邁威蓄電池MW150-12尺寸規(guī)格型號

●服務(wù)優(yōu)異（3年保修,，品質(zhì)保證）

1,、電池抗深放電能力強,，100％放電后仍可繼續(xù)接在負載上,，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。2,、由于電池為膠狀固體,，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象,。3,、酸濃度低，對極板腐蝕弱,，并采用獨特的管式極板,，因此電池壽命長,。4、電池極板采用無銻合金,，電池自放電極低。20°C下存放兩年后,，還有50％以上的容量,，即兩年內(nèi)不需補充電。5,、超強的承受深放電及大電流放電能力,，具有過充及過放電自我保護性能。6,、凝膠電解質(zhì),，無內(nèi)部短路。熱容量大,，熱消散能力強,，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時極為可靠,，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,，工作溫度范圍寬。7,、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司專利）,，使蓄電池使用更加安全可靠。8,、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封,，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。 

電池優(yōu)點：

1.原資料的應(yīng)用率高,，在同種型號的蓄電池采用雙向極串聯(lián)裝配辦法,，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本錢,。

2.采用雙向極串聯(lián)的裝配辦法充電時上下電阻小并且平均,。放電時上下部一樣。

3.采用雙向極串聯(lián)裝配辦法的蓄電池,，因充放電電阻小且平均,，蓄電池自身失水少，壽命長,。

4.我們的目的是節(jié)約能源,，降低本錢，讓本錢不變的前提下延長蓄電池壽命提升,，壽命不變則本錢降落,，蓄電池的容量壽命大大進步,。

邁威蓄電池MW150-12尺寸規(guī)格型號

驅(qū)動電機系統(tǒng)主要包括電機控制器和驅(qū)動電機，電機控制器是按照整車控制器的指令,、驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速和電流反饋信號對驅(qū)動電機進行控制,，扭矩和旋轉(zhuǎn)方向進行控制。驅(qū)動電機在純電動汽車中承載著電動和發(fā)電雙重功能,，在正常行駛時發(fā)揮其主要的電動功能,，將電能轉(zhuǎn)化為機械旋轉(zhuǎn)能，而在減速和下坡滑行時反向進行發(fā)電,，承擔發(fā)電機功能,。

整車控制器根據(jù)駕駛員輸入的加速踏板和制動踏板的信號，向電機控制器發(fā)出指令,，對電機進行控制,，在純電動汽車減速和下坡滑行時，整車控制器配合電源系統(tǒng)的電池管理系統(tǒng)進行發(fā)電回饋,，使動力蓄電池反向充電,。

輔助系統(tǒng)包括車載信息顯示系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、導(dǎo)航系統(tǒng)等,，借助這些輔助設(shè)備來提高汽車的操縱性和乘員的舒適性。

BEV信號及能源傳動原理示意圖

BEV高壓系統(tǒng)車身示意圖

純電動汽車工作模式：

充電狀態(tài)：通過專用充電樁或者普通220V家用交流電源為電池進行充電,。直流電源可以進行大功率快速充電,，交流電源通常是低功率慢速充電，經(jīng)過車載充電機進行AC／DC轉(zhuǎn)換后向電池充電,。

行駛狀態(tài)：高壓電池包作為能源,，通過驅(qū)動電機帶動車輪運轉(zhuǎn)。

制動回收：車輪減速,、制動,、滑行時，驅(qū)動電機反轉(zhuǎn)作為充電機為電池包充電,。

純電動汽車使用（以北汽EV200為例）：

電動車的儀表可以顯示車輛的實時情況,，例如車速、電量,、里程等,。

驅(qū)動電機功率表：顯示車輛當前的驅(qū)動電機功率，0％～100％只是當前驅(qū)動電機輸出的實際功率與可輸出大功率的比,，功率數(shù)值越大表明當前車輛動力越強,。功率表的綠色量程部分表示制動能量回收強度，即指針越靠近表盤底端表示制動能量回收強度越強,。

車速表：顯示汽車當前速度,，指針所指向的數(shù)字代表了汽車的當前速度,，指針指向范圍在0～160km／h。

行車電腦顯示屏：可顯示多種不同的行車界面,，通過按鈕調(diào)節(jié)切換,，主要顯示數(shù)字電壓、瞬時電耗,、數(shù)字車速,、保養(yǎng)里程、數(shù)字電流（正值表示動力電池正在放電,，負值表示動力電池正在自充電）、平均電耗與驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速值等,。