當(dāng)前,，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài),，物流業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出了新常態(tài)的特征,，雖然需求增速放緩,，但運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步提升?！痹谂e行的第二屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)上,，國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局交通與物流處處長(zhǎng)衛(wèi)勇說。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2014年,，我國(guó)社會(huì)物流總額213.5萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)7.9%,。同時(shí),，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率也有所下降。2014年社會(huì)物流總費(fèi)用10.6萬億元,，同比增長(zhǎng)6.9%,。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為16.6%,，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn),。

“單位GDP所需的物流規(guī)模有所下降，側(cè)面印證了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展依靠高物耗增長(zhǎng)模式正在發(fā)生積極轉(zhuǎn)變,?！毙l(wèi)勇說。根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局監(jiān)測(cè),，在當(dāng)前需求增速放緩,、人工成本上升的外部環(huán)境下，仍固守傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式的企業(yè)效益明顯下滑,，盈利空間越來越小,。而堅(jiān)持模式創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新的企業(yè)則效益提升,，市場(chǎng)份額擴(kuò)大,。

衛(wèi)勇建議，物流企業(yè)應(yīng)該加快抓住當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算等新技術(shù),、新模式快速發(fā)展的機(jī)遇，加快推動(dòng)物流業(yè)的重大變革,，努力提升物流業(yè)發(fā)展水平,，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

去年6月,，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》,，提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,、信息化,、智能化、集約化水平,，提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率和效益,。

交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)彭思義在會(huì)上表示，結(jié)合《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》,，交通運(yùn)輸部正在編制物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃,，統(tǒng)籌謀劃現(xiàn)代物流發(fā)展，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)。