2023上海物流展|第23屆亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)(CeMAT ASIA)

物料搬運(yùn),、自動(dòng)化技術(shù),、運(yùn)輸系統(tǒng),、物流的國際盛會(huì)

時(shí)間：2023年10月24日－10月27日

地點(diǎn)：上海新國際博覽中心（上海市浦東新區(qū)龍陽路2345號(hào)）

主辦單位

中國物流與采購聯(lián)合會(huì),、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì),、德國漢諾威展覽公司,、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司

同期舉辦

上海國際工業(yè)零部件及分承包展覽會(huì)（ISA）

亞洲國際動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)展覽會(huì)（PTC ASIA）

亞洲國際高空作業(yè)機(jī)械展覽會(huì)（APEX）

上海國際壓縮機(jī)及設(shè)備展覽會(huì)(ComVac)

上海國際重型機(jī)械裝備展覽會(huì)（HeavyMachinery）

亞洲國際冷鏈設(shè)備及技術(shù)展覽會(huì)（CCA）

展會(huì)介紹

亞洲物料搬運(yùn)和物流技術(shù)行業(yè) 具 規(guī) 模 的國際 展 會(huì) 之 一,，亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)（簡稱亞洲物流展）自2000年以來已成功舉辦了22屆,，作為德國漢諾威全球工業(yè)系列展的一員，CeMAT ASIA始終秉承德國漢諾威展會(huì)科技,、創(chuàng)新及服務(wù)的先進(jìn)理念,，立足中國市場，為各展商提供高端展示平臺(tái),。

倉配“勇士”不斷刷新物流效益——專訪八匹馬新能源科技有限公司董事長 張猛-【綠色城配,、低碳物流、新能源供應(yīng)鏈,、倉配賦能】

盡管相關(guān)數(shù)據(jù)表明,，2020年中國城配市場規(guī)模約1.6萬億元人民幣，但區(qū)域化,、非標(biāo)化等問題仍阻礙城配業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,。而受到近兩年的疫情影響與電商業(yè)的迅速發(fā)展，城配業(yè)態(tài)正逐步向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的新模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變,。從供應(yīng)鏈與城配的協(xié)同來看,，資源共享加速明顯，表現(xiàn)在倉儲(chǔ)共享,、車輛共享,、司機(jī)共享等方面。

這一系列的變化暗藏著新的機(jī)會(huì),，而身處其中的各個(gè)玩家,，如何迎戰(zhàn)未來,？

“我的經(jīng)營理念是：比競爭對手多一分。所有努力與服務(wù)應(yīng)時(shí)刻圍繞客戶需求,，否則就是緣木求魚,。”這是八匹馬新能源科技有限公司（全文簡稱：八匹馬）董事長張猛給出的答案,。

在交通環(huán)境日益復(fù)雜,、城市配送需求攀升、環(huán)保壓力等因素的作用下,，綠色城配已成為國家推動(dòng)貨運(yùn)體系轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略,。成立于2015年的八匹馬，是一家新能源領(lǐng)域的低碳物流綜合服務(wù)商,，主要從事新能源物流車租賃業(yè)務(wù)及新能源物流城配業(yè)務(wù),。

“我是踩在巨人的肩膀上來做這些事兒?！卑似ヱR依托中植集團(tuán)的強(qiáng)大資源,，利用新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的電動(dòng)網(wǎng)約車、電動(dòng)物流與充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營等重要領(lǐng)域資源,，又得益于新能源政策導(dǎo)向的紅利,，八匹馬在2017年一躍而起，完成中國25個(gè)主要城市的業(yè)務(wù)布局,，并擁有微面,、凌特、廂式輕卡,、冷藏等不同品類的新能源物流車,，至2021年底旗下新能源物流車輛超10,000輛。

在新能源物流城配領(lǐng)域,，八匹馬打破傳統(tǒng)物流體系,，業(yè)務(wù)已覆蓋華東、華南,、華中,、西部地區(qū)的主要城市。目前,，企業(yè)租賃業(yè)務(wù)運(yùn)力規(guī)模及車型能夠適應(yīng)市場絕大多數(shù)應(yīng)用場景,，客戶群體包括京東、順豐,、拼多多,、菜鳥物流、可口可樂,、咖啡品牌商,、宜家等企業(yè),。

