轉(zhuǎn)口貿(mào)易操作流程

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轉(zhuǎn)口貿(mào)易又稱中轉(zhuǎn)貿(mào)易（intermediary trade）,，指國(guó)際貿(mào)易中進(jìn)出口貨品的生意，不是在生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)之間直接進(jìn)行,，而是通過第三國(guó)易手進(jìn)行的買賣,。這種貿(mào)易對(duì)中轉(zhuǎn)國(guó)來說即是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。貿(mào)易的貨品能夠由出口國(guó)運(yùn)往第三國(guó),，在第三國(guó)不通過加工（轉(zhuǎn)換包裝,、分類、選擇,、收拾等不作為加工論）再銷往消費(fèi)國(guó),；也能夠不通過第三國(guó)而直接由生產(chǎn)國(guó)運(yùn)往消費(fèi)國(guó)，但生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)之間并不發(fā)生貿(mào)易聯(lián)系,，而是由中轉(zhuǎn)國(guó)分別同生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)發(fā)生貿(mào)易。由于中國(guó)是世界上遭遇反傾銷*多的國(guó)家，所以這種貿(mào)易形式,，也幾乎變成躲避貿(mào)易制裁的專用方式之一,。

國(guó)際中轉(zhuǎn)

國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物是指由境外啟運(yùn)，經(jīng)中轉(zhuǎn)港換裝國(guó)際航線運(yùn)輸工具后,，繼續(xù)運(yùn)往第三國(guó)或者地區(qū)指運(yùn)口岸的貨物,。

國(guó)際中轉(zhuǎn)是國(guó)際知名港口的基礎(chǔ)性業(yè)態(tài)，不僅可以開拓間接貨源腹地,，促進(jìn)轉(zhuǎn)口和加工貿(mào)易發(fā)展,，還能促進(jìn)港航要素集聚，提升港口服務(wù)功能,，是衡量現(xiàn)代國(guó)際航運(yùn)樞紐輻射范圍和聚集能力的重要標(biāo)志,，也是體現(xiàn)港口綜合服務(wù)能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。

港口作業(yè)

綜合保稅區(qū)在功能概念上可以劃分為港口作業(yè)區(qū)和保稅作業(yè)區(qū),，區(qū)內(nèi)可以不實(shí)施嚴(yán)格的“區(qū)中區(qū)”式的物理隔離和卡口管理,，即兩區(qū)之間可以是虛擬的邊界，貨物主要通過電子信息化系統(tǒng)分別進(jìn)行管理,。以直接進(jìn)出口貨物（如一般貿(mào)易貨物）為例,，貨物申報(bào)一般貿(mào)易進(jìn)口或者出口，不實(shí)行保稅備案管理,，在綜合保稅區(qū)內(nèi)的監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所履行申報(bào),、查驗(yàn)等通關(guān)手續(xù)后，再出境或者進(jìn)口至國(guó)內(nèi),，綜保區(qū)此時(shí)僅體現(xiàn)港口功能,。若一般貿(mào)易貨物出口至綜保區(qū)內(nèi)的保稅作業(yè)區(qū)取得出口退稅，實(shí)行保稅備案管理,，再通過加工貿(mào)易方式進(jìn)口至國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè),，繼續(xù)進(jìn)行深加工，解決了進(jìn)入加工貿(mào)易生產(chǎn)鏈的國(guó)內(nèi)料件無法退稅的難題,，極大增強(qiáng)了綜保區(qū)吸引力,。

綜合保稅區(qū)的港口作業(yè)區(qū)內(nèi)，可以保持原有港口功能,，比如進(jìn)行集港調(diào)度,、貨物裝卸等港口作業(yè)。

期貨保稅交割

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