鹿泉市高速路廣告牌安全檢測鑒定流程

單立柱廣告牌安全檢測鑒定過程：

單立柱廣告牌鑒定主要依據(jù)《戶外廣告設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》( CECS 148: 2003 ),、《民用建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(GB9)等現(xiàn)行設(shè)計,、施工規(guī)范,上部鋼結(jié)構(gòu)檢測按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB1)所列項目及要求進行,較為明確,而基礎(chǔ)部分由于埋在地下,如何檢查其質(zhì)量成為一個難點,。筆者根據(jù)多年經(jīng)驗,談幾點已有單立柱廣告牌基礎(chǔ)檢查內(nèi)容及方法。

⑴基礎(chǔ)驗算須地質(zhì)資料,故如無地質(zhì)勘探報告的應(yīng)在廣告牌周邊進行補勘,。

⑵基礎(chǔ)局部開挖檢查?；A(chǔ)型式主要有兩種:一種是平衡重力式,即上部荷載主要由大體積基礎(chǔ)及其上的覆土重力平衡,一般多用于場地開闊處,如公路旁農(nóng)田,、山坡處;另一種為灌注樁基礎(chǔ),一般在施工場地受限時采用,多用于市區(qū)廣告牌。對一種基礎(chǔ),可直接開挖量測基礎(chǔ)尺寸;通過鉆取混凝土芯樣進行抗壓強度試驗獲得基礎(chǔ)混凝土強度值;通過鋼筋掃描儀檢查配筋;查看基礎(chǔ)持力層情況,判斷其是否與設(shè)計或地質(zhì)勘探報告要求相符,。大型廣告牌樁基礎(chǔ)深度一般超過5米,故較難開挖到樁底,檢測時根據(jù)現(xiàn)場條件確定開挖深度,。多數(shù)廣告牌樁基礎(chǔ)樁身彎矩出現(xiàn)在樁頂下400mm～1000mm處,本次傾覆的廣告牌基礎(chǔ)即自樁頂下660mm處破壞,故一般開挖深度應(yīng)超過1米。同樣通過鉆取混凝土芯樣進行抗壓強度試驗獲得基礎(chǔ)混凝土強度值,通過鋼筋掃描儀檢查基礎(chǔ)配筋,。本次傾覆的廣告牌如出事前進行局部開挖檢查,則可及時發(fā)現(xiàn)樁基礎(chǔ)混凝土存在的問題,?；A(chǔ)局部開挖檢查時須注意開挖點須選在基礎(chǔ)受力較小方向,必要時行計算,確保局部開挖不影響安全,而檢測完后須立即回填。

⑶地腳錨栓拉拔試驗,。廣告牌是通過預(yù)埋在基礎(chǔ)的地腳錨栓將上部荷載傳遞到基礎(chǔ),故基礎(chǔ)對地腳錨栓的錨固能力至關(guān)重要,。地腳錨栓拉拔試驗是非破損試驗,操作簡便,速度快,費用少,能綜合反映基礎(chǔ)質(zhì)量狀況,是基礎(chǔ)質(zhì)量檢查中使用較多的一種手段。建議將該試驗報告作為進行廣告牌基礎(chǔ)驗收時土建施工單位必須提交的技術(shù)文件,。本次傾覆的廣告牌錨栓與灌注樁中縱向主筋焊接,傾覆過程鋼筋被拔出,。受拉側(cè)鋼筋外表無縮徑現(xiàn)象,從破壞截面截取的鋼筋其拉力試驗延性較好,有明顯的屈服臺階及屈服點,說明傾覆過程受拉側(cè)鋼筋未產(chǎn)生明顯塑性變形,受拉側(cè)鋼筋在廣告牌破壞過程其截面應(yīng)力未超過屈服點,基礎(chǔ)對鋼筋的錨固作用相當(dāng)小。該廣告牌如進行地腳錨栓拉拔試驗,則在較小荷載下錨栓即被拔出,不能滿足承載要求,必須進行處理,則完全可以避免事故發(fā)生,。

⑷多樁基礎(chǔ)廣告牌立柱位于承臺中心,此時可對灌注樁進行鉆芯法檢測,了解樁身完整性,混凝土強度及樁底持力層情況,。單樁基礎(chǔ)立柱位于灌注樁中心,此時不易采用鉆芯法檢測。

