服務(wù)類型: | 國際物流 |
運輸形式: | 鐵路集裝箱,汽運整車 |
裝運日: | 按需求定制 |
單價: | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 河南 鄭州 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-11-26 05:11 |
最后更新: | 2023-11-26 05:11 |
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鄭州環(huán)航貨運代理有限公司,哈薩克斯坦運輸方式:(鐵路公路聯(lián)合運輸)哈薩克斯坦KAZAKHSTAN,,國名取自其民族哈薩克族,,是中亞國家之一,原首都位于阿拉木圖,,1997年遷到阿斯塔納,,哈薩克斯坦北與俄羅斯,、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克,、吉爾吉斯等國接壤,,全國面積達2717300平方公里,是中亞地區(qū)一個大國家,,亦是全世界的內(nèi)陸國,,到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線:到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線:路線一:路線/全鐵運輸,全鐵運輸(自備箱SOC/租箱COC/車皮均可)到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點,,路線二:路線/海鐵運輸,,海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路(自備箱SOC/租箱COC均可)到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點,對于過境貨物,,從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口,,再上鐵路到哈薩克斯坦,路線三:主要路線/全程汽運,,從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地,,這種方式的運輸費用相對昂貴,約十天,,速度很快,,路線四:全程空運,從廣州,、深圳,、上海、北京到阿斯塔納空運,,需要經(jīng)烏魯木齊,、伊斯坦布爾、阿布扎比,、莫斯科等機場中轉(zhuǎn),,航程五天左右,四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地,。
浙江出口到俄羅斯莫斯科-大件機械設(shè)備門到門運輸汽運運輸
公司專業(yè)從事一帶一路集裝箱回程,、去程運輸,海運運輸
主營業(yè)務(wù):
集裝箱回程運輸:
運輸產(chǎn)品:俄羅斯,,牛皮紙,紙漿,瀝青, 礦粉,木材,、煤炭,糧油、糖果,亞麻籽,、燕麥,、葵花籽等;
運輸路線:俄羅斯始發(fā)經(jīng)阿拉山口、二連浩特,、滿洲里,、綏芬河口岸到全境全程運輸;
俄羅斯始發(fā)經(jīng)阿拉山口,、二連浩特,、滿洲里、綏芬河口岸俄羅斯境外段運輸,,可還箱至
國內(nèi)各內(nèi)陸港口地區(qū)
集裝箱去程運輸:
始發(fā)經(jīng)阿拉山口,、二連浩特、滿洲里,、綏芬河口岸到俄,羅斯全境運輸,;
二連浩特、滿洲里,、綏芬河始發(fā)——俄羅斯全境境外段運輸,;
俄羅斯境內(nèi)配送:俄羅斯西伯利亞地區(qū)、莫斯科,、圣彼得堡地區(qū)配送服務(wù)
海運服務(wù):
俄羅斯始發(fā)——經(jīng)海參崴、圣彼得堡港口發(fā)運至越南,、歐洲等國家
特色服務(wù):
提供俄羅斯代碼,,審單,清關(guān),,轉(zhuǎn)關(guān),,白俄,馬拉,,波蘭,,哈薩克斯坦,塔吉克斯坦,,烏斯別克斯坦,,吉爾吉斯坦
我們的優(yōu)勢:
一手回程貨源
回程運輸鐵路計劃、集裝箱,、車板(境外段運輸帶貨源)每月15-20列
尋求班列平臺合作伙伴:
我司主營中俄回程班列,,境外段發(fā)運,尋求段穩(wěn)定接收板材,、糧食,、煤炭類班列運輸平臺, 期待與您的合作 班列運輸路線:
