鄭州環(huán)航貨運代理有限公司 都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案,，從中亞五國塔什干阿拉木圖,，杜尚別，比什凱克等開始依次到西歐葡萄牙的里斯本,，到東歐波蘭華沙,，匈牙利布達佩斯，明斯克,，圣彼得堡,，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等,，全歐洲覆蓋，門到門進口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時效價格和方案,，如果是液體?；芬约俺蠹覀?4小時給您提供到的報價和方案,，歡迎致電我司,，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲,，俄羅斯,，上海，深圳各地匯聚的物流才俊,，為您的貿(mào)易,，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。

 

山西直達明斯克供應(yīng)商提供整體運輸方案




貨運產(chǎn)品優(yōu)化完善 前三季度,，國家鐵路集裝箱發(fā)送2429萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比增長5.7%，鐵水聯(lián)運完成945萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比增長10.3% 成功開行整列高鐵快運動車組,、50英尺集裝箱鐵路多聯(lián)快車、35噸寬體集裝箱鐵?？炀€,，貨物運輸時效和綜合物流成本不斷壓縮，更好地滿足了客戶多樣化運輸需求 跨越山海,，中歐班列筑牢與世界之橋



1.中歐班列運營商:
我們提供班列運輸業(yè)務(wù),，負責(zé)全程鐵路運輸，能進行線路設(shè)計及班列組織,，提供門到門多式聯(lián)運 班列服務(wù)具體內(nèi)容包括：
(1)西安：國內(nèi)段多地點(如上海,、寧波、青島,、廣州)到西安的運輸,；境外段西安-漢堡、杜伊斯堡,、馬拉舍維奇,、曼海姆、布拉格,、維也納等地的運輸 未來,，還計劃開行西安-米蘭、伊斯坦布爾線路

(2)武漢：連接杜爾日,、馬拉,、杜伊斯堡,、漢堡和倫敦

(3)重慶：連接馬拉舍維奇、漢堡,、杜伊斯堡和波茲南

(4)廈門：連接馬拉舍維奇,、漢堡和杜伊斯堡，提供鐵海聯(lián)運以及過境港業(yè)務(wù),，包括韓國主要海港,、日本主要海港、臺灣,、胡志明市,、新加坡、巴生,、曼谷和雅加達

2.貨運代理人:
(1)歐洲內(nèi)部分撥運輸：德國/波蘭-周邊國家集卡運輸,，漢堡/杜伊斯堡駁船運輸至英國/挪威/瑞典等

(2)單箱及拼箱運輸：通過杜伊斯堡可陸運分撥至德國西南及荷蘭/比利時/法國 通過漢堡可陸運分撥至德國北部及丹麥/瑞典/挪威

(3)其他服務(wù)：包括冷鏈運輸、集卡運輸,、報檢,、倉儲、報關(guān),、其他服務(wù)如貨運和等

3.中鐵集裝箱管理者：
我們負責(zé)鐵路集裝箱在歐洲境內(nèi)的運營管理,，可提供租箱服務(wù)，境內(nèi)外堆場代理業(yè)務(wù),，為客戶提供各種型號的干貨箱,、冷藏箱、罐箱,，以及便捷的提箱還箱服務(wù)和優(yōu)良的集裝箱管理服務(wù) 目前在德國,、波蘭、荷蘭,、比利時,、捷克、意大利和法國等一帶一路沿線10個國家24個城市設(shè)有共計37個集裝箱還箱和用箱堆場網(wǎng)點

1,、中老鐵路集裝箱聯(lián)運 經(jīng)老撾磨憨-磨丁口岸,，在中老鐵路老撾萬象南、瑯勃拉邦,、萬榮,、嘎西、納堆等車站與國內(nèi)各集裝箱辦理站間開展集裝箱去程,、回程鐵路運輸服務(wù) 根據(jù)客戶需要,，提供站到站、站到門等物流服務(wù)

2,、與國內(nèi)成都,、重慶,、武漢、廣州,、鄭州,、昆明等地48家班列公司有業(yè)務(wù)合作，可指導(dǎo)客戶訂艙,，設(shè)計國內(nèi)主要集裝箱辦理站發(fā)到老撾及過境老撾全程物流方案并組織實施

3、提供過境老撾去往泰國,、緬甸等老撾相鄰國家全程海關(guān)關(guān)務(wù),、集裝箱公路轉(zhuǎn)運等服務(wù)

4、提供中老鐵路各站與昆明局管內(nèi)各主要辦理站間自備集裝箱租賃,、合作運輸服務(wù),，主要合作方向為鐵礦、橡膠等貨物整列運輸

5,、提供泰國林查班還箱點TBJU通用箱提箱,、還箱服務(wù)




