中歐班列還可以提供門到門的服務,，從貨物裝箱、運輸?shù)阶罱K交付,，為企業(yè)提供一站式的解決方案一路繁花一路歌,！湖南中歐班列開行9周年
2023-11-29 09:57:03
11月27日，一列滿載工程機械配件,、小商品等貨物的中歐班列從長沙北貨場開出,，經(jīng)二連浩特口岸駛向歐洲 自2014年開出首趟中歐班列以來，湖南已累計開行突破3900列,，為這個不沿海不沿邊的中部地區(qū)搭建了一條通達“四?！钡馁Q(mào)易之路
2014年起，廣鐵集團在地方,、海關的大力支持下,，在長沙北站貨場開出了湖南首趟中歐班列，開辟了湖南開放性經(jīng)濟發(fā)展的新路徑
2015年,，湖南省發(fā)布了《湖南省對接“一帶一路”戰(zhàn)略行動方案（2015—2017年）》,，方案提出培育發(fā)展“湘歐快線”，健全鐵路運輸,、口岸通關協(xié)調(diào)機制,，強化貨源組織和運營管理，加大班列開行密度,，提高運輸時效和服務質(zhì)量,，積極發(fā)展“五定班列”，致力于打造中歐班列南方區(qū)域重點樞紐
在有關政策的大力支持下，廣鐵集團開辟了中歐班列裝卸綠色通道,，對中歐班列實行“優(yōu)先組織,、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗”,，建立了鐵路貨運,、平臺公司、海關,、園區(qū)四方聯(lián)動機制,，提升貨物運輸組織效率，確保中歐班列開行穩(wěn)定,、暢通 這一年,，湖南省開行中歐班列實現(xiàn)了常態(tài)化，進入發(fā)展“快車道”
2016年至2020年間,，中歐班列（長沙）實現(xiàn)雙向?qū)﹂_,，開行數(shù)量成倍增長，廣鐵集團依靠近年來中歐班列（長沙）開行的成功經(jīng)驗,，與湖南各地開展深入合作,，先后在懷化、株洲,、衡陽開出中歐班列 對比以外地貨源為主的中歐班列開行城市，本地開行節(jié)省了短途運輸費用,，符合物流運輸規(guī)律,，總體上節(jié)省了企業(yè)貨主的物流成本，有效凸顯運營優(yōu)勢,，讓本土外貿(mào)企業(yè)看到了中歐班列的廣闊前景
2020年初,，受疫情形勢影響，社會物流通道遭受重創(chuàng),，航運,、海運受阻，企業(yè)物流成本大幅提高,，物流時間大幅延長,，導致原料運不進、產(chǎn)品運不出,，大批跨境電商企業(yè)為了維持正常運營生產(chǎn)找到了中歐班列 這一時期,，湖南省中歐班列幾乎不受影響，每天都有班列開行,，以其速度快,、受環(huán)境影響小的優(yōu)勢，迅速獲得了本地進出口企業(yè)的一致青睞，數(shù)量激增,，擴容增效迫在眉睫
2020年3月,，廣鐵集團根據(jù)國內(nèi)裝車標準41至50個集裝箱一列、境外60至80個集裝箱一列的差異再出實招,，創(chuàng)新開展集并運輸,，即按同一到站提前組織貨源，同一日期統(tǒng)一組織發(fā)車,，同一條件沿途優(yōu)先放行,，到達口岸站后提前準備車輛換裝，將原本2至3列班列的貨物在出境前集中并到1列上
采用這種方式,，口岸站可以提前準備車輛直接換裝,，避免因終到站不同造成換裝作業(yè)效率下降，可壓縮3至5天的口岸作業(yè)時間,，為企業(yè)全程運輸時效提供了有力保障
2021年至2022年,，湖南省中歐班列進入高質(zhì)量發(fā)展階段，貨源結構發(fā)生了明顯變化,，運輸貨物由原來的出口瓷器,、小商品等品類，拓展到適箱運輸?shù)男∑?、工程機械等大型制造業(yè)產(chǎn)品
廣鐵集團先后與中聯(lián)重科,、三一重工、山河智能等本土大型制造業(yè)企業(yè)開展深入合作,，針對大型機械設備零部件規(guī)格不一,、裝載加固方案等難點，組織專業(yè)技術團隊現(xiàn)場破題,，量身定制專屬裝載運輸方案,，保障貨物運輸安全；與海關聯(lián)動,，實施提前申報,、快速通關模式，節(jié)約通關時間,，提高運輸效率
今年以來,，湖南省共開行中歐班列782列，頻次加密,、速度加快,、集貨半徑加大，已鋪畫運行線路15條,，通達德國等30余個國家和地區(qū),，連接歐洲,、中亞、中東,，輻射我國中東,、南部地區(qū)，在亞歐大陸之間架起了一座經(jīng)貿(mào)大橋梁,，湖南地區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,，為將湖南打造為“雙循環(huán)”的重要節(jié)點積蓄更澎湃動能
中歐班列（西安）十年累計開行20897列
2023-11-29 10:02:58
裝載著日用百貨,、健身器材等貨物的X8155次中歐班列28日從西安港站駛出,，開往德國漢堡，這標志著中歐班列(西安)自2013年11月28日開行首趟以來,，已累計開行十年,，開行總量達20897列
如今，中歐班列(西安)開行量,、貨運量,、重箱率等核心指標穩(wěn)居，為加快中歐班列(西安)集結中心建設,，暢通國內(nèi)雙循環(huán),、服務高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強勁動能
