駱俊蓄電池6GFM-40AH免維護鉛酸蓄電池

使用注意事項：

(1)非人士不得打開蓄電池，以免危險，如不慎電池殼破裂,，接觸到硫酸,，請用大量清水沖洗，必要時請就醫(yī),。(2)使用多個電池時,，要注意電池間的連線正確無誤，注意不要短路,。(3)使用過程中應(yīng)避免強烈震動或機械損傷(4)使用上,、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。(5)請不要讓雨水淋到蓄電池,，或者將電池浸入水中,。(6)電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行，請不要使用干布或撣子等,，請勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池,。(7)請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同,，廠家不同的電池,。

蓄電池性能的優(yōu)越性：1.內(nèi)部為凝膠電解質(zhì)，無游離電解液存在,。在強充情況下,，不會出現(xiàn)滲漏電解液現(xiàn)象。2.電解質(zhì)約有20％容馀份量,，在高溫操作或過量充電時仍極為可靠,，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象。電池的高低溫度范圍較寬,。3. 采用高靈敏低壓單向氣閥,，能保證及時排放過壓氣體。電池不會出現(xiàn)滲漏或鼓脹的現(xiàn)象,。電池完成密封,，不需要特殊通風(fēng)設(shè)備,。4.2V單體已達標(biāo)稱容量 （2500Ah），電池均勻性很好,，允許不同容量,，什致不同生產(chǎn)年份的新舊電池進行串，并聯(lián)混合使用,。電池組相互間不會產(chǎn)生“環(huán)流”現(xiàn)象,。5.膠體電 解質(zhì)上下濃度一致，不會產(chǎn)生酸分層現(xiàn)象,。反應(yīng)均勻,，在高倍率放電情況下，極板不會變型而導(dǎo)致內(nèi)部短路,。6.可造成高柱狀型電池,，占地面積小（如 3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）,。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供選擇,。7.電解質(zhì)的濃度低，為1.24Kg/L,，電池使用壽命較長,，在常溫20下達1820年。內(nèi)部有深度放電保機制,，深放電后的電池仍能聯(lián)接在負載上,。在四周內(nèi)充電也無損電池的性能。經(jīng)充電后很快恢復(fù) 電池的標(biāo)稱容量,，也不會影響電池的壽命,。

駱俊蓄電池內(nèi)部失水的原因：鉛酸蓄電池失水會導(dǎo)致電解液比重增高、導(dǎo)致電池正極柵板的腐 蝕,，使電池的活性物質(zhì)減少,，從而使電池的容量降低而失效。鉛酸山特蓄電池密封的難點就是充電時水的電解,。當(dāng)充電達到一定電壓時（一般在2.30V單體以 上）在蓄電池的正極上放出氧氣,，負極上放出*氣，產(chǎn)生電解液水分的流失,。必須嚴格控制充電電壓,，不能過充電，造成蓄電池失水,。根據(jù)實際測試情況,，出現(xiàn) 蓄電池故障基站中大部分電池都存在電池失水問題，分析原因是由于蓄電池廠家對于安全閥的控制也存在一定問題,。目前規(guī)定的安全閥開啟壓力是15Kpa以 上,，而實際運行中由于同一品牌普遍出現(xiàn)山特蓄電池失水,，對山特蓄電池安全閥的控制壓力，不得不進行認真研究,。建議同廠家積極聯(lián)絡(luò),，并對目前安全閥開啟 壓力進行測試，以甄別失水原因

駱俊蓄電池6GFM-40AH免維護鉛酸蓄電池

“比能量”是鋰離子蓄電池的重要性能指標(biāo)之一,，數(shù)值越高,，單位體積或重量可以存儲的能量越多。嫦娥五號鋰離子蓄電池主管設(shè)計師介紹,，研制人員將嫦娥五號相關(guān)產(chǎn)品的蓄電池重量“比能量”提高至195Wh／kg（瓦時每千克）,。這個數(shù)值，是目前航天用鋰離子蓄電池“比能量”的高值,。

按照嫦娥五號的工作模式,，在抵達月球軌道后，著陸器和上升器的組合體與軌道器和返回器的組合體分離,，著陸器和上升器落到月球表面，開展月面采集樣本工作,。充分考慮到此次月面執(zhí)行任務(wù)的時間及電源產(chǎn)品的工作模式后,，按照總體的方案，研制人員在著陸器和上升器組合體的能源設(shè)計上做了優(yōu)化,。

著陸器的電源產(chǎn)品包括太陽電池陣和電源控制器,，上升器的電源產(chǎn)品包括太陽電池陣、電源控制器以及鋰離子蓄電池,。分離之前,，在飛行階段和月面階段光照期，著陸器的太陽電池電路承擔(dān)起了為組合體供電的責(zé)任,；而當(dāng)組合體在月面階段分離后,，上升器迅速轉(zhuǎn)換角色，由太陽電池電路在光照期為自身供電,。而在非光照期,，著陸器和上升器共用一組鋰離子蓄電池，由該蓄電池為組合體提供電源,。

嫦娥五號是在凌晨升空發(fā)射的,，這也與蓄電池容量有關(guān)。航天器蓄電池容量有限,，嫦娥五號在太空長途飛行,，必須要有太陽的光照。選擇凌晨發(fā)射升空,，當(dāng)嫦娥五號飛到數(shù)萬公里后,，蓄電池就可以通過大的光照夾角,，獲得源源不斷的太陽能。

中國的探月工程計劃,，經(jīng)過10年的醞釀,，終確定分為“繞”“落”“回”3個階段：階段“繞”：發(fā)射探月衛(wèi)星“嫦娥一號”、后來又發(fā)射了”嫦娥二號“,，對月球表面環(huán)境,、地貌、地形,、地質(zhì)構(gòu)造與物理場進行探測,；第二階段“落”：發(fā)射了“嫦娥三號”、 “嫦娥四號”,，以軟著陸的方式降落在月球上進行探測,；第三階段“回”：發(fā)射“嫦娥五號”，目標(biāo)是月面巡視勘察與采樣返回,。

而此次嫦娥五號探測器的成功發(fā)射與落月,，即是第三階段“回”的重要步驟。這段工程的結(jié)束,，將使我國航天技術(shù)邁上一個新的臺階,。