HN1000B 斷路器剩余電流保護器動作特性測試儀（分A型AC型B型F型） B型剩余電流斷路器測試儀（以下簡稱測試儀）是為剩余電流斷路器的性能測試而研制,，它是檢測B型剩余電流斷路器脫扣電流和分斷時間的關鍵儀器,。
測試儀適用于電子式和電磁式的剩余電流斷路器,。
1P+N,、2P,、,、+N,、4P的斷路器均能測試,，輸出大剩余電流為2A,。
系統(tǒng)顯示和操作采用流行的工業(yè)級觸摸屏,，操作簡單,； 接地方式：可靠接地   測試儀輸出的電流值為真有效值，測試不確定度小于1%,； （2）50Hz交流剩余電流范圍：0~2A,； 選項角為0°的脈動直流剩余電流，電流的范圍為0~800mA,； 選項角為135°的直流剩余電流,，電流的范圍為0~200mA； （5）疊加平滑直流的范圍為5~100mA,；  主要從直角走線,，差分走線，蛇形線等三個方面來闡述,。
1.直角走線直角走線一般是PCB布線中要求盡量避免的情況,，也幾乎成為衡量布線好壞的標準之一，那么直角走線究竟會對信號傳輸產生多大的影響呢,？從原理上說,，直角走線會使傳輸線的線寬發(fā)生變化，造成阻抗的不連續(xù),。
其實不光是直角走線,，頓角，銳角走線都可能會造成阻抗變化的情況,。
直角走線的對信號的影響就是主要體現(xiàn)在三個方面：一是拐角可以等效為傳輸線上的容性負載,，減緩上升時間；二是阻抗不連續(xù)會造成信號的反射,；三是直角**產生的EMI,。
作為一種線性傳感器，位移傳感器主要用來測量線性位置上的機械位移,，在盾構機推進系統(tǒng)的每組油缸,，都配備有位移傳感器，用于測量油缸推進時的位移數據,。
盾構機推進系統(tǒng)油缸的分組通常如下圖所示分區(qū),，頂部（A組）、右部（B組）,、底部（C組）,、左部（D組）。
其中每組油缸都單安裝有位移傳感器,。
在推進時,，推進油缸伸出，撐靴作用到管片上提供盾構機前進的反力。
油缸的壓力可以立調節(jié),，通過查看位移傳感器監(jiān)測到的每組油缸的推進數據,，施工人員在控制室內可以實時監(jiān)控每組油缸的行程和壓力。
前段離合器油壓測試：將OD開關關閉,，變速手柄掛入3擋,，發(fā)動機約在2500r/min運轉，其油值應為830-900kPa,；將變速手柄置入倒擋,，發(fā)動機約在2500r/min時，其壓力值為1640-2240kPa,，發(fā)動機在1000r/min下運轉時,，其值應為1500kPa。
④終端離合器油壓測試：將變速器OD開關接通,，手柄推入4擋,，發(fā)動機轉速約在2500r/min下運轉，其油壓值應為830-900kPa,；將OD開關關閉,，手柄置于3擋，發(fā)動機約在2500r/min時,，其油壓值應為830-900kPa。