⑸荷載試驗,。通過施加水平力,使得立柱根部彎矩達到設(shè)計彎矩值,。中小廣告牌可以采用荷載試驗對立柱及基礎(chǔ)工作性能進行檢測,但對大型廣告牌,由于須施加較大荷載而不易采用。需特別提出的是,廣告牌使用期間經(jīng)歷的臺風(fēng)可作為了解其工作性能的一個方法,但不能將其作為判斷廣告牌是否合格的標(biāo)準(zhǔn),。廣告牌結(jié)構(gòu)安全性鑒定必須由有資質(zhì)單位按國家規(guī)范進行,鑒定報告須包括現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù),、結(jié)構(gòu)計算數(shù)據(jù)、安全性分析評定結(jié)果及整改建議等,。檢測數(shù)據(jù)含結(jié)構(gòu),、構(gòu)件截面尺寸,基礎(chǔ)開挖情況,錨栓數(shù)量、直徑及拉拔試驗報告,焊縫外觀質(zhì)量,、焊腳尺寸,對接焊縫特別是立柱與底板連接焊縫的超聲波探傷報告等,。結(jié)構(gòu)計算數(shù)據(jù)須包括上部結(jié)構(gòu)計算及基礎(chǔ)驗算各參數(shù)取值和結(jié)果。

廣告牌安全檢測鑒定的相關(guān)規(guī)定：

高速公路戶外廣告牌作為廣告載體的一種,，以其獨特的設(shè)置位置,，對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、社會形象,、文化內(nèi)涵宣傳等方面起到了積極作用,。在高速公路戶外廣告牌使用日益廣泛的同時，由于設(shè)計,、制作,、安裝和使用上的原因，一些已投入使用的既有高速公路戶外廣告牌開始出現(xiàn)安全問題,。為此,，要求對既有高速公路戶外廣告牌進行質(zhì)量檢測的委托也越來越多。

高速公路戶外廣告牌質(zhì)量檢測現(xiàn)行規(guī)定

目前,，尚無專門性的檢測標(biāo)準(zhǔn)或條文對該類高速公路戶外廣告牌的質(zhì)量檢測作出明確規(guī)定,。實際質(zhì)量檢測以國家現(xiàn)行相關(guān)檢測、鑒定,、設(shè)計和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的基本原則和相關(guān)規(guī)定為依據(jù),，高速公路戶外廣告牌質(zhì)量檢測的主要參考依據(jù)有：GB50009《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)程》,、GB50017《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》、GB50205《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》,、GB50204《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》,、CEC148《戶外廣告設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》和相關(guān)的施工圖紙等。

由于高速公路戶外廣告牌結(jié)構(gòu)和位置的特殊性,，高速公路戶外廣告牌在惡劣環(huán)境下?lián)p壞,、倒塌，造成周邊人員的傷害與財產(chǎn)損失的事件時有發(fā)生,，高速公路戶外廣告牌質(zhì)量檢測的必要性日益重要,。許多省市的相關(guān)廣告設(shè)施管理部門已經(jīng)提出相關(guān)的戶外廣告設(shè)施質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)范。各地市政管理部門要求各廣告牌業(yè)主應(yīng)該定期對已設(shè)置的廣告牌和戶外廣告設(shè)施進行質(zhì)量檢測,，新設(shè)置的廣告牌必須通過質(zhì)量檢測,。戶外廣告設(shè)施的質(zhì)量檢測工作由具備資質(zhì)的廣告設(shè)施質(zhì)量檢測機構(gòu)來完成。通過認真,、公正地開展戶外廣告設(shè)施質(zhì)量檢測工作,。來確保戶外廣告設(shè)施的安全性。

高速公路戶外廣告牌質(zhì)量檢測的方法,、步驟和工作內(nèi)容

高速公路戶外廣告牌量檢測包括現(xiàn)場檢測,、結(jié)構(gòu)驗算和鑒定評級三個部分,；當(dāng)鑒定對象的鑒定結(jié)論為不滿足安全性要求時,，如委托方要求，還應(yīng)編制加固方案,。

高速公路戶外廣告牌質(zhì)量檢測現(xiàn)場檢測的內(nèi)容一般應(yīng)包括基本建設(shè)情況調(diào)查,、材質(zhì)檢測、地基基礎(chǔ)檢測,、鋼結(jié)構(gòu)檢測盒防雷地檢測五個部分,。材質(zhì)檢測、塔架整體側(cè)移和銹蝕檢測等為檢測中的重點和難點,。

高速公路戶外廣告牌質(zhì)量檢測結(jié)構(gòu)驗算結(jié)果是評級的主要參考指標(biāo),。在對比原有受力模型的基礎(chǔ)上，提出了依靠成熟結(jié)構(gòu)軟件建立較jingque模型的方法,，即以弦桿連續(xù)的整體空間桁架法為基礎(chǔ),，同時考慮荷載的實際作用點（例如風(fēng)荷載就直接作用于桿件）的方法。

高速公路戶外廣告牌質(zhì)量檢測鑒定評級是對現(xiàn)場質(zhì)量檢測和結(jié)構(gòu)驗算結(jié)果的歸納和總結(jié),。

高速公路戶外廣告牌質(zhì)量檢測加固方案編制是安全性鑒定的后續(xù)工作,，其目的，一方面為殘損結(jié)構(gòu)的加固改造提供技術(shù)方案,；另一方面,，為評價殘損結(jié)構(gòu)的適修性提供技術(shù)支持,。