鄭州環(huán)航貨運代理有限公司 都有成熟完成的全供應鏈方案,，從中亞五國塔什干阿拉木圖，杜尚別,，比什凱克等開始依次到西歐葡萄牙的里斯本,，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達佩斯,，明斯克,，圣彼得堡，南歐意大利米蘭,，北歐芬蘭赫爾辛基等,，全歐洲覆蓋，門到門進口出口,，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時效價格和方案,，如果是液體危化品以及超大件,，我們24小時給您提供到的報價和方案,，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務,，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯,，上海,，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易,，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案,。

 

山西直達阿克托別物流提供運輸方案




十年來，“一帶一路”倡議拉動近萬億美元規(guī)模投資,，形成3000多個合作項目,，使近4000萬人脫貧，與共建國家進出口總額累計超19萬億美元,，雙向投資累計超3800億美元



1.中歐班列運營商:
我們提供班列運輸業(yè)務,，負責全程鐵路運輸，能進行線路設計及班列組織,，提供門到門多式聯(lián)運 班列服務具體內(nèi)容包括：
(1)西安：國內(nèi)段多地點(如上海,、寧波、青島,、廣州)到西安的運輸,；境外段西安-漢堡,、杜伊斯堡、馬拉舍維奇,、曼海姆,、布拉格、維也納等地的運輸 未來,，還計劃開行西安-米蘭,、伊斯坦布爾線路

(2)武漢：連接杜爾日、馬拉,、杜伊斯堡,、漢堡和倫敦

(3)重慶：連接馬拉舍維奇、漢堡,、杜伊斯堡和波茲南

(4)廈門：連接馬拉舍維奇,、漢堡和杜伊斯堡，提供鐵海聯(lián)運以及過境港業(yè)務,，包括韓國主要海港,、日本主要海港、臺灣,、胡志明市,、新加坡、巴生,、曼谷和雅加達

2.貨運代理人:
(1)歐洲內(nèi)部分撥運輸：德國/波蘭-周邊國家集卡運輸,，漢堡/杜伊斯堡駁船運輸至英國/挪威/瑞典等

(2)單箱及拼箱運輸：通過杜伊斯堡可陸運分撥至德國西南及荷蘭/比利時/法國 通過漢堡可陸運分撥至德國北部及丹麥/瑞典/挪威

(3)其他服務：包括冷鏈運輸、集卡運輸,、報檢,、倉儲、報關,、其他服務如貨運和等

3.中鐵集裝箱管理者：
我們負責鐵路集裝箱在歐洲境內(nèi)的運營管理,，可提供租箱服務，境內(nèi)外堆場代理業(yè)務,，為客戶提供各種型號的干貨箱,、冷藏箱、罐箱,，以及便捷的提箱還箱服務和優(yōu)良的集裝箱管理服務 目前在德國,、波蘭、荷蘭,、比利時,、捷克、意大利和法國等一帶一路沿線10個國家24個城市設有共計37個集裝箱還箱和用箱堆場網(wǎng)點

1、中老鐵路集裝箱聯(lián)運 經(jīng)老撾磨憨-磨丁口岸,，在中老鐵路老撾萬象南,、瑯勃拉邦、萬榮,、嘎西,、納堆等車站與國內(nèi)各集裝箱辦理站間開展集裝箱去程、回程鐵路運輸服務 根據(jù)客戶需要,，提供站到站,、站到門等物流服務

2、與國內(nèi)成都,、重慶,、武漢、廣州,、鄭州,、昆明等地48家班列公司有業(yè)務合作，可指導客戶訂艙,，設計國內(nèi)主要集裝箱辦理站發(fā)到老撾及過境老撾全程物流方案并組織實施

