發(fā)電機維修技術(shù)：柴油發(fā)動機熄火困難故障分析與檢修
一,、停機電磁閥關(guān)閉不嚴
停機電磁閥關(guān)閉不嚴是造成柴油發(fā)動機熄火困難的主要原因之一。
當用鑰匙關(guān)閉電源后,，即切斷了通往電磁閥電磁鐵上的電源,，電磁閥應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài),，并將燃油通往缸蓋的油道密封,；若停機電磁閥關(guān)閉不嚴,，就會有少量燃油繼續(xù)流向缸蓋油道，使柴油發(fā)動機無法熄火,。
停機電磁閥關(guān)閉不嚴，除加工原因外,，與燃油的清潔度也有很系,。
當燃油清潔度低時，雜質(zhì)會侵入電磁閥,，將閥片墊起或使其運動卡滯,，造成關(guān)閉不嚴；雜質(zhì)也可能是在中不注意油路的清潔而直接侵入,。
由于電磁閥關(guān)閉不嚴而造成熄火困難時,，往往可以加大油門以沖擊閥片，使之關(guān)閉油路而使發(fā)動機立即熄火,。
該故障發(fā)生后,，應(yīng)通過清洗電磁閥來排除，但重要的還是燃油的清潔度,，否則該故障還會反復發(fā)生,。

二、噴油泵齒條變形損壞
一是噴油泵齒條卡住,。
由于裝配不良或齒條發(fā)生彎曲變形等原因,，使噴油泵齒條卡住，噴油泵柱塞不能轉(zhuǎn)動,，使供油不能停止,，柴油發(fā)動機不能熄火。
此時應(yīng)拆卸噴油泵進行檢查和修理,。
如果噴油泵齒條彎曲變形,，可在平臺上用敲擊的進行校直,，但不得損傷表面；如果齒條和齒輪嚙合不良,，可用小銼進行局部修正,；如果是由于零部件裝配不正，應(yīng)予以糾正,。
二是噴油泵齒條上的凸柄脫落,。
柴油發(fā)動機噴油泵齒條上的凸柄是焊接上去的，由于焊接不牢或受力過大而脫落,，就會使油門操縱手柄不能拉動噴油泵齒條,，不能使噴油泵改變油量，柴油發(fā)動機不能熄火,。
此時應(yīng)更換噴油泵齒條或?qū)⑼贡匦潞咐巍?br>但修復或更換的噴油泵齒條,，必須能與調(diào)節(jié)齒輪嚙合良好，且活動靈活自如,。

三,、油門操縱機構(gòu)不當
當車輛油門操縱手柄處供油量位置時，調(diào)速器外杠桿操縱臂應(yīng)與高速限位螺釘相碰,，從供油量轉(zhuǎn)速,。
當油門操縱手柄拉到熄火位置時，調(diào)速器外杠桿操縱臂與低速限位螺釘相碰,，使柴油發(fā)動機熄火,。
如果高速限位螺釘和低速限位螺釘?shù)奈恢貌划敚蛘{(diào)速器外杠桿操縱臂的長度不當,，使油門操縱手柄的行程太小,，油門操縱手柄尚未拉到使噴油泵停止供油的位置，調(diào)速器外杠桿操縱臂便與低速限位螺釘相碰,，噴油泵仍處于繼續(xù)供油的狀態(tài),，柴油發(fā)動機便不能熄火。
此時應(yīng)低速限位螺釘?shù)奈恢没蛘{(diào)速器外杠桿操縱臂的長度,，使噴油泵處于停油位置時,，低速限位螺釘與調(diào)速器外杠桿操縱臂相碰。

四,、噴油泵裝配不當
裝配柴油發(fā)動機噴油泵時,，如果套筒定位螺釘未擰入套筒定位槽內(nèi)，就會柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)時套筒轉(zhuǎn)動,，從而改變噴油泵柱塞上的螺旋槽與套筒上回油口的相對位置,。
當油門操縱手柄拉到熄火位置時，柱塞上的直槽不能對準套筒上的回油口，就會造成噴油泵不能停止泵油,，柴油發(fā)動機不能熄火,。
此時應(yīng)拆卸噴油泵，按要求重新進行裝配,。
在裝配噴油泵時,，如果齒條、齒輪,、柱塞3個零件的記號未對準或沒有按規(guī)定進行裝配,，也會使油門操縱手柄拉到熄火位置時，柱塞上的直槽不能對準套筒上的回油口,，噴油泵不能停止泵油,，造成柴油發(fā)動機無法熄火。
此時應(yīng)拆卸噴油泵,，按要求重新裝配,。
如果齒條、齒輪,、柱塞3個零件上有記號,，應(yīng)把記號對準。
如果沒有記號,，應(yīng)將齒條中間位置,，調(diào)節(jié)齒輪上的柱塞切口槽處于水平位置，使齒條和齒輪在此位置上嚙合,。
此時,，柱塞上回油直槽向上,。
按此要求裝配,，當齒條處于停油位置時，柱塞上的回油直槽應(yīng)對準套筒上的回油孔,，從而保證噴油泵停油熄火,。