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中吉烏鐵路有望推動中亞更快發(fā)展
吉爾吉斯斯坦前卓奧瑪爾特·奧托爾巴耶夫10月9日在《日報》撰文稱，在 “一帶一路”倡議的推動下,，經(jīng)由中亞連接中歐的多條鐵路已經(jīng)建成,，并實現(xiàn)了運輸 基于牢固的基礎(chǔ)設(shè)施、平穩(wěn)運營以及社會經(jīng)濟效益,，中歐班列促進了多個國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展
中吉烏鐵路大有可為
文章指出,，僅在今年1至8月，中歐班列就開行11638列,、發(fā)送貨物126.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱 時速120公里圖定中歐班列運行線已達86條,，通達歐洲25個國家和地區(qū)的217個城市，以及沿線11個亞洲國家和地區(qū)超100個城市
10年來,，中歐班列已累計開行7.7萬列,，運送貨物731萬標(biāo)準(zhǔn)箱，貨值超3400億美元
長期以來,，中歐大部分貨物沿著“北部走廊”運輸,，途經(jīng)中亞、俄羅斯和白俄羅斯 目前看來,，通過中亞,、南高加索抵達歐洲的“中間走廊”越來越受關(guān)注，這條線路更短,、效率更高 就“中間走廊”而言,，-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路(簡稱“中吉烏鐵路”)有望發(fā)揮重要作用
去年9月召開的上海合作組織撒馬爾罕簽署了推進中吉烏鐵路建設(shè)協(xié)議 今年5月在陜西省西安市舉辦的-中亞通過了宣言，指出完成中吉烏鐵路可研工作的重要性
這條鐵路的吉爾吉斯斯坦路段將從吐爾尕特山口向西北延伸,，最終與烏茲別克斯坦鐵路網(wǎng)相連 吉爾吉斯斯坦鐵路段全長280公里,，穿越崎嶇的山路,，需要修建至少90條隧道 該項目總成本大約在30億至50億美元之間 同樣值得一提的是，需要在境內(nèi)新建約160公里的鐵路線
中吉烏鐵路建成后,，將一路向西,，途經(jīng)土庫曼斯坦、哈薩克斯坦,、南高加索和土耳其,，最終抵達歐洲 這條鐵路線預(yù)計將把與土耳其之間的運輸距離縮短約900公里
“一帶一路”倡議碩果累累
文章分析稱，一些專家起初對在吉爾吉斯斯坦地形復(fù)雜的山脈地區(qū)修建鐵路持懷疑態(tài)度 不過,，鑒于已經(jīng)開通運營的中老鐵路也曾面臨類似問題,，這些疑慮被打消了 這條長1035公里的鐵路將西南部城市昆明與老撾首都萬象連接起來，它穿越高山峽谷,，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜,，具有高地震烈度和高地應(yīng)力等特點
中老鐵路經(jīng)過的區(qū)域穿越斷層、斷裂218條,，還要跨越湄公河,，其點與點相對高差達2900米 盡管面臨重重挑戰(zhàn)，這條鐵路還是如期建成,，全線共新建167座隧道,、301座橋梁
在鐵路修建過程中特別關(guān)注沿線環(huán)境和山區(qū)的脆弱生態(tài) 中老鐵路繞過了多個自然保護區(qū)，包括西雙版納和瑯勃拉邦,，還有多個旅游景點和國家森林公園 這條鐵路的設(shè)計充分考慮了與沿途環(huán)境的和諧共生 中老鐵路已經(jīng)取得豐碩的經(jīng)濟成果,，特別是對沿途的旅游景點而言
同樣的，途經(jīng)中亞的亞歐鐵路將樹立交通基礎(chǔ)設(shè)施拉動經(jīng)濟,、促進地區(qū)發(fā)展,、拉近國家間距離的** 得益于先進的交通運輸技術(shù)，貿(mào)易將更加便捷,、快速,，距離將更短，各國民眾和文化將更加緊密相連,，而這無疑將進一步促進知識和經(jīng)驗交流
古絲綢之路的商隊促進了各國民眾的文化和思想交流,，塑造了現(xiàn)代文明，促進了發(fā)展 如今,，穿越歐亞大陸的列車將通過伙伴關(guān)系促進經(jīng)濟繁榮,，增進民眾互信 中吉烏鐵路建成后，中亞有望從一個內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€歐亞大陸的陸運樞紐
毫無疑問,，“一帶一路”倡議凝心聚力,，開辟新路線，弘揚古絲綢之路的偉大精神,，已然成為連接民眾,、文化,、文明的貿(mào)易走廊和開放通道