大同——霍爾果斯/阿騰科里——中亞五國
太原——霍爾果斯/阿騰科里——中亞五國(及回程)
太原——二連/扎門烏德——莫斯科(及回程)
太原——滿洲里/后貝加爾——馬拉/漢堡/杜堡(及回程)
朔州——霍爾果斯/阿騰科里——中亞五國
新港——二連/扎門烏德——莫斯科
新港——滿洲里/后貝加爾——馬拉/漢堡/杜堡
散列集裝箱/車皮運輸路線:
各主要車站——阿拉山口/多斯特克——中亞五國
各主要車站——霍爾果斯/阿騰科里——中亞五國
各主要車站——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯
各主要車站——二連浩特/扎門烏德——蒙古
中歐班列(武漢)開行10年 51條穩(wěn)定跨境運輸線路輻射115城
2023-10-25 09:36:20
近日,,武漢當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)的522輛汽車分乘兩列中歐班列,,從武鐵大花嶺物流基地始發(fā),運往烏茲別克斯坦 2020年以來,該物流基地共出口武漢本地企業(yè)生產(chǎn)的汽車15000多臺,,這是中歐班列(武漢)繁榮的一個縮影
2013年10月,,為積極融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶、建設(shè)亞歐經(jīng)濟廊道,,武漢鐵路口岸通過竣工驗收,,中歐班列(武漢)拿到了“出境” 10年來,中歐班列(武漢)已擁有51條境外運輸線路,,輻射亞歐大陸40個國家,、115個城市
助力湖北“走出去”
位于武漢市東西湖區(qū)的吳家山站,于2010年10月開站,,是中歐班列(武漢)始發(fā)站和終到站 2013年10月,,武漢鐵路口岸通過竣工驗收,中歐班列(武漢)拿到了“出境” 2014年4月23日,,41箱大柜滿載價值1200萬美元的富士康產(chǎn)電子產(chǎn)品從吳家山站出發(fā),,經(jīng)阿拉山口出境,前往波蘭 出口貨物不再需要到阿拉山口排隊檢疫,、報關(guān),,在吳家山中心站就能一站搞定,僅當(dāng)年就發(fā)運41個列次,、2142個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,,貨值205億元
2015年,武漢迎來了首趟中歐班列返程貨物,,實現(xiàn)了返程貨物零突破,;2016年開出122列,重載率超過95%,,在全國40多個中歐班列開行地中分別位居第三位和位,;2017年全年開行377列,比年初預(yù)測的300列增長了25%,,比2016年開行的222列增長68.9%
2018年至2019年,,中歐班列(武漢)實現(xiàn)飛速發(fā)展 2020年,中歐班列(武漢)的發(fā)展遇到“瓶頸”,,發(fā)運規(guī)模有所下滑,,全國排名跌至第12名 此后,中歐班列(武漢)進入突破追趕期,,從2021年的第十上升至2022年的第八,,2022年中歐班列(武漢)共開行538列,總開行量同比增長超過34%,,是自2012年以來開行最多的一年
10年來,,中歐班列(武漢)同時帶動了湖北省內(nèi)城市的出口,,促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展 應(yīng)地方企業(yè)不斷增長的輸出需求,中歐班列(武漢)相繼開通襄陽,、宜昌,、十堰、荊門,、咸寧,、荊州、黃石省內(nèi)7條集結(jié)線,,形成以武漢為中部集聚樞紐,、地市州為組貨基地的運輸網(wǎng)絡(luò)體系 同時,湖北還具有水運,、鐵路貨運等方面的優(yōu)勢,,可以依托陽邏港水運優(yōu)勢,集聚長江中下游貨源,,打造輻射長江中下游的中歐班列集結(jié)中心,;同時,也能夠吸引珠三角等地的貨物在武漢集聚
上半年發(fā)運量已超2022年全年
2023年以來,,中歐班列(武漢)先后開通“白俄羅斯索利戈爾斯克—武漢”“歐洲—武漢—香港”“武漢—白俄羅斯若季諾”“武漢—俄羅斯下卡姆斯克”“歐洲—武漢—臺灣”“哈薩克斯坦烏拉爾斯克—武漢”“哈薩克斯坦科克舍套—武漢”“武漢—俄羅斯斯維爾德洛夫斯克州”等多條新線路,,物流服務(wù)保障能力進一步增強 截至目前,中歐班列(武漢)共擁有51條穩(wěn)定的跨境運輸線路,,輻射40個國家,、115個城市,成為貿(mào)企業(yè)進出口的重要運輸通道之一 今年截至6月底,,中歐班列(武漢)承運貨值達84.92億元,,同比增長37.92%