八匹馬除了擁有廣闊的一二線城市物流市場,，亦具有市場下沉的發(fā)展優(yōu)勢,。張猛認(rèn)為目前中國經(jīng)濟(jì)面臨兩個(gè)主賽道，一是新能源,，二是鄉(xiāng)村振興,。電商的崛起引發(fā)偏遠(yuǎn)地區(qū)物流運(yùn)輸?shù)碾y題，由此催生出三級物流體系政策,，解決物流在農(nóng)村發(fā)展的“后一公里”瓶頸,。“目前,，三級物流體系多以新能源物流車為主體,，一些城市的當(dāng)?shù)卣谂c八匹馬進(jìn)行合作?！睆埫腿缡钦f,。

新能源車需要完整的配套設(shè)施，因此,，八匹馬在經(jīng)營過程中充分打通新能源物流車運(yùn)營的全生命周期環(huán)節(jié),。核心團(tuán)隊(duì)通過構(gòu)建完善的售前、售中,、售后服務(wù)體系,，對綠色配送形成了行業(yè)全覆蓋的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)。

而張猛的業(yè)務(wù)版圖,，遠(yuǎn)不止布局新能源物流車業(yè)務(wù),。

“將八匹馬的業(yè)務(wù)僅歸納為城配，并不準(zhǔn)確,，我更希望通過新能源汽車這個(gè)契機(jī),，撬動(dòng)當(dāng)前的倉配業(yè)務(wù)，這是我手上的一張,。倉配,，單單做‘倉’或者‘配’，是沒有價(jià)值的,，但二字合為一體,，則意義非凡?！睆埫蛨?jiān)定地表示,。

因此，倉配一體才是八匹馬接下來的戰(zhàn)略定位,。八匹馬通過新能源車輛資產(chǎn)與區(qū)域倉配公司合作,，發(fā)揮綠色智能運(yùn)力共同拓展增量業(yè)務(wù),；通過倉配一體化業(yè)務(wù)打造集新能源車輛運(yùn)營與新能源供應(yīng)鏈倉配一體的綜合智慧產(chǎn)業(yè)園；再以平臺(tái)化模式構(gòu)建起涵蓋倉運(yùn)配的“全流程,、全場景,、一體化、可追溯”物流服務(wù)平臺(tái),，提供端到端一站式綜合物流服務(wù),。

注：青島環(huán)海新城·八匹馬物流戰(zhàn)略合作簽約儀式

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“我希望在每一個(gè)城市建設(shè)一個(gè)統(tǒng)倉，即綠色貨運(yùn),、統(tǒng)倉共配中心,，我們命名為‘八號(hào)新能源產(chǎn)業(yè)園’，是集新能源汽車租賃,、倉配一體,、車輛維修、保險(xiǎn)結(jié)算為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)園,?！睆埫筒恢皇菍粝胪Ａ粼趬襞c想，目前,，八匹馬已在江蘇徐州,、安徽安慶、江蘇蘇州,、湖北黃石,、福建廈門等地完成主城區(qū)20萬平方米的智能倉儲(chǔ)配送中心，2022年計(jì)劃拓展至100萬平方米,。

在流通行業(yè)中,，每降低10%的物流成本，能夠提升1%的凈利潤,。而八匹馬通過建設(shè)產(chǎn)業(yè)園,，能夠讓所有合作伙伴共享服務(wù)，為所在地的制造業(yè)與流通業(yè)提升1%的凈利潤——這是張猛的“1%工程”,。

在倉配業(yè)及整體物流領(lǐng)域，除了專注于本身的主營業(yè)務(wù),，更應(yīng)在技術(shù)和資本的驅(qū)動(dòng)下,，關(guān)注整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。比起做倉配一體的智慧供應(yīng)鏈,，張猛更渴望帶領(lǐng)八匹馬,，通過智慧供應(yīng)鏈數(shù)字平臺(tái)構(gòu)建商流、物流、資金流,、信息流的閉環(huán)以及高度集成管理,。

