公司秉承以“做實(shí)、做強(qiáng)、做大,、做久”為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，以“安全便捷,、顧客至上、科學(xué)管理,、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為服務(wù)宗旨,，以保障顧客利益為立足點(diǎn)，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì),、外塑形象,，嚴(yán)格管理、創(chuàng)新發(fā)展,、贏得廣大客戶好評,。

業(yè)務(wù)平臺：

A、全國各地門到門各種貨物類型的散雜貨,、超尺超限等大件貨物運(yùn)輸,，從2008年-2016年公司是物流行業(yè)內(nèi)認(rèn)定的A類國內(nèi)公路運(yùn)輸物資企業(yè)

B、國內(nèi)段公路：全國至阿拉山口,、霍爾果斯,、喀什,、二連浩特,、滿洲里等口岸的出境運(yùn)輸對接服務(wù)。全國遍布100多臺大,、中,、小型車輛，隨時(shí)滿足客戶的需要,，準(zhǔn)時(shí),、安全。公司專人負(fù)責(zé)國內(nèi)物流客服,。
河北到俄羅斯車?yán)镅刨e斯克貨運(yùn)

國外段線路如下：

1,、大陸——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸。

2,、大陸——二連浩特/蒙古各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸,。

3、大陸——綏芬河/格羅迪科沃——俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸。

4,、大陸——黑河/俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫鐵路及公路運(yùn)輸,。

5、大陸——阿拉山口/多斯托克——中亞五國各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸,。

6,、大陸——霍爾果斯/阿騰科里——中亞五國各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸。

　　本文是一篇MBA論文,，本文以物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略作為研究對象,，采用理論與案例相結(jié)合的方法，通過對相關(guān)理論和P公司主營業(yè)務(wù)進(jìn)行研究,，為P公司主營業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出提供了理論支撐,。物流配送問題特別是農(nóng)村物流配送問題領(lǐng)域的研究是涉及多學(xué)科交叉、多種現(xiàn)代技術(shù)工具協(xié)調(diào)配合的課題,，伴隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛使用,，物流配送開始與經(jīng)濟(jì)學(xué)、商品學(xué)和市場營銷學(xué),、統(tǒng)計(jì)學(xué),、運(yùn)籌學(xué)等社會科學(xué)和自然科學(xué)的很多結(jié)合在一起來研究，物流配送貫穿于物流整個(gè)學(xué)科發(fā)展的始終,，幾乎全部的物流活動(dòng)都可通過物流配送來表現(xiàn)出來,。在，對于農(nóng)村物流配送模式的研究也涉及到國家實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵,；涉及到農(nóng)村現(xiàn)代化,、農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增加收入,，解決好農(nóng)村物流配送是解決三農(nóng)問題維護(hù)農(nóng)村穩(wěn)定,，滿足農(nóng)村消費(fèi)需求，商品品質(zhì),，實(shí)現(xiàn)扶貧的重要方向,；涉及到如何更好解決電商大跨步前與農(nóng)村物流配送短板的矛盾，充分挖掘農(nóng)村物流市場經(jīng)濟(jì)潛力,，降低物流成本,，增加時(shí)效。社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展越好,，物流對經(jīng)濟(jì)的支撐作用就越明顯,。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)在世界經(jīng)濟(jì)增長中處于前列，經(jīng)濟(jì)增長客觀上也要求物流配送能力,、配送水平相應(yīng)的,，在農(nóng)村物流配送領(lǐng)域研究方面學(xué)者從多視角、度、多領(lǐng)域?qū)r(nóng)村物流配送進(jìn)行了學(xué)術(shù)研究,。