消費(fèi)升級倒逼冷鏈物流行業(yè)自我變革

面對廣闊的消費(fèi)市場和冷鏈物流的快速發(fā)展，如何完善冷鏈的整個運(yùn)輸流程，更好地把控生鮮產(chǎn)品的品質(zhì),，正在成為企業(yè)競爭的關(guān)鍵,。

順豐速運(yùn)的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露：2017年生鮮快遞的交易規(guī)模在430億元以上,，市場潛力巨大。

目前，眾多農(nóng)業(yè)企業(yè)、物流企業(yè),、零售企業(yè)、電商企業(yè)也正積極進(jìn)軍冷鏈物流領(lǐng)域。新希望集團(tuán)表示,，正在發(fā)力冷鏈物流板塊,，成立新希望冷鏈物流公司；中國郵政速遞物流股份有限公司在山東,、遼寧,、甘肅、陜西,、河北,、山西等6地聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)生鮮冷鏈配送全國次日達(dá),；京東宣布其物流獨(dú)立運(yùn)營,，組建京東物流子集團(tuán),，目前京東在全國冷鏈物流布局上有十多個大型的冷庫,，覆蓋全國300多個城市。

一些生鮮店,，每天都會采購大量水產(chǎn)海鮮,，不同品種的海鮮對溫度和鹽度的要求各不相同，而運(yùn)輸過程中會造成一定的損耗,。

譬如,，帝王蟹比較特殊，它的溫度要越低越好,，一般控制在5度左右,。龍蝦在6度左右就可以。貝類池的話,，一般控制在13度,、14度左右，即便溫度得到了很好的控制,，在運(yùn)途過程中,，也難免會磕磕碰碰。

生鮮產(chǎn)品不耐存放,，易腐壞的屬性決定了它們多頻次全渠道流動的特點(diǎn),，與常溫標(biāo)準(zhǔn)品相比，運(yùn)輸中各個環(huán)節(jié)的協(xié)作和對接,，都會增加產(chǎn)品品質(zhì)和安全的風(fēng)險,，損耗率始終是冷鏈物流行業(yè)核心的問題。

京東物流冷鏈配送負(fù)責(zé)人指出,，目前冷鏈物流所遇到的大“瓶頸”,，就是生鮮產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化水平參差不齊，同時整個生鮮冷鏈物流的鏈條較于普貨的鏈條更為冗長，在整個過程中損耗會更大,。

除了損耗率之外,，運(yùn)營成本也為企業(yè)帶來了不少壓力。從行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,，目前國內(nèi)第三方冷鏈物流企業(yè)的利潤率平均在3%到5%,，相對于市場的巨大，利潤率明顯過低,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，冷鏈物流之所以不掙錢，在于其本身的運(yùn)營成本太高,，以及資源共享程度太低造成的閑置和浪費(fèi),。而目前，消費(fèi)端的迅速增長正在倒逼冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行技術(shù)的自我升級,。

行業(yè)利好不斷

通過大數(shù)據(jù)運(yùn)算調(diào)度車輛,，實(shí)現(xiàn)預(yù)配載，簡單講就是不讓空車跑回程,，這種做法能減少三成的運(yùn)營成本,，未來，整個國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)要從全冷鏈的各個環(huán)節(jié),，打造基于全冷鏈的智能管理體系,。

在冷鏈物流中，冷鏈物流的后一個環(huán)節(jié),，即“后一公里”的配送則決定了整個消費(fèi)體驗(yàn),，由于生鮮產(chǎn)品的獨(dú)特特性，需要在規(guī)定時間內(nèi)交付到消費(fèi)者手中,。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，越接近消費(fèi)者的配送流程越為復(fù)雜。

“因?yàn)樯r是有時效的,，我們需要打給客戶報備一下,，再預(yù)約一下合適的時間。早上八點(diǎn)鐘之前到的生鮮,，十二點(diǎn)之前必須要把它完成,。”京東生鮮的一位配送員說出了京東的生鮮配送流程,。

