駱俊蓄電池6GFM-40AH免維護(hù)鉛酸蓄電池

使用注意事項(xiàng)：

(1)非人士不得打開蓄電池，以免危險(xiǎn)，如不慎電池殼破裂,，接觸到硫酸,，請(qǐng)用大量清水沖洗,，必要時(shí)請(qǐng)就醫(yī),。(2)使用多個(gè)電池時(shí)，要注意電池間的連線正確無誤,，注意不要短路,。(3)使用過程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)械損傷(4)使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱,。(5)請(qǐng)不要讓雨水淋到蓄電池,，或者將電池浸入水中。(6)電池的清掃請(qǐng)用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行,，請(qǐng)不要使用干布或撣子等,，請(qǐng)勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。(7)請(qǐng)勿在同箱中混用容量不同,，新舊不同,，廠家不同的電池。

蓄電池性能的優(yōu)越性：1.內(nèi)部為凝膠電解質(zhì),，無游離電解液存在,。在強(qiáng)充情況下，不會(huì)出現(xiàn)滲漏電解液現(xiàn)象,。2.電解質(zhì)約有20％容馀份量,，因此在高溫操作或過量充電時(shí)仍極為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,。電池的高低溫度范圍較寬,。3. 采用高靈敏低壓單向氣閥，能保證及時(shí)排放過壓氣體,。電池不會(huì)出現(xiàn)滲漏或鼓脹的現(xiàn)象,。電池完成密封，不需要特殊通風(fēng)設(shè)備。4.2V單體已達(dá)標(biāo)稱容量 （2500Ah）,，所以電池均勻性很好,，允許不同容量，什致不同生產(chǎn)年份的新舊電池進(jìn)行串,，并聯(lián)混合使用。電池組相互間不會(huì)產(chǎn)生“環(huán)流”現(xiàn)象,。5.膠體電 解質(zhì)上下濃度一致,，不會(huì)產(chǎn)生酸分層現(xiàn)象。因此反應(yīng)均勻,，在高倍率放電情況下,，極板不會(huì)變型而導(dǎo)致內(nèi)部短路。6.因此可造成高柱狀型電池,，占地面積?。ㄈ?3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供選擇,。7.電解質(zhì)的濃度低,，為1.24Kg/L，因此 電池使用壽命較長,，在常溫20下達(dá)1820年,。內(nèi)部有深度放電保機(jī)制，深放電后的電池仍能聯(lián)接在負(fù)載上,。在四周內(nèi)充電也無損電池的性能,。經(jīng)充電后很快恢復(fù) 電池的標(biāo)稱容量，也不會(huì)影響電池的壽命,。

駱俊蓄電池內(nèi)部失水的原因：鉛酸蓄電池失水會(huì)導(dǎo)致電解液比重增高,、導(dǎo)致電池正極柵板的腐 蝕，使電池的活性物質(zhì)減少,，從而使電池的容量降低而失效,。鉛酸山特蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時(shí)水的電解。當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時(shí)（一般在2.30V單體以 上）在蓄電池的正極上放出氧氣,，負(fù)極上放出*氣,，產(chǎn)生電解液水分的流失。因此必須嚴(yán)格控制充電電壓,，不能過充電,，造成蓄電池失水。根據(jù)實(shí)際測試情況,，出現(xiàn) 蓄電池故障基站中大部分電池都存在電池失水問題,，分析原因是由于蓄電池廠家對(duì)于安全閥的控制也存在一定問題。目前規(guī)定的安全閥開啟壓力是15Kpa以 上，而實(shí)際運(yùn)行中由于同一品牌普遍出現(xiàn)山特蓄電池失水,，所以對(duì)山特蓄電池安全閥的控制壓力,，不得不進(jìn)行認(rèn)真研究。建議同廠家積極聯(lián)絡(luò),，并對(duì)目前安全閥開啟 壓力進(jìn)行測試,，以甄別失水原因

駱俊蓄電池6GFM-40AH免維護(hù)鉛酸蓄電池

“比能量”是鋰離子蓄電池的重要性能指標(biāo)之一，數(shù)值越高,，單位體積或重量可以存儲(chǔ)的能量越多,。嫦娥五號(hào)鋰離子蓄電池主管設(shè)計(jì)師介紹，研制人員將嫦娥五號(hào)相關(guān)產(chǎn)品的蓄電池重量“比能量”提高至195Wh／kg（瓦時(shí)每千克）,。這個(gè)數(shù)值,，是目前航天用鋰離子蓄電池“比能量”的高值。

按照嫦娥五號(hào)的工作模式,，在抵達(dá)月球軌道后,，著陸器和上升器的組合體與軌道器和返回器的組合體分離，著陸器和上升器落到月球表面,，開展月面采集樣本工作,。充分考慮到此次月面執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間及電源產(chǎn)品的工作模式后，按照總體的方案,，研制人員在著陸器和上升器組合體的能源設(shè)計(jì)上做了優(yōu)化,。

著陸器的電源產(chǎn)品包括太陽電池陣和電源控制器，上升器的電源產(chǎn)品包括太陽電池陣,、電源控制器以及鋰離子蓄電池,。分離之前，在飛行階段和月面階段光照期,，著陸器的太陽電池電路承擔(dān)起了為組合體供電的責(zé)任,；而當(dāng)組合體在月面階段分離后，上升器迅速轉(zhuǎn)換角色,，由太陽電池電路在光照期為自身供電,。而在非光照期，著陸器和上升器共用一組鋰離子蓄電池,，由該蓄電池為組合體提供電源,。

此外，嫦娥五號(hào)是在凌晨升空發(fā)射的,，這也與蓄電池容量有關(guān),。航天器蓄電池容量有限，嫦娥五號(hào)在太空長途飛行,，必須要有太陽的光照,。選擇凌晨發(fā)射升空,，當(dāng)嫦娥五號(hào)飛到數(shù)萬公里后，蓄電池就可以通過大的光照夾角,，獲得源源不斷的太陽能,。

中國的探月工程計(jì)劃，經(jīng)過10年的醞釀,，終確定分為“繞”“落”“回”3個(gè)階段：階段“繞”：發(fā)射探月衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”,、后來又發(fā)射了”嫦娥二號(hào)“，對(duì)月球表面環(huán)境,、地貌,、地形、地質(zhì)構(gòu)造與物理場進(jìn)行探測,；第二階段“落”：發(fā)射了“嫦娥三號(hào)”、 “嫦娥四號(hào)”,，以軟著陸的方式降落在月球上進(jìn)行探測,；第三階段“回”：發(fā)射“嫦娥五號(hào)”，目標(biāo)是月面巡視勘察與采樣返回,。

而此次嫦娥五號(hào)探測器的成功發(fā)射與落月,，即是第三階段“回”的重要步驟。這段工程的結(jié)束,，將使我國航天技術(shù)邁上一個(gè)新的臺(tái)階,。