鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司: 經(jīng)營范圍：承辦海運(yùn)、陸運(yùn),、空運(yùn)進(jìn)出口的*運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),，進(jìn)出口貨物的報關(guān)、報驗(yàn),、熏蒸,、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算。
  公司主營業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運(yùn)輸 2.提供集裝箱的陸運(yùn),、海運(yùn),，以及海鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn),、陸海鐵聯(lián)運(yùn) 等多種形式的運(yùn)輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運(yùn)鐵路聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目運(yùn)輸 4.空運(yùn) 5.陸運(yùn)專線運(yùn)輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證,，認(rèn)證，邀請函等,。
  主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運(yùn)輸服務(wù),代買二手集裝精,始發(fā)地報關(guān)報檢,，全程“門到門”“運(yùn)輸,指運(yùn)等一條龍服務(wù)。
主營貨運(yùn)路線:國內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦,，俄羅斯,，蒙古的各方面陸運(yùn)運(yùn)輸，快捷,，及時 快捷,、方便、安全. 山東到海參崴物流可接液體類,，含電類,，特種設(shè)備，超大件,，電商貨等其它特殊貨物 共建“一帶一路” 織密中歐班列支線網(wǎng)絡(luò) 國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示,，未來，在做大做強(qiáng)中歐班列主通道主干線的同時,，將織密支線網(wǎng)絡(luò),，形成覆蓋面廣、集疏運(yùn)效率高的“干支通道運(yùn)輸體系” 中歐班列目前已累計(jì)開行8.1萬列,，通達(dá)歐洲25個國家的217個城市,，運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境，開創(chuàng)了亞歐運(yùn)輸新格局,，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺,，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力 國家發(fā)展改革委 徐建平：在做大做強(qiáng)主通道主干線的同時，全力推進(jìn)通道多元化 織密中歐班列支線網(wǎng)絡(luò),，形成覆蓋面廣,、集疏運(yùn)效率高的“干支通道運(yùn)輸體系” 面向未來，徐建平表示,，在建設(shè)好,、維護(hù)好現(xiàn)有運(yùn)輸線路的同時，共同開拓跨里海等運(yùn)輸新通道,，推進(jìn)重點(diǎn)口岸設(shè)施擴(kuò)能改造,，提升中歐班列基礎(chǔ)設(shè)施保障能力 加快完善中歐班列間合作機(jī)制，提升集疏運(yùn)各環(huán)節(jié),、全過程的質(zhì)效 中歐卡車運(yùn)輸（中歐卡航）在滿洲里口岸的優(yōu)勢/操作流程 中歐卡車運(yùn)輸（中歐卡航）在滿洲里口岸的優(yōu)勢和操作流程如下： 1. 地理優(yōu)勢：滿洲里是中俄邊境口岸城市,，位于東北地區(qū)，距離莫斯科約8000公里,，距離東部沿海城市也較近 因此,，從滿洲里口岸起點(diǎn)出發(fā)的中歐卡航可以利用滿洲里口岸的交通和物流優(yōu)勢，直達(dá)俄羅斯和歐洲各國,，縮短了貨物運(yùn)輸?shù)臅r間和成本 2. 正?；憷簼M洲里口岸已經(jīng)正常化同俄羅斯口岸的互聯(lián)互通,，也出臺了一系列優(yōu)惠政策,，例如減免收費(fèi)、降低關(guān)稅等,，讓客戶可以更加便捷地使用中歐卡航服務(wù) 3. 