亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)(CeMATASIA)

伴隨時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步,，物流行業(yè)新型涌現(xiàn)出一個(gè)全新且重要詞匯：智慧物流,，代表性產(chǎn)品：AGV,，物流機(jī)器人,，智能叉車

——更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》,。

物流行業(yè)發(fā)展瓶頸初現(xiàn),，促進(jìn)物流機(jī)器人發(fā)展

近年來(lái),，物流行業(yè)發(fā)展瓶頸初現(xiàn)，深究其原因——其一因物流訂單總量的增長(zhǎng)過(guò)快（據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，2018年中國(guó)即時(shí)物流訂單量為124億,，同比增長(zhǎng)39.01%），傳統(tǒng)物流行業(yè)的人工分揀模式無(wú)法對(duì)訂單進(jìn)行快速響應(yīng),；其二物流行業(yè)土地,、人力成本的快速上漲，讓企業(yè)承受著不小的壓力,。

物流機(jī)器人,，是指應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)、分揀中心,、以及運(yùn)輸途中等場(chǎng)景的,，貨物轉(zhuǎn)移、搬運(yùn)等操作的機(jī)器人,。目前,，我國(guó)物流業(yè)正努力從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化,、智能化升級(jí),，伴隨而來(lái)的是各種先進(jìn)技術(shù)和裝備的應(yīng)用和普及。當(dāng)下,，具備搬運(yùn),、碼垛、分揀等功能的智能機(jī)器人,，已成為物流行業(yè)當(dāng)中的一大熱點(diǎn),。

2017年AGV機(jī)器人為達(dá)到12900臺(tái)，預(yù)計(jì)2018年AGV機(jī)器人銷量將超1.8萬(wàn)臺(tái),，同比增長(zhǎng)超39%,。

國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的積極部署

快遞，快者為王,?？爝f業(yè)務(wù)量的日益龐大，對(duì)電商平臺(tái)的物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度以及準(zhǔn)確度提出了更高的要求,。如今各大電商以及快遞平臺(tái)也在布局各自的智能物流體系,，積極謀求在物流機(jī)器人上的布局。

從各大電商的布局成果來(lái)看,，可知電商企業(yè)更注重物流效率的提升,，如申通的智能分揀機(jī)器人，可使得每單快件平均時(shí)效至少縮短3個(gè)小時(shí)；順豐的工業(yè)機(jī)器人也提高了分揀效率,。

從目前的融資情況來(lái)看,，AGV企業(yè)融資持續(xù)火熱，一方面是市場(chǎng)需求持續(xù)向好,，另一方面是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位,，投資機(jī)會(huì)較多。但整體而言,，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人市場(chǎng)還在發(fā)展初期,，企業(yè)還未到成熟階段，大部分企業(yè)融資金額并不大,、集中在千萬(wàn)級(jí)別,，停留在前兩輪，能進(jìn)入C輪的企業(yè)較少,。

未來(lái)隨著物流機(jī)器人研發(fā)行業(yè)的成熟,，或有巨額資本進(jìn)入這一風(fēng)口，而這些巨額資本也將提速物流行業(yè)大戰(zhàn),。

物流機(jī)器人行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

根據(jù)目前物流機(jī)器人的發(fā)展現(xiàn)狀,，前瞻認(rèn)為，物流機(jī)器人行業(yè)未來(lái)將呈現(xiàn)如下發(fā)展趨勢(shì)：

——從產(chǎn)品功能看,，AGV機(jī)器人種類將更加多樣,，功能也將更加多元化。

未來(lái)智能倉(cāng)儲(chǔ)需要以較高水平的自動(dòng)化設(shè)備配以及較高安全級(jí)別的軟件系統(tǒng),，改善傳統(tǒng)物流運(yùn)營(yíng)方式,，提高物流效率，降低人工成本,。在智能物流解決方案里,，如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化,，進(jìn)而奠定產(chǎn)品的柔性化,，這些都是需要深入去思考的問(wèn)題,。相信不久的將來(lái),，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，AGV機(jī)器人種類將更加多樣,，功能也將更加多元化,。

