“天山號”班列比較穩(wěn)定,，且可以保障倉儲一體化服務,，受到了客戶的好評集裝箱進口業(yè)務辦理

一,、接到客戶的全套單據(jù)后,，要查清該進口貨物屬于哪家船公司承運、哪家作為船舶代理,、在哪兒可以換到供通關用的提貨單 （注：全套單據(jù)包括帶背書的正本提單或電放副本,、裝箱單,、,、合同）
注意事項：
1,、提前與船公司或船舶代理部門聯(lián)系,，確定船到港時間、地點,，如需轉船應確認二程船名
2,、提前與船公司或船舶代理部門確認換單費、押箱費,、換單的時間
3,、提前聯(lián)系好場站確認好提箱費、掏箱費,、裝車費、回空費
二,、憑帶背書的正本提單（如是電報放貨,，可帶電報放貨的傳真件與保函）去船公司或船舶代理部門換取提貨單和設備交接單
注意事項：
1、背書有兩種形式,，如果提單上收貨人欄顯示“TO ORDER”則由“SHIPPER”背書：如果收貨人欄顯示其真正的收貨人,，則需收貨人背書
2、保函是由進口方出具給船舶代理的一份請求放貨的書面證明 保函內(nèi)容包括進口港,、目的港,、船名、航次,、提單號,、件重尺及進口方簽章
3、換單時應仔細核對提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號及是否一致
4,、提貨單共分五聯(lián),，白色提貨聯(lián)、蘭色費用賬單,、紅色費用賬單,、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄
5,、設備交接單：它是集裝箱進出灌區(qū),、場站時、用箱人,、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及萁他機械設備的憑證,，并兼管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能 當集裝箱或機械設備在集裝箱碼頭堆場或貨運站借出或回收時，由碼頭堆場或貨運站制作設備交接單,，經(jīng)雙方簽字后,，作為兩者之間設備交接的憑證
集裝箱設備交接單分進場和出場兩種，交接手續(xù)均在碼頭堆場大門口辦理 出碼頭堆場時,，碼頭堆場工作人員與用箱人,、運箱人就設備交接單上的以下主要內(nèi)容共同進行審核：用箱人名稱和地址,，出堆場時間與目的，集裝箱箱號,、規(guī)格,、封志號以及是空箱還是重箱，有關機械設備的情況,，正常還是異常等
進碼頭堆場時,，碼頭堆場的工作人員與用箱人、運箱人就設備交接單上的下列內(nèi)容共同進行審核：集裝箱,、機械設備歸還日期,、具體時間及歸還時的外表狀況，集裝箱,、機械設備歸還人的名稱與地址,，進堆場的目的，整箱貨交箱貨主的名稱和地址,，擬裝船的船次,、航線、卸箱港等
三,、用換來的提貨單（1,、3）聯(lián)并附上報關單據(jù)前去報關
報關單據(jù)：提貨單（1、3）聯(lián)海關放行后,，在白聯(lián)上加蓋放行章,，發(fā)還給進口方作為提貨的憑證 正本箱單、正本,、合同,、進口報關單一式兩份、正本報關委托協(xié)議書,、海關監(jiān)管條件所涉及的各類證件
注意事項：
1 接到客戶全套單據(jù)后,，應確認貨物的商品編碼，然后查閱海關稅則,，確認進口稅率,、確認貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗,，則應在報關前向有關機構報驗 報驗所需單據(jù)：報驗申請單,、正本箱單、合同,、進口報關單兩份
2 換單時應催促船舶代理部門及時給海關傳艙單,，如有問題應與海關艙單室取得聯(lián)系，確認艙單是否轉到海關
3 當海關要求開箱查驗貨物時,，應提前與場站取得聯(lián)系,，調(diào)配機力將所查箱子調(diào)至海關的場站 （事先應與場站確認好調(diào)箱費,、掏箱費 ）
四、若是法檢商品應辦理驗貨手續(xù)
如需商檢,，則要在報關前,，拿進口商檢申請單（帶公章）和兩份報關單辦理登記手續(xù)，并在報關單上蓋商檢登記在案章以便通關 驗貨手續(xù)在最終目的地辦理
如需動植檢,，也要在報關前拿箱單合同報關單去代報驗機構申請報驗,，在報關單上蓋放行以便通關，驗貨手續(xù)可在通關后堆場進行
五,、海關通關放行后應去三檢大廳辦理三檢
向大廳內(nèi)的代理報驗機構提供箱單,、、合同報關單,，由他們代理報驗 報驗后,，可在大廳內(nèi)統(tǒng)一窗費 并在白色提貨單上蓋三檢放行章
六、三檢手續(xù)辦理后,，去港池大廳交港雜費
港雜費用結清后，港方將提貨聯(lián)退給提貨人供提貨用
七,、所有提貨手續(xù)辦妥后,，可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨
注意事項：
1 首先應與港池調(diào)度室取得聯(lián)系安排計劃
2 根據(jù)提箱的多少與堆場聯(lián)系足夠的車輛盡可能按港方要求時間內(nèi)提清，以免產(chǎn)生轉棧堆存費用
3 提箱過程中應與堆場有關人員共同檢查箱體是否有重大殘破,，如有,，要求港方在設備交接單上簽殘
八、重箱由堆場提到場地后,，應在免費期內(nèi)及時掏箱以免產(chǎn)生滯箱
貨物提清后,，從場站取回設備交接單證明箱體無殘損，去船公司或船舶代理部門取回押箱費




