物流的風險性 物流不僅是空間的拓展，涉及因素多,，其風險較大,。
物流的風險主要包括風險,、經(jīng)濟風險及自然風險。
風險主要指由于所經(jīng)過國家的體制的變化或政局的動蕩,，如罷工,、戰(zhàn)爭等原因造成貨物可能受到損害或滅失；經(jīng)濟風險又可分為匯率風險和利率風險,，主要指從事物流必然要發(fā)生的資金流動,，產(chǎn)生匯率風險和利率風險；自然風險則指貨物運輸過程中,，可能因自然因素的不可抗力,，如暴雨、海風等原因引起的風險,。
化信息系統(tǒng)的支持 信息系統(tǒng)建立的難度,，一是管理困難，二是投資巨大,。
由于世界上有些地區(qū)物流信息水平不均衡,，I鲴而信息系統(tǒng)的建立更為困難。
當前物流信息系統(tǒng)一個較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機,，以及時掌握有關(guān)各個港口,、機場和聯(lián)運線路、站場的實際狀況,，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持,。
如今,，“電子數(shù)據(jù)交換”在物流領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，對物流的化發(fā)展起到了重要的促進作用,。