保稅物流 保稅倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ),，整租散租,，來(lái)電咨詢陳
深圳市浩通天成物流有限公司，主營(yíng)：保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流,，轉(zhuǎn)廠,，出口退運(yùn)維修,。
3．線性管理：一般貿(mào)易貨物的通關(guān)基本程序包括申報(bào)、查驗(yàn),、征稅,、放行，是“點(diǎn)式”的管理,；而保稅貨物是從入境,、儲(chǔ)存或加工到復(fù)運(yùn)出口的全過(guò)程，貨物入關(guān)是起點(diǎn),，核銷結(jié)案是終點(diǎn),，是“線性”的管理過(guò)程。
B 手冊(cè)核銷
從世界各地進(jìn)口的貨物(其中包括國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)至保稅倉(cāng)的貨物)可以暫存在保稅倉(cāng),，進(jìn)行分揀,、簡(jiǎn)單加工、拆拼箱后,，根據(jù)國(guó)內(nèi)采購(gòu)商的需求進(jìn)行批量送貨,，以減輕收貨人的進(jìn)口稅壓力及倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)擔(dān)。
D 出口拼箱根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》,，保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境,，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工,、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物,。
保稅貨物具有進(jìn)境貨物暫緩納稅、特定目的（如加工,、存儲(chǔ),、維修等）、海關(guān)實(shí)施保稅賬冊(cè)管理,、最終流向不固定（有的貨物復(fù)運(yùn)出境,、有的轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)口貨物進(jìn)入國(guó)內(nèi)）、不同保稅存儲(chǔ)期限要求等特點(diǎn),。
按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)形態(tài),、作業(yè)特點(diǎn)及海關(guān)監(jiān)管方式等，將保稅貨物分為三大類：保稅加工貨物,、保稅物流貨物,、保稅服務(wù)貨物。
保稅物流是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn),，將未辦理進(jìn)口納稅手續(xù)或者已辦結(jié)出口手續(xù)的貨物在境內(nèi)流轉(zhuǎn)的服務(wù)性經(jīng)營(yíng)行為,，在供應(yīng)鏈上體現(xiàn)為對(duì)貨物分級(jí)分類,、分拆分揀、分裝,、計(jì)量,、組合包裝、打膜,、加刷嘜碼,、刷貼標(biāo)志、改換包裝,、拼裝等流通性簡(jiǎn)單加工業(yè)務(wù)及服務(wù),，包括進(jìn)出境保稅貨物在口岸與海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或海關(guān)保稅監(jiān)管場(chǎng)所之間，或者保稅貨物在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域,、海關(guān)保稅監(jiān)管場(chǎng)所內(nèi)部以及之間流轉(zhuǎn),。
保稅物流在一線進(jìn)出境監(jiān)管方式為“區(qū)內(nèi)物流貨物”（代碼5034）、“保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)口”（代碼1234）,、“物流中心進(jìn)出境貨物”（代碼6033）,、“保稅倉(cāng)庫(kù)貨物”（代碼1233）、“國(guó)輪油物料”（代碼1139）等,。
物流的要素一般包括運(yùn)輸,、信息服務(wù)、配送等,，而保稅物流除了具有這些基本物流要素之外,，還包括海關(guān)監(jiān)管、
倉(cāng)儲(chǔ),、保稅,、報(bào)關(guān)、退稅等關(guān)鍵要素,，兩者緊密結(jié)合構(gòu)成完整的保稅物流體系,。
保稅制度始創(chuàng)于英國(guó)，這種海關(guān)監(jiān)管制度允許企業(yè)暫時(shí)免交稅賦,，有利于貿(mào)易商降低貿(mào)易成本,，提高經(jīng)濟(jì)效益。
改革開放后,，為了適應(yīng)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的需要,，從80年代開始，陸續(xù)修訂頒布了對(duì)來(lái)料加工,、進(jìn)料加工,、保稅倉(cāng)庫(kù)、保稅區(qū)等一系列管理辦法和規(guī)定,。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》,，保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境,，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工,、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物,。