連通四海 牽手世界——“沈陽制造”沿著“一帶一路”加速走出去
2013年金秋,，總提出共建“一帶一路”的重大倡議 十年間,，我市勇?lián)姑⒆恪耙粠б宦贰敝匾?jié)點城市,，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,，不斷拓展合作領域、創(chuàng)新合作模式,，闊步走向開放前沿,，在共建“一帶一路”的舞臺上展示出獨特的沈陽風采，架起了連通四海,、牽手世界的對外開放新橋梁

中歐班列暢通“一帶一路”物流運輸通道
12月3日,，在中歐班列（沈陽）集結中心調(diào)度室，調(diào)度人員正在向現(xiàn)場下達調(diào)度指令,，按照系統(tǒng)顯示的裝卸計劃完成班列發(fā)運,，同時根據(jù)與現(xiàn)場聯(lián)動指揮車輛進出
先進的場站管理和完善的作業(yè)流程,，是“數(shù)字化”場站建設的直接效果 貨物“一次申報、一次查驗,、一次放行”,，通關手續(xù)程度簡化，讓中歐班列沈陽中心的運輸效能不斷提升,、物流成本不斷降低,、貿(mào)易便利化水平穩(wěn)步提高
“你們在大屏上所看到的，就是我們采用數(shù)字‘孿生’技術,，按照等比例為中歐班列（沈陽）集結中心打造的數(shù)字景象 通過平臺獲取的集裝箱堆位,、裝卸作業(yè)設備、現(xiàn)場作業(yè)人員情況等實時數(shù)據(jù),，海關監(jiān)管和運營調(diào)度人員可以遠程監(jiān)控和指揮,，實現(xiàn)場站無人化、智能化,、信息化管理 ”中歐班列（沈陽）集結中心運營部副部長李海平告訴記者

俯瞰坐落于蒲河物流基地的中歐班列（沈陽）集結中心場站,，一邊是從滿洲里口岸開來的返程中歐班列，將進口汽車配件,、板材等貨物分裝轉運至北京,、河北、山東等地,；另一邊,，則是滿載著生活用品、輪胎,、電子產(chǎn)品等貨物的中歐班列,，將“沈陽制造”“制造”的名片分發(fā)到歐洲 中歐班列奔馳不息，架起了沈陽與世界市場的貿(mào)易橋梁
中歐班列（沈陽）集結中心副總經(jīng)理王繼宏介紹,，截至目前,，他們已順利承接全部沈陽到發(fā)中歐班列，實現(xiàn)了“三通道六口岸”全覆蓋 截至10月底,，已開行中歐班列346列（折算列）,，運送28378標箱，重箱率 未來,，中歐班列（沈陽）集結中心依托沈陽區(qū)位,、產(chǎn)業(yè)、資源和政策優(yōu)勢,，進一步服務地方社會經(jīng)濟發(fā)展,，加快促進沈陽“一樞紐、四中心”和東北亞化中心城市建設

近年來,，我市立足“一帶一路”重要節(jié)點城市,，闊步走向開放前沿 2018年11月,，沈陽與外運股份有限公司簽署《合作開行沈陽中歐班列項目協(xié)議》，確定共同構筑遼沈地區(qū)“一帶一路”物流新通道,，搭建開放合作新平臺 截至目前,，中歐班列（沈陽）累計開行超過2000列，進出口貨值超過60億美元
2018年至2022年,，中歐班列（沈陽）開行數(shù)量年均增長39%,，超過全國平均增速12.8個百分點 班列重箱率保持，位居全國前列,，為創(chuàng)建國家中歐班列集結中心奠定了堅實基礎
“一帶一路”共建國家成沈陽企業(yè)組團“出?！敝麝嚨?br> 貨流通則貿(mào)易通 越來越多“一帶一路”共建國家和地區(qū)的企業(yè)和項目落地沈陽，更多的“沈陽制造”企業(yè)也搶抓機遇,，沿著“一帶一路”走向市場,，深耕“富裕之路”
三一重型裝備有限公司海外營銷經(jīng)理帕提瑪告訴記者，2012年以來,，三一業(yè)務已經(jīng)覆蓋了121個“一帶一路”的共建國家
“我們當前的（礦山機械）業(yè)務30%是出口的,，其中90%的出口產(chǎn)品又在‘一帶一路’共建國家，其中代表性有沙特的NEOM新城,，印尼的雅萬高鐵都有我們的產(chǎn)品 在發(fā)達國家挪威,，也有我們的純電綠色礦車 ”三一集團副總裁兼重裝事業(yè)部總經(jīng)理曲小飛說