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,,中歐班列(武漢)開行十年間,,發(fā)運班列約3000列,發(fā)貨約25萬標(biāo)箱 中歐班列(武漢)在2023年上半年的發(fā)運量已超2022年全年,,發(fā)送量增幅和發(fā)運量分別位居和第三 運輸貨物品類已從單一的IT產(chǎn)品,,擴大到衣服鞋帽、汽車汽配,、糧食食品,、葡萄酒、咖啡豆,、木材,、家具、化工品,、小商品,、機械設(shè)備等品類,;在返程組織上,已形成以汽配,、機械設(shè)備,、日用品、食品,、木材為主的固定回程貨源
目前,,中歐班列(武漢)向東可依托湖北港口集團資源整合優(yōu)勢,連接“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶,;向西可對接新亞歐大陸橋,,以鐵路為載體連接武漢與歐洲、中亞,;向南可搶抓國家高質(zhì)量實施RCEP機遇,,為外貿(mào)企業(yè)進入東南亞市場開辟新的物流通道;向北可對接中蒙俄經(jīng)濟走廊,,輻射蒙古國,、俄羅斯等沿線國家,班列已經(jīng)實現(xiàn)了向東出海,,向西經(jīng)中亞入歐,,向南至東盟,向北至俄羅斯的“四向齊發(fā)”新局面
今年開始,,中歐班列(武漢)還開啟了“快速通關(guān)”模式,,“快速通關(guān)”模式實現(xiàn)了海關(guān)與鐵路部門物流數(shù)據(jù)互聯(lián)共享,比普通通關(guān)模式縮短1至2天,,大幅鐵路口岸通關(guān)效率 目前武鐵正不斷加大中歐班列(武漢)“快速通關(guān)”列車開行份額,,會同漢歐、武漢海關(guān),、中鐵多式聯(lián)運公司,、中鐵集裝箱公司等單位不斷優(yōu)化操作流程,實現(xiàn)“一體化辦公”,,促進中歐班列(武漢)開行
(來源: 長江商報)
西部陸海新通道構(gòu)筑“山城”重慶“出?!毙赂窬?br>
2023-10-25 09:23:08
一陣長鳴笛后,一輛裝滿重質(zhì)純堿,、汽油機等貨物的班列,,近日從重慶沙坪壩區(qū)團結(jié)村中心站發(fā)出 約44小時后,這些貨物到達廣西欽州港,,再經(jīng)其他運輸方式發(fā)往世界各地
這條運輸路線是西部陸海新通道的形式之一 西部陸海新通道連接西部各省市,,將貨物通過鐵路、海運,、公路等運輸方式,,經(jīng)廣西,、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地
重慶山地占總面積的75.33%,四周群山環(huán)繞,,內(nèi)部溝壑縱橫,,被稱作“山城” 又因長江和嘉陵江穿城而過,重慶還被叫做“江城” 山水阻隔讓重慶人在出行上想盡辦法,,僅中心城區(qū)建成的穿山隧道就有22座,,跨江大橋37座
事實上,重慶依靠長江黃金水道,,是最早開埠通商的城市之一 改革開放后,,重慶的港口、口岸,、保稅區(qū)建設(shè)日臻完善
隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,,重慶對外商貿(mào)需求快速增長,貨品通達時效亦被企業(yè)看重 如何“出?!?,是向東經(jīng)長江黃金水道,還是向南穿越崇山峻嶺經(jīng)北部灣,?是當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)一直思考的問題
重慶物流樞紐園區(qū)建設(shè)有限責(zé)任公司總經(jīng)理黃浦告訴記者,,鐵路、公路和水運各有利弊,,水運載貨量大但用時較長,,鐵路和公路運力有限但更加靈活 以運輸?shù)綎|南亞國家為例,早年重慶出口的貨物須通過長江一路向西,,再經(jīng)海運抵達目的地,,歷時一個月之久 現(xiàn)在,“曲折”的出海之路被“拉直”,,通過西部陸海新通道運輸時間比江海聯(lián)運方式節(jié)約近一半時間,,成本也降低一半