服務(wù)優(yōu)勢：中歐卡航注重為客戶提供快速,、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的物流服務(wù),，滿洲里口岸也不例外 中歐卡航在這里為客戶提供全程跟蹤服務(wù),、門到門服務(wù)，同時還能夠根據(jù)客戶的要求提供保稅倉儲,、,、裝卸、中轉(zhuǎn)等服務(wù) 操作流程 1.貨物接收：中歐卡航接受客戶貨物,，并進(jìn)行組織和分揀 2.運(yùn)輸準(zhǔn)備：中歐卡航安排合適的汽車進(jìn)行貨運(yùn),，并為貨物準(zhǔn)備相關(guān)的運(yùn)輸資料等 3.長途運(yùn)輸：中歐卡航將貨物運(yùn)輸?shù)綕M洲里口岸,，并進(jìn)行相關(guān)的物流處理（如裝柜,、包裝等） 4.口岸通關(guān)：中歐卡航進(jìn)行報關(guān)、檢驗(yàn),、審批,、繳費(fèi)等相關(guān)手續(xù)，然后將貨物運(yùn)往俄羅斯或歐洲 5.運(yùn)輸?shù)竭_(dá)：貨物通過中歐卡航運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地，并通知客戶簽收 需要注意的是,，每個貨物的具體處理和運(yùn)輸過程可能存在差異,，例如貨物的種類、目的地以及運(yùn)輸量等 在為客戶提供服務(wù)時,，中歐卡航會根據(jù)客戶的不同需求提供量身定制的服務(wù)計(jì)劃,，以確保貨物能夠安全、及時地到達(dá)的目的地 “閩都號”中歐班列開行一年多 出口總額逾4.16億元人民幣 11月29日,，“閩都號”中歐班列,，將滿載LED燈泡、摩椅,、衛(wèi)生瓷潔具等貨物,，從福州江陰港站發(fā)運(yùn)，將這批貨物運(yùn)到俄羅斯沃爾西諾站 記者了解到,，從福州港江陰港區(qū)始發(fā)的“閩都號”中歐班列開行一年多以來,，已開行22班次，2066標(biāo)箱的貨物搭乘班列,，出口總額達(dá)4.16億元人民幣 據(jù)悉,，中歐班列是往來于與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱鐵路聯(lián)運(yùn)班列，為統(tǒng)一標(biāo)識名稱展示福建福州省會形象,，福州中歐班列命名為“閩都號”,，始發(fā)站為福州江陰港經(jīng)武漢、西安等地從新疆出境,，途經(jīng)哈薩克斯坦多斯特克,、俄羅斯卡爾塔雷，全程運(yùn)行約9900公里比海運(yùn)節(jié)省近20天 “閩都號”中歐班列開行一年來,，已有22班次,、2066標(biāo)箱的貨物搭乘班列出口，總額4.16億元人民幣 通過“閩都號”中歐班列出口的貨物,，由開行初期的嬰孩用品,、生活用品、茶葉等相對單一的生活物資,，逐步擴(kuò)展至家用電器,、機(jī)械產(chǎn)品、汽車配件,、液晶顯示器,、汽車等多種類型 11月29日，“‘閩都號’中歐班列,，將滿載鞋類,、纖維素纖維,、化纖布、熱敏條碼打印機(jī),、鋁制易拉蓋,、LED燈泡、包包,、桌子,、落地架、拳擊靶,、按摩椅,、衛(wèi)生瓷潔具、柴油發(fā)電機(jī)組,、攪拌器,、隱藏式水箱等貨物，從福州江陰港站發(fā)運(yùn),，將這批貨物運(yùn)到俄羅斯沃爾西諾站 ”華榕集團(tuán)所屬福州班列服務(wù)有限公司相關(guān)人士介紹 目前,，“閩都號”中歐班列除了福建本地貨源外，還輻射吸引了浙江,、廣東等周邊省份的貨物,，為福建沿海的出口企業(yè)，開辟出一條直通歐洲的陸路貨物運(yùn)輸通道 “‘閩都號’中歐班列打通了福州港的陸上跨境運(yùn)輸通道,，相比于傳統(tǒng)海運(yùn)模式,，運(yùn)輸時間更短，且受自然環(huán)境影響小,，更為穩(wěn)定,，對福州融入‘一帶一路’、加快建設(shè)現(xiàn)代化城市具有重大意義 ”榕城海關(guān)駐福清辦事處物流監(jiān)控科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示 據(jù)介紹,，為保障“閩都號”中歐班列常態(tài)化開行,，榕城海關(guān)聚焦企業(yè)需求，立足保通關(guān),、提效能,、解難題，通過建立健全溝通協(xié)調(diào)機(jī)制設(shè)置,，“中歐班列”專項(xiàng)工作群開放綠色通道,，支持班列貨物“7×24”預(yù)約通關(guān)，對查驗(yàn)的貨物進(jìn)行快驗(yàn)快放,，加快班列貨物施封,、出場等監(jiān)管手續(xù)的辦理速度，并在通關(guān)政策和監(jiān)管資源方面及時進(jìn)行支持和保障 “中歐班列作為是聯(lián)通歐亞大陸的貿(mào)易樞紐,，為福州拓展雙邊經(jīng)貿(mào)往來,，開辟更多便捷的運(yùn)輸通道 ” 福州江陰港城經(jīng)濟(jì)區(qū)負(fù)責(zé)人表示,，下一步將緊抓臨港產(chǎn)業(yè),，拉長延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,，讓更多的“福州制造”，搭上“閩都號”中歐班列,，走向世界 共建“一帶一路” 織密中歐班列支線網(wǎng)絡(luò) 國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示,，未來，在做大做強(qiáng)中歐班列主通道主干線的同時,，將織密支線網(wǎng)絡(luò),，形成覆蓋面廣、集疏運(yùn)效率高的“干支通道運(yùn)輸體系” 中歐班列目前已累計(jì)開行8.1萬列,，通達(dá)歐洲25個國家的217個城市,，運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境，開創(chuàng)了亞歐運(yùn)輸新格局,，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺,，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力 國家發(fā)展改革委 徐建平：在做大做強(qiáng)主通道主干線的同時,，全力推進(jìn)通道多元化 織密中歐班列支線網(wǎng)絡(luò),，形成覆蓋面廣、集疏運(yùn)效率高的“干支通道運(yùn)輸體系” 面向未來,，徐建平表示,，在建設(shè)好、維護(hù)好現(xiàn)有運(yùn)輸線路的同時,，共同開拓跨里海等運(yùn)輸新通道,，推進(jìn)重點(diǎn)口岸設(shè)施擴(kuò)能改造，提升中歐班列基礎(chǔ)設(shè)施保障能力 加快完善中歐班列間合作機(jī)制,，提升集疏運(yùn)各環(huán)節(jié),、全過程的質(zhì)效 中歐卡車運(yùn)輸（中歐卡航）在滿洲里口岸的優(yōu)勢/操作流程 中歐卡車運(yùn)輸（中歐卡航）在滿洲里口岸的優(yōu)勢和操作流程如下： 1. 地理優(yōu)勢：滿洲里是中俄邊境口岸城市，位于東北地區(qū),，距離莫斯科約8000公里,，距離東部沿海城市也較近 因此，從滿洲里口岸起點(diǎn)出發(fā)的中歐卡航可以利用滿洲里口岸的交通和物流優(yōu)勢,，直達(dá)俄羅斯和歐洲各國,，縮短了貨物運(yùn)輸?shù)臅r間和成本 2. 正常化便利：滿洲里口岸已經(jīng)正?；砹_斯口岸的互聯(lián)互通,，也出臺了一系列優(yōu)惠政策，例如減免收費(fèi),、降低關(guān)稅等,，讓客戶可以更加便捷地使用中歐卡航服務(wù) 3. 服務(wù)優(yōu)勢：中歐卡航注重為客戶提供快速,、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的物流服務(wù),，滿洲里口岸也不例外 中歐卡航在這里為客戶提供全程跟蹤服務(wù),、門到門服務(wù)，同時還能夠根據(jù)客戶的要求提供保稅倉儲,、,、裝卸、中轉(zhuǎn)等服務(wù) 操作流程 1.貨物接收：中歐卡航接受客戶貨物,，并進(jìn)行組織和分揀 2.運(yùn)輸準(zhǔn)備：中歐卡航安排合適的汽車進(jìn)行貨運(yùn),，并為貨物準(zhǔn)備相關(guān)的運(yùn)輸資料等 3.長途運(yùn)輸：中歐卡航將貨物運(yùn)輸?shù)綕M洲里口岸，并進(jìn)行相關(guān)的物流處理（如裝柜,、包裝等） 4.口岸通關(guān)：中歐卡航進(jìn)行報關(guān),、檢驗(yàn)、審批,、繳費(fèi)等相關(guān)手續(xù),，然后將貨物運(yùn)往俄羅斯或歐洲 5.