HN1000B 斷路器剩余電流保護(hù)器動(dòng)作特性測(cè)試儀（分A型AC型B型F型） B型剩余電流斷路器測(cè)試儀（以下簡(jiǎn)稱測(cè)試儀）是為剩余電流斷路器的性能測(cè)試而研制,，它是檢測(cè)B型剩余電流斷路器脫扣電流和分?jǐn)鄷r(shí)間的關(guān)鍵儀器,。
測(cè)試儀適用于電子式和電磁式的剩余電流斷路器,。
1P+N,、2P、,、+N,、4P的斷路器均能測(cè)試，輸出大剩余電流為2A,。
系統(tǒng)顯示和操作采用流行的工業(yè)級(jí)觸摸屏,，操作簡(jiǎn)單； 接地方式：可靠接地   測(cè)試儀輸出的電流值為真有效值,，測(cè)試不確定度小于1%,； （2）50Hz交流剩余電流范圍：0~2A； 選項(xiàng)角為0°的脈動(dòng)直流剩余電流,，電流的范圍為0~800mA,； 選項(xiàng)角為135°的直流剩余電流，電流的范圍為0~200mA,； （5）疊加平滑直流的范圍為5~100mA,；  E65的頻率帶寬為42.5-69Hz，覆蓋了5Hz和6Hz的工頻電網(wǎng),。
不同家對(duì)ABCN相序的顏色定義也不一樣,。
E65支持各相序自定義顏色，滿足的需求,。
不同家和地區(qū),，對(duì)與電能質(zhì)量的算法不一致，不同用戶針對(duì)選用的計(jì)算方法也不一致,，E65電能質(zhì)量分析儀支持諧波含有率計(jì)算方法（BFunRMS）,、THD計(jì)算、功率計(jì)算方法（Classical,、IEEDIN411）,、PF計(jì)算方法(IEIEEE)、KF標(biāo)準(zhǔn)(US,、EU)。
檢測(cè)接閃器的高度,、材料規(guī)格,、安裝位置(易遭雷擊部位有無安裝),、防腐措施、連接形式與質(zhì)量等,。
還要檢查建筑物頂部接閃器,、建筑物頂部外露的其他屬物體、引下線是否電氣貫通;檢查接閃器上有無附著的其它電氣線路;檢查架空避雷線,、網(wǎng)與被保護(hù)物距離是否符合要求等,。
接地電阻檢測(cè)。
在測(cè)定電阻時(shí)須先估計(jì)電流的大小,選出適當(dāng)截面的緣導(dǎo)線,在預(yù)備試驗(yàn)時(shí)可利用可變電阻r調(diào)整電流,當(dāng)正式測(cè)定時(shí),則將可變電阻短路,由安培計(jì)和伏特計(jì)所得的數(shù)值可以算出接地電阻,。
從目前已有的電動(dòng)汽車整車產(chǎn)品的檢測(cè)過程來看,，大部分車型都是經(jīng)過多次整改才能夠達(dá)到標(biāo)的相關(guān)規(guī)定。
鑒于電磁兼容問題的重要性,，基于電磁騷擾耦合和傳播的一般機(jī)制,，本文給出了電動(dòng)汽車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁兼容分析及解決方案，并給出了電磁兼容的測(cè)試結(jié)果,。
1車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電磁騷擾分析車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)控制器由主回路,、控制電路、機(jī)箱,、散熱器,、電纜等幾部分組成。
其中主回路的主要部件為功率模塊,，如IPM或IG等,，是控制器的主要騷擾源，而平行雙線組成環(huán)路的電感,。