3,、提供過境老撾去往泰國、緬甸等老撾相鄰國家全程海關關務,、集裝箱公路轉(zhuǎn)運等服務

4,、提供中老鐵路各站與昆明局管內(nèi)各主要辦理站間自備集裝箱租賃、合作運輸服務,，主要合作方向為鐵礦,、橡膠等貨物整列運輸

5、提供泰國林查班還箱點TBJU通用箱提箱,、還箱服務




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中吉烏鐵路有望推動中亞更快發(fā)展
吉爾吉斯斯坦前卓奧瑪爾特·奧托爾巴耶夫10月9日在《日報》撰文稱,，在 “一帶一路”倡議的推動下，經(jīng)由中亞連接中歐的多條鐵路已經(jīng)建成,，并實現(xiàn)了運輸 基于牢固的基礎設施、平穩(wěn)運營以及社會經(jīng)濟效益,，中歐班列促進了多個國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展
中吉烏鐵路大有可為
文章指出,，僅在今年1至8月，中歐班列就開行11638列,、發(fā)送貨物126.2萬標準箱 時速120公里圖定中歐班列運行線已達86條,，通達歐洲25個國家和地區(qū)的217個城市，以及沿線11個亞洲國家和地區(qū)超100個城市
10年來,，中歐班列已累計開行7.7萬列,，運送貨物731萬標準箱，貨值超3400億美元
長期以來，中歐大部分貨物沿著“北部走廊”運輸,，途經(jīng)中亞,、俄羅斯和白俄羅斯 目前看來，通過中亞,、南高加索抵達歐洲的“中間走廊”越來越受關注,，這條線路更短、效率更高 就“中間走廊”而言,，-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路(簡稱“中吉烏鐵路”)有望發(fā)揮重要作用
去年9月召開的上海合作組織撒馬爾罕簽署了推進中吉烏鐵路建設協(xié)議 今年5月在陜西省西安市舉辦的-中亞通過了宣言,，指出完成中吉烏鐵路可研工作的重要性
這條鐵路的吉爾吉斯斯坦路段將從吐爾尕特山口向西北延伸，最終與烏茲別克斯坦鐵路網(wǎng)相連 吉爾吉斯斯坦鐵路段全長280公里,，穿越崎嶇的山路,，需要修建至少90條隧道 該項目總成本大約在30億至50億美元之間 同樣值得一提的是，需要在境內(nèi)新建約160公里的鐵路線
中吉烏鐵路建成后,，將一路向西,，途經(jīng)土庫曼斯坦、哈薩克斯坦,、南高加索和土耳其,，最終抵達歐洲 這條鐵路線預計將把與土耳其之間的運輸距離縮短約900公里
“一帶一路”倡議碩果累累
文章分析稱，一些專家起初對在吉爾吉斯斯坦地形復雜的山脈地區(qū)修建鐵路持懷疑態(tài)度 鑒于已經(jīng)開通運營的中老鐵路也曾面臨類似問題,，這些疑慮被打消了 這條長1035公里的鐵路將西南部城市昆明與老撾首都萬象連接起來,，它穿越高山峽谷，沿線地質(zhì)條件復雜,，具有高地震烈度和高地應力等特點
中老鐵路經(jīng)過的區(qū)域穿越斷層,、斷裂218條，還要跨越湄公河,，其點與點相對高差達2900米 面臨重重挑戰(zhàn),，這條鐵路還是如期建成，全線共新建167座隧道,、301座橋梁
在鐵路修建過程中特別關注沿線環(huán)境和山區(qū)的脆弱生態(tài) 中老鐵路繞過了多個自然保護區(qū),，包括西雙版納和瑯勃拉邦，還有多個旅游景點和國家森林公園 這條鐵路的設計充分考慮了與沿途環(huán)境的和諧共生 中老鐵路已經(jīng)取得豐碩的經(jīng)濟成果,，特別是對沿途的旅游景點而言
同樣的,，途經(jīng)中亞的亞歐鐵路將樹立交通基礎設施拉動經(jīng)濟、促進地區(qū)發(fā)展,、拉近國家間距離的** 得益于先進的交通運輸技術,，貿(mào)易將更加便捷、快速,，距離將更短,，各國民眾和文化將更加緊密相連,，而這無疑將促進知識和經(jīng)驗交流
古絲綢之路的商隊促進了各國民眾的文化和思想交流，塑造了現(xiàn)代文明,，促進了發(fā)展 如今,，穿越歐亞大陸的列車將通過伙伴關系促進經(jīng)濟繁榮，增進民眾互信 中吉烏鐵路建成后,，中亞有望從一個內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€歐亞大陸的陸運樞紐
毫無疑問,，“一帶一路”倡議凝心聚力，開辟新路線,，弘揚古絲綢之路的偉大精神,，已然成為連接民眾、文化,、文明的貿(mào)易走廊和開放通道