——從競(jìng)爭(zhēng)格局看，資本運(yùn)作,、應(yīng)用市場(chǎng)的開(kāi)拓或?qū)⒅嫘袠I(yè)企業(yè)誕生,。

國(guó)內(nèi)AGV機(jī)器人企業(yè)大約70家，有近30家是近兩三年新進(jìn)入的企業(yè)，主要是國(guó)內(nèi)企業(yè),，目前行業(yè)并未出現(xiàn)國(guó)外機(jī)器人巨頭壟斷的局面,，國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)占有率接近90%，其中重載型的中高端市場(chǎng)以新松,、昆船,、機(jī)科等為代表，輕負(fù)載的中低端市場(chǎng)以遠(yuǎn)能,、佳順智能,、嘉騰等為代表。

長(zhǎng)期來(lái)看,，隨著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)對(duì)提高物流效率的需求,，物流機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)將會(huì)提高。目前物流機(jī)器人市場(chǎng)尚未出現(xiàn)一個(gè)典型的企業(yè),。未來(lái),，隨著資本運(yùn)作、應(yīng)用市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰,，或?qū)⒅嫘袠I(yè)企業(yè)的誕生,。

CEMAT2024展品范圍：

機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備：起重機(jī)，起重機(jī)附件,，升降設(shè)備,；組合升降設(shè)備，升降平臺(tái),；載人垂直升降平臺(tái),；連續(xù)機(jī)械物料搬運(yùn)設(shè)備，單軌輸送車,，連續(xù)機(jī)械物料處理設(shè)備附件,；工業(yè)車輛，叉車,，屬具和附件,；無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)，貨架存取設(shè)備,，手動(dòng)搬運(yùn)車,；驅(qū)動(dòng)技術(shù)組件(液壓、氣動(dòng)),；升降機(jī),，電梯，自動(dòng)扶梯,，移動(dòng)平臺(tái),，有軌車,，升降機(jī)與電梯附件，所有機(jī)械物料搬運(yùn)設(shè)備的附件,。

倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與車間設(shè)備：倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),，貨架系統(tǒng)，保管技術(shù),；工廠設(shè)備車間設(shè)備,；托盤，料箱,；工業(yè)門,；倉(cāng)庫(kù)與保管設(shè)施的清潔系統(tǒng)； 一般倉(cāng)儲(chǔ)用品,。

包裝與訂單揀選設(shè)備：倉(cāng)儲(chǔ)和商場(chǎng)包裝設(shè)備,；稱重設(shè)備與測(cè)量設(shè)備；包裝與訂單揀選系統(tǒng),。

裝載技術(shù)：汽車尾板,；裝卸平臺(tái)與登車橋；大宗裝載設(shè)備,，集裝箱,，滾裝船。物料搬運(yùn)技術(shù),、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與物流系統(tǒng)：綜合輸送系統(tǒng),；物流交鑰匙系統(tǒng)；一體化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng),；機(jī)器人物料搬運(yùn)系,。

交通工程：公路運(yùn)輸車輛，商用車輛與配套設(shè)備服務(wù),；有軌運(yùn)輸車輛,；鐵路運(yùn)輸設(shè)備；船舶,； 道路維修設(shè)備,；立體停車庫(kù)與停車設(shè)備；交通管控技術(shù)與系統(tǒng),；集成交通管理系統(tǒng),。

內(nèi)部物料系統(tǒng)與軟件： 物料流與內(nèi)部物流計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)；識(shí)別技術(shù),，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),，內(nèi)部物流傳感器,； 用于內(nèi)部物流與運(yùn)輸物流的應(yīng)用軟件與解決方案,； 按行業(yè)-劃分的內(nèi)部物流與運(yùn)輸解決方案。

物流服務(wù)與外包：物流管理；運(yùn)輸物流,；物流與內(nèi)部物流服務(wù),；物流聯(lián)合/系統(tǒng)服務(wù)；電子化物流服務(wù),；咨詢,、計(jì)劃、財(cái)務(wù)管理與項(xiàng)目管理服務(wù),；維修服務(wù),；出版社；協(xié)會(huì),。