京東以全國的十余個的大型冷庫為依托,，依托于全國干線與支線的冷鏈網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸資源，加上“后一公里”的配送團(tuán)隊(duì)與技術(shù),，形成了從倉庫到配送到末端的的全程冷鏈的服務(wù)模式,。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，隨著居民消費(fèi)能力和消費(fèi)人群結(jié)構(gòu)的變化，以及新一輪消費(fèi)升級,，物流作為與社會消費(fèi)行為密不可分的行業(yè)也面臨新的發(fā)展機(jī)遇,。

此前，交通部印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級的實(shí)施意見》提出：力爭到 2020 年,，初步形成全程溫控,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)行高效,、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系,，“斷鏈”問題基本解決，全面提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì),，有效保障食品流通安全,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著冷鏈設(shè)備行業(yè)需求穩(wěn)健,，關(guān)注潛在空間較大,，但尚未探索出規(guī)模化成熟裝備的預(yù)冷與“后一公里”設(shè)備環(huán)節(jié),，同時建議關(guān)注在冷庫設(shè)備環(huán)節(jié)優(yōu)勢顯著的標(biāo)的,。

海通證券交通運(yùn)輸行業(yè)首席分析師虞楠指出,，冷鏈物流行業(yè)在未來存在著比較明確的機(jī)會,。國家從去年年底到今年年初，陸續(xù)出臺了很多以國家層面為主的,，支持供應(yīng)鏈或者冷鏈的政策和法規(guī),，這將極大利好這個行業(yè)的發(fā)展。

中國冷鏈物流的市場空間很大,，目前還未有一家公司處于壟斷地位,。接下來，行業(yè)會出現(xiàn)一些并購重組等整合行為,，快遞企業(yè)要想抓住機(jī)遇,，必須增強(qiáng)其資本能力、運(yùn)輸資源能力以及扎根產(chǎn)業(yè)的深度,。

“冷鏈物流已受到越來越多的關(guān)注,，尤其是涉及到民生等重點(diǎn)領(lǐng)域。當(dāng)下,，乘著政策和企業(yè)積極推進(jìn)的這股東風(fēng),，冷鏈物流正快速發(fā)展、扶搖直上,?！币晃晃锪鲗τ浾哒f道。

作為消費(fèi)升級背景下的重要細(xì)分市場，冷鏈物流近年來得到了快速發(fā)展,，且未來依然具有巨大的市場空間,。如今，隨著利好政策的密集發(fā)布,，冷鏈物流市場或?qū)⒂瓉砣姹l(fā),。

深圳潤民是一家網(wǎng)上商城，這家商城主要銷售自己養(yǎng)殖的品牌豬肉,，剛開始營業(yè)的時候,，訂單主要是靠自己的冷鏈配送，后來隨著訂購新鮮豬肉的人越來越多,，自營的冷鏈物流配送遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上訂單的快速增長,，除了兩小時內(nèi)必須送到的訂單外，其余的全部交給第三方的公司去配送,。

艾瑞咨詢《2018年中國生鮮電商行業(yè)消費(fèi)洞察報告》披露的數(shù)據(jù)顯示,，我國生鮮電商市場發(fā)展迅速，平均每年保持50%以上的增長率,，2017年市場規(guī)模為1392.3億元,，同比增長59.7%。在網(wǎng)上購買生鮮產(chǎn)品正逐漸成為新的消費(fèi)趨勢,。

京東商城在2018年春節(jié)期間,，其生鮮類商品銷售額就同比增長了4倍，進(jìn)口生鮮銷量增幅更是超過了14倍,，而2019年春節(jié)這一數(shù)據(jù)有望再創(chuàng)新高,。

在電商平臺訂購鮮活農(nóng)產(chǎn)品，離不開冷鏈物流,。國家政策明確提及支持企業(yè)創(chuàng)新,，加快發(fā)展冷鏈生鮮食品等高附加值的業(yè)務(wù)。