10月17日，由和印尼兩國合作建設的雅萬高鐵開通運營,，深受印尼民眾青睞 這條印尼乃至東南亞的條高鐵線路，主要施工設備中80%以上采用三一重裝產(chǎn)品 十年間,，這樣的火熱施工場景在“一帶一路”共建國家不斷上演 數(shù)不清的三一裝備揮舞鐵臂,，推動中老鐵路、馬來西亞東海岸鐵路,、阿爾及利亞東西高速,、蒙內(nèi)鐵路等一大批標志性項目和惠民生的“小而美”項目，在當?shù)貜膱D紙變?yōu)楝F(xiàn)實
據(jù)曲小飛介紹,，三一在海外布局了兩個“燈塔工廠”,，目前印度工廠已經(jīng)投產(chǎn)和達產(chǎn)，印尼工廠在今年上半年啟動建設,，預計在明年的第二季度可以達產(chǎn) 未來三一將在“一帶一路”共建國家和地區(qū)當中,，承擔更多的業(yè)務
“一帶一路”促沈陽與共享發(fā)展新機遇
像三一重裝這樣，帶著先進技術和產(chǎn)品“走出去”深度參與共建“一帶一路”的沈陽制造企業(yè),，如今不斷涌現(xiàn)
在印度尼西亞,，禾豐股份正用豐富經(jīng)驗和先進技術提高飼料質(zhì)量，帶動當?shù)剞r(nóng)業(yè)發(fā)展 如今,，禾豐股份在印尼已有兩家合資企業(yè),，生產(chǎn)水產(chǎn)飼料和家禽飼料,，在印尼的業(yè)務量年均增長超過30%
印尼**禾豐農(nóng)業(yè)科技股份有限公司總經(jīng)理張建平介紹，禾豐牧業(yè)從2018年起就持續(xù)穩(wěn)定地為印度尼西亞市場提供高品質(zhì)的飼料產(chǎn)品 2013年響應共建“一帶一路”倡議,，禾豐先后在尼泊爾,、菲律賓、印度尼西亞,、俄羅斯等“一帶一路”共建國家投資建廠20余家 扎根沈陽,，深耕海外，厚積薄發(fā),，基業(yè)常青
共建“一帶一路”倡議提出10年來,，我市對“一帶一路”共建國家的進出口貿(mào)易值以年均6.4%的速度增長 2013年貿(mào)易額為157.1億元，2023年僅前三個季度就已達到405.8億元




安徽運輸貨物至阿拉梅金物流中歐中俄中亞班列

江蘇連云港：力爭到2025年建成服務共建“一帶一路”倡議特色智慧口岸
近日,，國家口岸管理辦公室發(fā)文批復,，同意江蘇省以太倉、連云港兩個水運口岸為起步,，扎實有序推進全省智慧口岸建設 以此為契機,，連云港提出力爭到2025年，實現(xiàn)智慧口岸發(fā)展水平位于全國前列,，建成服務共建“一帶一路”倡議特色智慧口岸
口岸是一個國家對往的門戶,，是實現(xiàn)國家對外開放戰(zhàn)略的重要引擎 近年來，連云港持續(xù)深入推進智慧口岸建設,，智能化自動裝車系統(tǒng),、E港通等平臺上線，港口生產(chǎn)運營實現(xiàn)數(shù)字化 連云港還以打造數(shù)智型港口口岸為目標,，積極進行數(shù)字化轉型,，制定智慧口岸三年行動計劃，努力打造“E港通”一站式智慧口岸服務品牌,，提供,、便捷的智慧物流服務
在口岸單位支持下，連云港港相繼推出“港航通”特色貿(mào)易“單一窗口”,、“一帶一路”陸海聯(lián)運信息共享,、鐵路審單“網(wǎng)上辦”以及口岸“一站式”訂艙和集裝箱集拼出口業(yè)務“先報后裝”等新模式，整個流通環(huán)節(jié)效率顯著提升
當前,，連云港港正在加大硬件和軟件投入力度,，全力推動位于新海岸大廈的“大數(shù)據(jù)中心”核心——主數(shù)據(jù)中心建設，打造功能性倍增的連云港貿(mào)易單一窗口,，匯集廣大客商,、船貨代企業(yè)、口岸各單位和港口業(yè)務數(shù)據(jù)，讓大數(shù)據(jù)中心真正成為智慧港口的“大腦”
未來,，連云港還將對標國內(nèi)先進水平,，依托江蘇“單一窗口”，加快口岸智慧化應用場景建設,，提升口岸業(yè)務協(xié)同和監(jiān)管服務的數(shù)字化智能化能級,，健全數(shù)字化跨境貿(mào)易生態(tài)體系，建設設施智能化,、服務便利化,、監(jiān)管化的數(shù)字化口岸，為平安,、效能,、智慧、法治,、綠色“五型”口岸建設提供有力支撐

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