保稅貨物具有進(jìn)境貨物暫緩納稅、特定目的（如加工,、存儲(chǔ)、維修等）,、海關(guān)實(shí)施保稅賬冊(cè)管理,、最終流向不固定（有的貨物復(fù)運(yùn)出境、有的轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)口貨物進(jìn)入國(guó)內(nèi)）,、不同保稅存儲(chǔ)期限要求等特點(diǎn),。
按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)形態(tài)、作業(yè)特點(diǎn)及海關(guān)監(jiān)管方式等,，將保稅貨物分為三大類：保稅加工貨物,、保稅物流貨物、保稅服務(wù)貨物,。
在海關(guān)的監(jiān)管下進(jìn)行物流運(yùn)作是保稅物流不同于其它物流的本質(zhì)所在,。
海關(guān)為了達(dá)到監(jiān)管的效力，嚴(yán)格的流程”,，在保稅需求日益增長(zhǎng)的情況下,，海關(guān)的監(jiān)管效率成為保稅物流系統(tǒng)效率的瓶頸問(wèn)題
復(fù)雜的手續(xù)、較高的抽查率必不可少,，但這與現(xiàn)代物流追求便捷,、率
低成本的運(yùn)作要求相背，物流效率與海關(guān)監(jiān)管效力之間存在,。
5．平臺(tái)性：保稅物流是加工貿(mào)易企業(yè)的供應(yīng)物流的未端,，是銷售物流的始端，甚至包括了生產(chǎn)物流（如VMI）,。
保稅物流的運(yùn)作效率直接關(guān)系到企業(yè)正常生產(chǎn)與供應(yīng)鏈正常運(yùn)作,，構(gòu)建通暢、率的保稅物流系統(tǒng)是海關(guān),、相關(guān)部門,、物流企業(yè)、口岸等協(xié)作的結(jié)果,。
完善的政策體系,、一體化的綜合物流服務(wù)平臺(tái)必不可少，例如集成商品流,、資金流,、信息流的物流中心將是保稅物流的主要模式之一,。
保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)與配送的主要優(yōu)勢(shì)∶
信息服務(wù)便捷及時(shí)∶倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)為客戶提供存放貨物的實(shí)時(shí)查詢和統(tǒng)計(jì)服務(wù)，方便客戶隨時(shí)掌握貨物進(jìn)出,。
02
貨物進(jìn)出快速準(zhǔn)確∶進(jìn)出貨作業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化,，規(guī)范化、機(jī)械化,、自動(dòng)化的進(jìn)出貨管理,，為客戶貨物的進(jìn)出提供了有力的保障。
03
有效降低庫(kù)存和倉(cāng)租通過(guò)對(duì)貨物的庫(kù)存,，進(jìn)出過(guò)程的智能化管理,，可迅速捕捉庫(kù)存點(diǎn)，達(dá)到減少庫(kù)存量及客戶租金的目的,。
04
實(shí)現(xiàn)多倉(cāng)庫(kù),、多貨主、多級(jí)庫(kù)位管理∶支持多種類型倉(cāng)庫(kù)如平面?zhèn)}和立體倉(cāng)庫(kù)等,，提供多種貨品檢驗(yàn)策略和多種揀貨模式,。
05
有利于縮短進(jìn)口出資金占用時(shí)間直接進(jìn)口原料往往需要批量采購(gòu)，資金占用量較大,；進(jìn)口數(shù)量大則生產(chǎn)周期長(zhǎng),，資金占用的時(shí)間也長(zhǎng)，不利于中小型企業(yè)開展貿(mào)易,。
保稅倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)立,，有利于這一狀況的改善。
06
可降低企業(yè)開展加工貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)∶企業(yè)加工貿(mào)易批量進(jìn)口原料,，市場(chǎng)的變化,，會(huì)導(dǎo)致部分合同履約不良，出現(xiàn)內(nèi)銷補(bǔ)稅而提高成本,，增加風(fēng)險(xiǎn),。
保稅倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)立，企業(yè)可小批量采購(gòu)原料,，從而有效降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),。
H 檢測(cè)維修服務(wù)我國(guó)保稅制度按照適用產(chǎn)業(yè)可以分為保稅加工制度（適用于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類第二產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)）、保稅物流制度（適用于第三產(chǎn)業(yè)的流通業(yè)）,、保稅服務(wù)制度（適用于第三產(chǎn)業(yè)的服務(wù)業(yè)）三大形式
國(guó)內(nèi)貨物入?yún)^(qū)視同出口,，實(shí)行退稅；