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的報告,，2017年,，隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級和消費(fèi)模式創(chuàng)新，冷鏈物流需求繼續(xù)保持中高速增長,。未來5年,，冷鏈物流市場將以20%以上的年復(fù)合增速發(fā)展，到2020年市場規(guī)模有望達(dá)到4700億元,。

事實(shí)上,，冷鏈物流在我國發(fā)展起步較晚，但近年來增長明顯,，2017年,，全國冷庫總?cè)萘窟_(dá)到4775萬噸,，冷庫總量已與美國持平，人均擁有量只有美國的四分之一,、日本的三分之一,，其中沿海區(qū)域和北上廣等一線城市冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量較多，西部和中部地區(qū)則資源較少,，國內(nèi)冷鏈物流在未來一兩年內(nèi)將迎來爆發(fā)期,。

日前,，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）,，從構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略層面，對建設(shè)現(xiàn)代冷鏈物流體系作出全方位,、系統(tǒng)性部署,，提出一系列務(wù)實(shí)、可操作,、可落地的具體舉措,，具有重要的里程碑意義,?！兑?guī)劃》的落地，也標(biāo)志著冷鏈物流行業(yè)個五年規(guī)劃誕生,。緊接著,，國家發(fā)改委發(fā)布了《國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)實(shí)施方案》（以下簡稱《方案》），對“十四五”時期國家骨干冷鏈物流基地布局建設(shè)作出系統(tǒng)安排,。

《方案》明確,，“十四五”期間，將圍繞支撐構(gòu)建“四橫四縱”的國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò),，結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn),、流通空間格局、大型消費(fèi)市場以及冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域分布,，依托國家骨干冷鏈物流基地承載城市開展基地建設(shè),。到2025年,，布局建設(shè)100個左右國家骨干冷鏈物流基地，基本建成以國家骨干冷鏈物流基地為核心,、產(chǎn)銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設(shè)施為支撐的三級冷鏈物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),，帶動提升冷鏈物流規(guī)模化,、集約化,、組織化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行水平,，推動農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)運(yùn)銷一體化運(yùn)作,、全程“不斷鏈”水平明顯提高，有效發(fā)揮冷鏈物流在支撐農(nóng)產(chǎn)品規(guī)?；a(chǎn),、調(diào)節(jié)跨季節(jié)供需、減少流通環(huán)節(jié)損耗浪費(fèi),、平抑市場價格波動,、擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)供給等方面的重要作用。

一系列利好政策的相繼出臺,，為我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ),。“《規(guī)劃》是近年來關(guān)于冷鏈物流行業(yè)為詳盡的指導(dǎo)文件,，基本可以稱為是國內(nèi)冷鏈物流的一個‘全景操作菜單’,。如果過去不知道如何進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)，那么《規(guī)劃》已做了詳盡地解釋,，每家企業(yè)都能找到自己的定位和努力的方向,。”物流趙小敏對記者表示,。

物流人士孔震指出,，冷鏈物流作為現(xiàn)代物流體系中的重要分支，關(guān)系到百姓的日常生活,、生物醫(yī)療等多個方面,。通常冷鏈運(yùn)輸?shù)呢浳矬w積和重量都不大，但附加價值卻非常高,。尤其是疫情爆發(fā)以來,，醫(yī)療運(yùn)輸方面十分需要冷鏈物流，國家也高度關(guān)注該領(lǐng)域的發(fā)展情況,。從對國民經(jīng)濟(jì)和民生保障角度來看,，國家自然會投入更多力量并通過政策傾斜支持冷鏈物流產(chǎn)業(yè)。

近兩年的物流疫情也成為冷鏈物流發(fā)展的重要拐點(diǎn),。受疫情影響,，人們的消費(fèi)方式逐漸轉(zhuǎn)變，推動著冷鏈物流鏈條的變化,，從商流端改變了傳統(tǒng)商貿(mào)的流通渠道,。水果、蔬菜,、水產(chǎn)品,、乳制品、速凍食品以及疫苗,、生物制劑,、藥品等冷鏈產(chǎn)品市場需求快速增長，極大促進(jìn)了冷鏈物流市場的發(fā)展,。