運(yùn)輸?shù)竭_(dá)：貨物通過中歐卡航運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地，并通知客戶簽收 需要注意的是,，每個貨物的具體處理和運(yùn)輸過程可能存在差異,，例如貨物的種類、目的地以及運(yùn)輸量等 在為客戶提供服務(wù)時,，中歐卡航會根據(jù)客戶的不同需求提供量身定制的服務(wù)計(jì)劃,，以確保貨物能夠安全、及時地到達(dá)的目的地 山東到海參崴物流可接液體類,，含電類,，特種設(shè)備，超大件,，電商貨等其它特殊貨物 中歐班列(西安)開行量約占全國四分之一 2023-11-28 13:29? ?11月28日上午,，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著日用百貨,、健身器材,、服裝等貨物的X8155次中歐班列從西安港站緩緩駛出，一路向西開往德國漢堡,，標(biāo)志著中歐班列(西安)自2013年11月28日開行首趟以來,，已累計(jì)開行十周年 　　十年來，中歐班列(西安)已累計(jì)開行20897列,，開行量約占全國中歐班列開行總量的四分之一,，開行量、貨運(yùn)量,、重箱率等核心指標(biāo)位居,，為加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè),，暢通國內(nèi)雙循環(huán)、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動能 　　——這十年,，是中歐班列(西安)高質(zhì)量發(fā)展的十年,，多項(xiàng)核心指標(biāo)位居全國前列 　　2013年11月28日，伴隨著西安至阿拉木圖貨運(yùn)班列的汽笛聲,，拉開了中歐班列(西安)發(fā)展的序幕 鐵路西安局集團(tuán)有限公司積極響應(yīng)共建“一帶一路”倡議,，充分發(fā)揮絲路起點(diǎn)區(qū)位優(yōu)勢和鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢,，大力開行中歐班列 自2013年開行首趟以來,，開行量逐年遞增，特別是自2018年起,，中歐班列(西安)發(fā)展進(jìn)入“快車道”,，全年往返開行突破1000列，超過了2013年至2017年開行量的總和,；2019年至2021年更是實(shí)現(xiàn)了“井噴式”增長,，逐年突破2000列、3000列,、3800列,，2022年開行4639列，中歐班列(西安)實(shí)現(xiàn)了市場培育,、輻射歐亞,、客車化開行、集結(jié)分撥“四級跳”,，西安已成為全國中歐班列開行城市中,，開行量突破4600列的城市，今年開行量有望突破5000列 　　“2013年,，陜西西安開行的趟中歐班列就是我參與編組的,，當(dāng)時聽說是跨國的火車，我激動的一周都神經(jīng)緊繃,，睡覺都想著中歐班列 ”西安港站調(diào)度李沛笑著說道 　　今年以來,，截至11月28日，中歐班列(西安)累計(jì)開行4843列,，已超去年全年開行總量,，較去年同期增長13.77%，運(yùn)送貨物總重430萬噸,，較去年同期增長13.2%,，均創(chuàng)歷史同期新高，開行量,、貨運(yùn)量,、重箱率等核心指標(biāo)位居 　　——這十年,，是西安港站煥新升級的十年，成為全國中歐班列開行量的車站 　　10年前,，西安港站原名為“新筑站”,，于2005年4月26日開工建設(shè)，2006年9月1日投入使用,，是鐵路西安局集團(tuán)有限公司北環(huán)線上的一個四等小站,，僅有7條線路，只能辦理最基本的列車會讓作業(yè) 2013年,，隨著共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”倡議的提出,，新筑站一下子被推上了時代的潮頭，成為了陜西中歐班列的始發(fā)站 2021年4月1日,，“新筑站”正式更名為“西安港站”,，從一個四等小站升級為一等作業(yè)站，實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身 　　2021年以來,，圍繞做大做強(qiáng)西安港站集結(jié)功能,，鐵路西安局集團(tuán)有限公司按照“貨場變市場、變加工基地,、變合作平臺”的思路,，統(tǒng)籌南北兩個區(qū)域功能，著力打造融線位,、倉儲,、加工、配送為一體的鐵路現(xiàn)代物流基地 對西安港站先后實(shí)施了三次擴(kuò)能改造,，貨物線增加9條,，堆場擴(kuò)充11萬平米，裝卸能力提高30%,，形成貫通線,、環(huán)抱式布局，實(shí)現(xiàn)整列裝卸,、直進(jìn)直出,，堆存、裝卸,、編發(fā)能力得到顯著提升 　　“我全程參與了西安港站的擴(kuò)能改造,，見證了它的線路、功能,、硬化面積等多個方面的發(fā)展變化,，更親眼目睹了中歐班列(西安)開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)的‘迅猛’增長 ”西安港站貨運(yùn)車間主任白寬鋒激動地說道 　　現(xiàn)如今,，西安港站共有線路59條,，南貨場包含集裝箱、特貨,、普貨,、混裝四大貨物作業(yè)區(qū)，北物流基地包含五礦金屬智慧,、中遠(yuǎn)海運(yùn)絲路,、中林木材、山東港鐵等物流園和業(yè)務(wù)辦理區(qū),，線路布局日趨完善,，運(yùn)輸效能不斷提升，逐步形成融線位,、倉儲,、加工,、配送為一體的鐵路現(xiàn)代化物流基地,，設(shè)計(jì)年處理集裝箱貨量可達(dá)540萬TEU，年鐵路處理貨運(yùn)量可達(dá)6600萬噸,，如今的西安港站已經(jīng)是西北的鐵路物流中心,，也是中歐班列在內(nèi)陸的集散中心 　　目前，中歐班列(西安)日均開行15列左右,，每天平均1小時40分鐘就有一趟中歐班列在西安港站開出或抵達(dá),，西安港站已經(jīng)成為全國中歐班列開行量的車站 　　——這十年，是加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)的十年,，已成為輻射全國,、連通歐亞的貨物集散中轉(zhuǎn)樞紐 　　2022年8月31日，滿載著來自土庫曼斯坦42個集裝箱甘草中藥材原料的中歐班列順利抵達(dá)西安港站 這是我國首趟從土庫曼斯坦整列進(jìn)口甘草中藥材品類貨物的中歐班列,，也是土庫曼斯坦—西安的首趟中歐回程專列,，為助力“一帶一路”沿線國家對外貿(mào)易，暢通—土庫曼斯坦物流通道,，促進(jìn)兩國中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)合作共贏開創(chuàng)了新局面 　　今年4月18日,，滿載著35車700余噸商洛核桃及核桃加工設(shè)備等貨物的中歐班列從商洛陸港集團(tuán)鐵路專用線緩緩駛出，經(jīng)西安集結(jié)后,，一路向西開往烏茲別克斯坦第二大城市撒馬爾罕,，標(biāo)志著中歐班列(商洛-西安-撒馬爾罕)正式開行，為加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè),，服務(wù)鄉(xiāng)村振興,，助力“一帶一路”建設(shè)再添一條物流大通道 　　2020年以來，鐵路西安局集團(tuán)有限公司相繼開行襄西歐、徐西歐,、蚌西歐等16條外省集結(jié)班列和榆西歐,、安西歐、商西歐等5條省內(nèi)集結(jié)班列 形成了與青島,、寧波,、上海、廈門等主要港口城市的外環(huán)沿海線,，與襄陽,、徐州、唐山,、洛陽等中部經(jīng)濟(jì)腹地的內(nèi)環(huán)節(jié)點(diǎn)線,，以及覆蓋陜西省的區(qū)域內(nèi)環(huán)線 　　今年以來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?為滿足陜西車企出口需求,，鐵路西安局集團(tuán)有限公司科學(xué)研判分析,，緊跟市場變化，與地方,、承運(yùn)平臺公司建立協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制,，推行整車出口運(yùn)輸模式，加快了陜西貿(mào)易門類多元化發(fā)展和對外開放的步伐,，大大降低了內(nèi)陸汽車出口企業(yè)的綜合物流成本,，為車企開辟便捷的物流通道，也為“制造”走出國門,、走向世界,，深度融入共建“一帶一路”大格局，打造內(nèi)陸改革開放高地提供了充足運(yùn)力支撐 今年1月16日,，261輛陜西首趟汽車出口專列抵達(dá)俄羅斯莫斯科后,，越來越多的車企通過中歐班列整列運(yùn)輸汽車至國外 截止11月27日，中歐班列(西安)汽車整車專列開行211列,，為助力國產(chǎn)汽車走向世界,，服務(wù)國內(nèi)車企更快更好參與貿(mào)易，拓展市場開辟了一條全新通道 經(jīng)過10年精心運(yùn)營,，中歐班列(西安)集結(jié)中心已成為輻射全國,、連通歐亞的貨物集散中轉(zhuǎn)樞紐 　——這十年，是密織中歐班列線路的十年,，已實(shí)現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋 　　“2022年10月開行了西安至德國杜伊斯堡的境內(nèi)外全程時刻表中歐班列后,，中歐班列(西安)開行量提升明顯，固定時間運(yùn)行班列,，讓客戶有了多樣化選擇 ”西安港站站長王保錄說道 　　