電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一,，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng),，轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)整塊 ZD6-A轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)整塊如果轉(zhuǎn)轍機(jī)處于反位則是表示桿下桿的缺口,，則缺口低于分界線，即缺口邊沿上的點(diǎn)豎直坐標(biāo)或＜分界線的豎直坐標(biāo)。
,工作階段解鎖階段與反位之間的轉(zhuǎn)換階段閉鎖階段和結(jié)束階段,。
,該步驟可以通過(guò)近鄰算法來(lái)實(shí)現(xiàn),。
或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向,，鎖閉道岔尖軌,、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備,。
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型,、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路,、城市軌道交通,、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交分道岔,，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種,；根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。
轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)整塊 ZD6-A轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)整塊數(shù)據(jù)模塊與無(wú)線通信模塊之間可通過(guò)進(jìn)行通信以獲取數(shù)據(jù)信息,，也就是說(shuō),，獲取模塊與多個(gè)數(shù)據(jù)模塊中的每個(gè)數(shù)據(jù)模塊進(jìn)行無(wú)線通信，以獲取數(shù)據(jù)信息,，在實(shí)際應(yīng)用中,，多個(gè)數(shù)據(jù)模塊中的每個(gè)數(shù)據(jù)模塊可以為射頻卡，獲取模塊可以為感應(yīng)器,，其中,。
,在表示桿缺口圖像上，將表示桿缺口限定在一預(yù)設(shè)的區(qū)域內(nèi),，該區(qū)域的限定參數(shù)根據(jù)采集到的表示桿缺口圖像進(jìn)行預(yù)設(shè),。
它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔,，從而滿足不同道岔的需要,。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同,，轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)整塊 ZD6-A轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)整塊具體實(shí)施方式為使實(shí)施例的目的技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,，下面將結(jié)合實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整地描述,，顯然,，所描述的實(shí)施例是的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例,。
,設(shè)置在轉(zhuǎn)轍機(jī)現(xiàn)場(chǎng)用于將采集到的表示桿缺口圖像進(jìn)行圖像處理并得出表示桿缺口數(shù)據(jù)和定反位位置信息的圖像采集處理器,。
主要由電動(dòng)機(jī)、減速器,、摩擦連接器,，自動(dòng)開(kāi)閉器，主軸,、動(dòng)作桿,、表示桿、移位接觸器,，底殼及機(jī)蓋等組成