與此同時,，隨著物聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，以及社區(qū)團(tuán)購,、帶貨直播等新模式的興起,，生鮮電商增速明顯提升，進(jìn)一步助推了冷鏈物流的成長,。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流企業(yè)星級評估委員會審定通過,，截止到2021年10月，星級冷鏈物流企業(yè)已達(dá)106家,。

冷鏈物流同樣吸引了大批其他賽道玩家的跨界布局。除了順豐,、京東等直營制快遞巨頭外,，包括圓通、中通,、申通,、韻達(dá)等在內(nèi)的加盟制快遞公司也開始向冷鏈物流領(lǐng)域發(fā)力,。

“搭上生鮮電商熱潮和疫苗大規(guī)模運(yùn)送這兩列快車，如今更是迎來了頂層設(shè)計的加持,，可以預(yù)見,，冷鏈物流行業(yè)的崛起已勢不可擋?！笨渍鸨硎?。

“冷鏈物流不同于普貨運(yùn)輸，可以準(zhǔn)確預(yù)期大概率的貨物數(shù)量和整體價值,，它的發(fā)展并不是以主觀意愿為主導(dǎo),，而是受市場變化、生產(chǎn)力調(diào)整以及突發(fā)性不可控因素的影響,?！笨渍饘τ浾哒f。

“從行業(yè)角度來看,，我國冷鏈物流發(fā)展起步較晚,，冷鏈流通率還無法與發(fā)達(dá)國家相比，同時還存在企業(yè)‘東多西少’,、分布不均等問題,。”孔震認(rèn)為,，這種暫時的不平衡是先天的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)或供需關(guān)系所決定的,，隨著后續(xù)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的進(jìn)一步調(diào)整和理順，市場這只無形的手會隨時做出動態(tài)調(diào)整,，所以要尊重市場規(guī)律,，不能操之過急。

可以預(yù)見的是,，相關(guān)政策的密集出臺,，意味著國家對這一市場的關(guān)注度與日俱增，同時開始著手于市場的規(guī)范管理,，有意識地避免野蠻化的市場擴(kuò)張,，減少純功利的物流資本化，同時禁止壟斷性的商業(yè)獨(dú)占,。通過“重拳管理”來對企業(yè)進(jìn)行警示作用,，避免企業(yè)不規(guī)范的市場行為,。

在趙小敏看來，未來8～10年,，中國冷鏈物流這塊“蛋糕”的市場空間很大,，目前還未有一家物流公司處于壟斷地位。接下來,，行業(yè)會出現(xiàn)一些并購重組等整合行為,，同時還會引入新的資本，快遞企業(yè)要想抓住紅利,，生鮮是一個重要抓手,，但這也考驗(yàn)著企業(yè)的資本能力、運(yùn)輸資源能力以及扎根產(chǎn)業(yè)的深度,?！耙恍┢髽I(yè)還未與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合，只是承擔(dān)運(yùn)貨商的角色,，而冷鏈需要介入當(dāng)?shù)刭Y源,，因此加快網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)型、加速上下游企業(yè)聯(lián)動非常重要,?！彼麖?qiáng)調(diào)稱。

“作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ),，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將愈發(fā)規(guī)范,，也會從‘面子工程’落地為切實(shí)的‘底子工程’，通過各個產(chǎn)業(yè)實(shí)際發(fā)展變化,，為從業(yè)者,、服務(wù)對象以及整個產(chǎn)業(yè)打造欣欣向榮的新生態(tài)。今后一段時間,，冷鏈物流也即將迎來全面發(fā)展,，我們都期待能早日看到‘一花獨(dú)放，滿園皆春’的局面,?！笨渍鹫雇馈?/p>