如今,西部陸海新通道通達120個國家和地區(qū)的473個港口,,已成為西部地區(qū)聯(lián)通的快捷通道 官方數(shù)據(jù)顯示,,今年1月至9月,,重慶經(jīng)西部陸海新通道共運輸12.6萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,,運送貨值193.3億元人民幣
“先天條件不足,后天優(yōu)勢明顯 ”黃浦表示,,經(jīng)過多年建設(shè),,重慶已具有鐵公水空聯(lián)運條件和江海聯(lián)運條件 近年來,借助“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的“東風(fēng)”,,重慶的交通樞紐功能得到提升
重慶內(nèi)陸物流樞紐展示中心的交通圖顯示:東有長江黃金水道通達世界各地,,南有西部陸海新通道連接?xùn)|南亞,,西有中歐班列輻射亞歐多國,北有“渝滿俄”班列直達西伯利亞
交通圖一側(cè)的電動模型沙盤形象地展示著重慶貨的“出?!边^程:集裝箱通過水路或公路轉(zhuǎn)運至火車班列,,再從鐵路港裝載、過海關(guān),、換列車,、分撥 重慶泛歐鐵路口岸經(jīng)營管理有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人朱原告訴記者,一般去程班列搭載著重慶產(chǎn)的筆記本電腦,、汽車整車及零配件,、工業(yè)原材料等,回程貨物是歐洲的汽車,、器械,、食品等
從進出口貨品不難看出,重慶已經(jīng)深度參與到產(chǎn)業(yè)分工體系當(dāng)中 據(jù)《重慶統(tǒng)計年鑒2022》,,計算機,、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)是重慶大產(chǎn)業(yè),汽車制造業(yè)位居第二 鮮明的產(chǎn)業(yè)特色吸引了319家世界500強企業(yè)落地重慶,,所形成的產(chǎn)業(yè)集群也成為重慶進一步對外開放的內(nèi)生動力
今年初,,重慶宣布實施西部陸海新通道5年行動方案,重慶市口岸物流辦主任楊琳日前透露,,重慶將統(tǒng)籌西部陸海新通道物流和運營組織中心,、中歐班列集結(jié)中心、長江上游航運中心建設(shè),,力爭在通道運輸能力,、經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展、通道貿(mào)易規(guī)模等五方面取得標(biāo)志性成果
(來源: 新聞網(wǎng))
浙江出口到俄羅斯莫斯科-大件機械設(shè)備門到門運輸汽運運輸
我司能抵達的中亞內(nèi)陸目的地主要包括如下:
1. 全國起步 --阿富汗(喀布爾,、坎大哈,、赫拉特、伊斯蘭馬卡拉,、扎蘭季,、尼姆魯茲、艾娜克,、海拉頓,、馬扎里沙里夫、法扎巴德,、巴格拉姆,、昆都士...)
2. 全國起步 -- 亞美尼亞(埃里溫、梅格里,、久姆里,、瓦納佐爾,、馬西斯、埃奇米阿津,、拉茲丹...)
3. 全國起步 -- 土庫曼斯坦(阿什哈巴德,、馬雷、土庫曼納巴德,、土庫曼巴希,、巴爾坎納巴德、法拉普,、達沙古茲...)
4. 全國起步 -- 阿塞拜疆(巴庫,、卡巴拉、托佑滋,、占賈,、明哥橋、蘇姆蓋特,、希爾凡,、納希切萬、連科蘭...)
5. 全國起步 -- 伊拉克(巴格達,、阿爾比爾,、摩蘇爾、杜胡克,、蘇萊曼尼亞,、納杰夫、基爾庫克,、等等...)
6. 全國起步 -- 摩爾多瓦(基希納烏,、第拉斯波、比拉特爾科瓦,、等等...)
7. 全國起步 --白俄羅斯(明斯克,、布萊斯克、維特布斯克,、里達,、波洛克、格朗都,、諾沃波洛克,、奧爾莎、格梅爾,、波布拉斯克,、默格利奧夫...)
8. 全國起步 -- 俄羅斯(莫斯科,、馬哈奇卡拉,、圣彼得堡,、葉卡捷琳堡、伊爾庫斯克,、喀山,、新西伯利亞、利佩茨克...)
9. 全國起步 -- 尼泊爾(加德滿都,、比爾根杰/比爾甘杰,、黑道達、納瓦爾帕拉斯,、帕坦,、巴德崗、博克拉,、藍毗尼...)
10. 全國起步 -- 不丹(延布,、彭措林、普納卡,、帕羅,、通薩、布姆唐...)