西安港站站長王保錄介紹，自2013年開行首趟以來,，開行量逐年遞 特別是自2018年起,，中歐班列(西安)發(fā)展進入“快車道”，2019年至2021年更是實現(xiàn)“井噴式”增長,，2022年開行達4639列 運輸貨物也從最初單一的工業(yè)機械，豐富為建材,、汽車,、糧油副食、輕工產(chǎn)品等品類 中歐班列(西安)實現(xiàn)了市場培育,、輻射歐亞,、客車化開行、集結分撥“四級跳”
為適應中歐班列(西安)開行量的快速增長,，2021年以來,，西安港站先后實施了三次擴能改造，堆存,、裝卸,、編發(fā)能力得到顯著提升
“我全程參與了西安港站的擴能改造，見證了它的線路、功能,、硬化面積等多個方面的發(fā)展變化,，更親眼目睹了中歐班列(西安)開行量、重箱率,、貨運量等核心指標的‘迅猛’增長 ”西安港站貨運車間主任白寬鋒說
今年以來,，截至11月28日，中歐班列(西安)累計開行4843列,，已超去年全年開行總量,，較去年同期增長13.77%，運送貨物總重430萬噸,，較去年同期增長13.2%,，均創(chuàng)歷史同期新高
目前，中歐班列(西安)已開通運輸干線17條,，實現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋,，“+西歐”線路已拓展至21條，日均開行達15列左右,，中歐班列內(nèi)陸集結中心作用凸顯
（來源：新聞網(wǎng)）
河南出口貨物到克拉斯諾達爾供應商可接液體類，含電類,，特種設備,，超大件，電商貨等其它特殊貨物
再添開放通道,！洛陽開行首趟中老鐵路貨運列車
2023-11-29 09:23:29
28日,，記者從一拖獲悉，近日洛陽首趟中老鐵路貨運列車從東方紅(洛陽)陸港啟程,，將一路向南沿中老鐵路抵達老撾首都萬象,，標志著洛陽新增一條物流通道，為全市深度參與共建“一帶一路”提供了新的動力
該趟列車裝載著生產(chǎn)原材料,、家電等,，經(jīng)由云南磨憨口岸出境，總運行里程2100余公里,，將在運行約5天后抵達目的地
作為洛陽開行的首趟中老鐵路貨運列車,，也是東方紅(洛陽)陸港繼俄羅斯回程班列、白俄羅斯回程班列后,，在年內(nèi)成功開通的第三條線路,，該趟列車為洛陽與東南亞國家經(jīng)貿(mào)往來增添了一條,、安全、快捷,、經(jīng)濟的物流新通道,，可極大降低洛陽至該地區(qū)的綜合物流成本 線路打通后，東方紅(洛陽)陸港也將強化南向通道集結作用,，吸引周邊地區(qū)化工,、機電、日用品等外貿(mào)貨物搭乘中老鐵路貨運列車,，推動更多“洛陽造”“河南造”抵達東南亞市場
中老鐵路是中老雙方共建“一帶一路”標志性工程,，不僅加強了與老撾等東南亞國家的經(jīng)濟聯(lián)系，更推動了沿線地區(qū)貿(mào)易往來和經(jīng)濟發(fā)展 其運營近兩年來,，已累計發(fā)送貨物超2780萬噸,，貨物運輸覆蓋老撾、泰國,、越南,、緬甸等12個共建“一帶一路”國家，黃金大通道效應不斷顯現(xiàn)
根據(jù)規(guī)劃,，后續(xù)東方紅(洛陽)陸港還將充分發(fā)揮洛陽作為“一帶一路”重要節(jié)點城市優(yōu)勢,，力爭圍繞開放通道建設，實現(xiàn)中老鐵路與中歐班列的有機銜接,，通過推進高質(zhì)量共建“一帶一路”,，不斷擴大對外開放“同心圓”，持續(xù)為洛陽提升貿(mào)易便利化水平,、加速高水平開放貢獻新舉措,、積蓄新動能
（來源：：洛陽網(wǎng)）
首次！年內(nèi)突破3000列
2023-11-29 09:46:34
11月28日13時32分,，1291次中歐班列滿載55個40英尺集裝箱,、920噸日用百貨，經(jīng)二連浩特鐵路口岸出境,，開往俄羅斯沃爾西諾站,，標志著今年二連浩特鐵路口岸出入境中歐班列突破3000列，這是自2013年該鐵路口岸首列中歐班列開行以來,，首次年內(nèi)突破3000列
為更好地服務“一帶一路”建設,，鐵路呼和浩特局集團有限公司堅持“綠色開行,、同頻同步,、提升能力、暢通口岸”原則,，為中歐班列開辟“綠色通道”,，提前掌握在途出口中歐班列數(shù)量,，合理編制日班計劃，優(yōu)化換裝,、開行等重點環(huán)節(jié)組織,，保證中歐班列優(yōu)先取送掛運、組流上線 加強與海關,、邊檢等聯(lián)檢單位及蒙方鐵路協(xié)調(diào)聯(lián)動,，協(xié)商解決貨物通關、列車查驗等問題,，壓縮出入境中歐班列查驗放行時間,，助力中歐班列跑出“加速度”
二連浩特鐵路口岸調(diào)度車間主任云志俊介紹，從2013年首列中歐班列開行到2019年下半年,，該鐵路口岸累計接運出入境才3000列 而2023年年內(nèi)就突破了3000列,，中歐班列開行數(shù)量迅猛增長，有效推動了“一帶一路”共建國家之間的經(jīng)貿(mào)合作,，為暢通國內(nèi)雙循環(huán)提供了可靠“硬聯(lián)通”
（來源：草原鐵路）