“物流本身就不是一個(gè)單獨(dú)的行業(yè)，它是基于其他產(chǎn)業(yè)的一種服務(wù)產(chǎn)業(yè),?！睂τ谏塘骱臀锪鳎瑥埫透粗氐氖巧塘髋c供應(yīng)鏈的未來演進(jìn),。

商流變得強(qiáng)大離不開物流的有力支撐,，這需要企業(yè)提前進(jìn)行商品計(jì)劃,、采購計(jì)劃等,，張猛舉例道，優(yōu)衣庫,、Zara等品牌對物流的要求非常高,，產(chǎn)品從拉科魯尼亞到西班牙、再到馬德里分散至世界各個(gè)角落,。除了需要考慮衣服生產(chǎn)的輔料,，還需要眾多工廠之間的默契配合，這些配合需要完備的物流體系,，而能夠?qū)⑸塘鞲锪鬟B接的核心節(jié)點(diǎn)就是倉,。因此，倉運(yùn)配三者缺一不可,，通過平臺(tái)化運(yùn)營能夠有效實(shí)現(xiàn)其協(xié)同發(fā)展,。

目前，八匹馬打造的智慧供應(yīng)鏈數(shù)字平臺(tái),，優(yōu)勢包括：產(chǎn)品解決方案的多場景應(yīng)用,，滿足快消、貿(mào)易,、進(jìn)出口,、連鎖等服務(wù)需求；制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃,，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商,、運(yùn)營商生產(chǎn)市場的完美整合；快速的訂貨和訂單處理,，降低庫存占用資金及面積,，提高周轉(zhuǎn)率，減少資金及貨品積壓,；改善業(yè)務(wù)處理流程,，把供應(yīng)商、制造商,、倉庫,、配送中心和渠道商有機(jī)結(jié)合,，通過供應(yīng)鏈的自動(dòng)化，提高預(yù)測的**度與倉配一體服務(wù)效率,。

例如,，八匹馬供應(yīng)鏈借助完整的倉配資源及精細(xì)化運(yùn)營能力，采用分區(qū)冷鏈雙溫車配送方式,，在福建區(qū)域?yàn)榭Х绕放粕痰?60家門店提供倉干配一體化供應(yīng)鏈服務(wù),，協(xié)助客戶降本增效，使其業(yè)務(wù)倉干配運(yùn)營毛利超過15%,。

未來,，傳統(tǒng)的倉配一體與互聯(lián)網(wǎng)的融合解決方案將更普及，張猛看好倉配物流供應(yīng)鏈的前景,，認(rèn)為現(xiàn)在的場景還有很大空間,，如何搶占空間，突出優(yōu)勢很重要,，而疫情也帶給行業(yè)很大的機(jī)會(huì),。

張猛向本刊表示，“我們在‘終要解決什么樣的問題,，成為怎樣的一家公司’之間各抒己見,，但可以肯定的是，我們一定不是為了上市而上市,?！苯柚Y本市場的力量，企業(yè)能夠擴(kuò)大自身規(guī)模,，完善內(nèi)部管理結(jié)構(gòu),，并在更快提升核心競爭力的同時(shí)，為自身發(fā)展提供可靠保障,。目前,，八匹馬已收獲多家國企及PE的投資意向，并擬在中國青島設(shè)立公司總部,。

隨著供應(yīng)鏈數(shù)字化圍繞終端零售開始全渠道融合,，并逐步細(xì)分化與場景化，驅(qū)動(dòng)后端倉配供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的變革,。這樣一個(gè)巨大的行業(yè)空間狀態(tài)下,，對于配送企業(yè)的要求，也從“業(yè)務(wù)執(zhí)行”向“整體運(yùn)營”的方向轉(zhuǎn)型,。著眼未來,，八匹馬愿通過上市，汲取力量，推動(dòng)倉配穩(wěn)健前行,。