十年來,，鐵路西安局集團(tuán)公司積極開拓新的運(yùn)輸通道，提升基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，把服務(wù)國家戰(zhàn)略與保通保暢貫通起來,，進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)布局,，堅(jiān)持聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng),、強(qiáng)鏈,，提升路網(wǎng)整體功能 　　今年7月1日起，中歐班列(西安—杜伊斯堡)境內(nèi)外全程時刻表班列從過去的每周1列增加到每周2列,，每周三,、周六固定時間開行，運(yùn)行時效穩(wěn)定在10天左右 7月9日,，全國首趟中歐班列境內(nèi)外全程時刻表回程班列抵達(dá)西安,，回程線路全程時刻表中歐班列運(yùn)行時間壓縮5天以上，標(biāo)志著中歐班列境內(nèi)外全程時刻表班列首次實(shí)現(xiàn)了有來有往 　　目前中歐班列(西安)已開通運(yùn)輸干線17條,，實(shí)現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋 同時,，持續(xù)加強(qiáng)與西安港務(wù)區(qū)、中鐵集裝箱西安分公司,、西安陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司等相關(guān)單位合作,，不斷加大中歐班列開行力度，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)陸貨源集結(jié),，“+西歐”線路已拓展至21條,，中歐班列內(nèi)陸集結(jié)中心作用進(jìn)一步凸顯 　　——這十年，是科技賦能中歐班列的十年,，運(yùn)輸組織效率持續(xù)提升 　　為了推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，鐵路西安局集團(tuán)有限公司積極響應(yīng)多式聯(lián)運(yùn),、數(shù)字化場站建設(shè)要求,，通過“鐵路車站綜合管理信息系統(tǒng)”，西安港站及時掌握場站股道內(nèi)車列,、車體信息,，高質(zhì)量編制階段計(jì)劃，運(yùn)用好南北場調(diào)機(jī)運(yùn)力,，根據(jù)站內(nèi)班列保有量及裝卸作業(yè)進(jìn)度,，合理編制作業(yè)計(jì)劃，及時編解對位,，加密取送車頻次,，限度壓縮非作業(yè)等工時間 圍繞提升中歐班列挑選車體效率，西安港站與集團(tuán)公司調(diào)度所建立計(jì)劃兌現(xiàn)群組,，實(shí)施“點(diǎn)菜式”接發(fā)列車模式,，程度緩解線路堵塞、混線交接等問題，提高中歐班列運(yùn)輸組織計(jì)劃兌現(xiàn)率,，為中歐班列高質(zhì)量開行提供充足車體保障 　　同時,，西安港站以標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)為重點(diǎn)，優(yōu)化生產(chǎn)調(diào)度指揮中心崗位設(shè)置,、功能布局,、人員配置等，實(shí)時掌握現(xiàn)場情況 加快推進(jìn)中歐班列信息化,、數(shù)字化,、智能化建設(shè)，基于既有的95306系統(tǒng),、貨運(yùn)站系統(tǒng),，大力推廣“貨運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)與管控平臺”，加快推進(jìn)數(shù)據(jù)共享,，讓生產(chǎn)信息充分共享 運(yùn)用科技化手段,，該站落實(shí)“一線一案”，停時壓縮2.3小時,；預(yù)判進(jìn)度,，到發(fā)線運(yùn)用率提升至79%，每班日均調(diào)車作業(yè)實(shí)現(xiàn)50余勾,，較同期增長60%以上 　　中歐班列(西安)在“一帶一路”的偉大倡議下,，走過了個十年 下一步，鐵路西安局集團(tuán)有限公司將認(rèn)真落實(shí)“—中亞”和“第三屆‘一帶一路’合作高峰論壇”精神,，加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè),，為構(gòu)建“一帶一路”立體交通網(wǎng)絡(luò)，助力“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展提供充足的運(yùn)能保障