金派克蓄電池6-GFM-12質(zhì)保三年

售后服務(wù)承諾：

1． 嚴(yán)格按照"產(chǎn)品’三包’服務(wù)范圍"和"售后服務(wù)承諾"對客戶進行服務(wù)（詳細(xì)請索取說明書）,；2． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,，實行跟蹤服務(wù),。3． 電池售出后,，實行隨時跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的巡檢（鉛酸系列,、膠體系列）,，并向用戶說明蓄電池目前使用狀況,，使之放心使用,。4． 我們的宗旨:發(fā)生顧客投訴時及時提供解決方案,。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意,。宗旨是用戶使用金科華宇蓄電池?zé)o之憂,。5． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告,，確屬我公司原因我司承擔(dān)責(zé)任,；非我公司電池原因，我們出具相應(yīng)報告,，對顧客的使用加以指導(dǎo),。

產(chǎn)品特性應(yīng)用領(lǐng)域與分類：

免維護無須補液； UPS不間斷電源,；內(nèi)阻小,，大電流放電性能好； 消防備用電源,；適應(yīng)溫度廣,； 安全防護報警系統(tǒng)；自放電??； 應(yīng)急照明系統(tǒng)；使用壽命長,； 電力,，郵電通信系統(tǒng)；荷電出廠,，使用方便,； 電子儀器儀表；安全防,； 電動工具,電動玩具,；配方，深放電恢復(fù)性能好,； 便攜式電子設(shè)備,；無游離電解液，側(cè)倒仍能使用,； 攝影器材,；產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；符合標(biāo)準(zhǔn),。      巡邏自行車、紅綠警示燈等,。

金派克蓄電池6-GFM-12質(zhì)保三年

新能源車越賣越火,，但如何有效對廢舊動力電池進行回收利用，一直是行業(yè)在思考的問題,。

從8月1日起,，《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）正式實施，動力電池回收利用,、責(zé)任主體溯源管理將有法可依,。

根據(jù)《辦法》，汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動力蓄電池回收的主體責(zé)任，相關(guān)企業(yè)在動力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任,，保障動力蓄電池的有效利用和環(huán)保處置,，動力電池的全生命周期則可以得到有效“監(jiān)管”。

車企要承擔(dān)電池回收主體責(zé)任

動力電池回收的主體責(zé)任到底歸誰,？《辦法》作了明確規(guī)定,。整車企業(yè)除了是動力蓄電池的回收主體外，還要公布電池的具體信息以及回收措施等,，動力電池的編碼以及相關(guān)信息也要有整車企業(yè)上傳至溯源信息系統(tǒng),，而在售后服務(wù)方面，車企也要維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。

上述溯源信息系統(tǒng),，指的是新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺，“實施全生命周期溯源管理,，是推動動力蓄電池回收利用的重要措施,。”工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在7月31日的平臺啟動儀式上表示,，通過信息采集與管理等功能,，實現(xiàn)動力蓄電池來源可查、去向可追,、節(jié)點可控,、責(zé)任可究，從而有效監(jiān)管電池各環(huán)節(jié)責(zé)任主體的回收利用責(zé)任落實,。為了配合平臺的運行,，《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》也于8月1日同步實施。

據(jù)真鋰研究的數(shù)據(jù),，2017年新能源汽車動力電池退役量達到3．6萬噸,， 2018－2020將分別達到11．8 萬噸、14．1萬噸,、19．6萬噸,，增速將會不斷加快，可以預(yù)見從2018年起會迎來明顯的小高峰,。今年上半年,，我國新能源車整體銷量達到41．2萬輛，同比增長超過一倍,，達到 111．6％,，而我國新能源汽車保有量也已經(jīng)達到200萬輛的級別，一些早期的動力電池,，回收已是“迫在眉睫”,。

新規(guī)明確了車企要承擔(dān)主體回收責(zé)任,，但由于新能源車還沒有成為很多車企（尤其是合資車企）的銷量主力，車企也缺乏對廢舊電池進行處理的能力,，一直以來,，業(yè)內(nèi)都缺少“整齊劃一”的動力電池回收流程。

“其實近兩年產(chǎn)銷的新能源車,，其動力電池尚未到大規(guī)模回收的階段,，可以說還沒有形成成熟統(tǒng)一的回收體系,，但《辦法》出來后，車企也必須要加緊動力電池回收的布局了,?！币幻辉妇呙能嚻髢?nèi)部人士告訴南都記者。

一些在新能源車領(lǐng)域布局較早的車企,，也已經(jīng)有相應(yīng)的回收措施,。比亞迪方面向南都記者介紹，早在2016年,，比亞迪已經(jīng)實現(xiàn)對部分動力電池進行回收,，比亞迪的主要做法是：先通過授權(quán)經(jīng)銷商回收電池，隨后將電池運送到工廠進行初步檢測,，若廢舊電池可以再利用且繼續(xù)使用,，廢舊電池會在工廠進行檢測，這些電池未來也將會繼續(xù)應(yīng)用在家庭儲能或基站備用電源等領(lǐng)域,。如果電池不能再利用,，則會對其進行拆解，提取可循環(huán)再用的物料,。