EV JAPAN

展會時間：2023年9月13-15日      展館名稱：日本千葉幕張展覽館

展會時間：2023年10月25-27日     展館名稱：日本名古屋國際會展中心

展會時間：2024年1月24-26日      展館名稱：日本東京有明展覽館

主辦單位：勵展博覽集團日本公司

展會周期：一年三屆

組展單位：上海貿(mào)升展覽服務有限公司—日本展專業(yè)服務商

不參展人員,，我司可提供組團觀展服務，提供簽證,，機*,，酒店，入場證辦理等服務

另我司可代辦日本簽證（商務,，旅游,，三年多次，5年多次）材料簡單,，出簽快

展會簡介：

日本國際新能源汽車展-日本電動車展(EV Japan)是日本***的電動車展覽會,。集積了電動車(EV) 、混動車(HEV)的各種核心技術(shù),，如電機,、逆變器,、可充電電池、充電器等,。

日本國際新能源汽車展-日本電動車展(EV Japan)上屆展會總面積12000平方米,，參展企業(yè)215家均來自中國、韓國,、中國臺灣,、新加坡、馬來西亞,、迪拜,、美國、德國,、法國,、俄羅斯等，參展人數(shù)達14600人,。

日本國際新能源汽車展-日本電動車展(EV Japan)來自世界各地的汽車廠商及一級代理商將到場參觀,，尋求*新產(chǎn)品。展會規(guī)模逐年擴大,，已成為汽車行業(yè)人士"必定要參加"的年度例會之一,。日本國際新能源汽車展-日本電動車展(EV Japan)是您拓展在電動車行業(yè)的業(yè)務量和影響力的**商務平臺之一。

同期舉辦：

AUTOMOTIVE WORLD日本國際汽車技術(shù)展覽會由七大展會組成:

1,、日本國際汽車電子技術(shù)展 (CAR-ELE JAPAN)

CAR-ELE JAPAN是AUTOMOTIVE WORLD七大專業(yè)展會之一,。匯集了諸如電子元件、材料,、軟件,、制造設(shè)備及測試技術(shù)等各種汽車電子技術(shù)。來自世界各地的汽車OEM廠商及一級代理商們將到場參觀,，尋求供應商及合作伙伴,。展會規(guī)模逐年擴大，已成為汽車行業(yè)人士“必定要參加”的年度例會之一,！

2,、日本國際汽車輕量化技術(shù)展 (Automotive Lightweight Technology Expo)

*近，輕量化技術(shù)在提高燃油效率且確保提高安全性和舒適性方面上正發(fā)揮著越來越顯著作用,?！癆utomotive Lightweight Technology Expo”是以展示與汽車輕量化技術(shù)相關(guān)的各種汽車零部件/材料及成型/加工技術(shù)等為特色的貿(mào)易展會。來自世界各地的汽車OEM廠商及一級供應商將到場參觀,，尋找*新技術(shù),。本展是從事汽車開發(fā)相關(guān)業(yè)務專業(yè)人士”必定要參加”的年度例會之一！是您拓展在汽車行業(yè)的業(yè)務量和影響力的商務平臺！

3,、日本國際車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展 (Connected Car JAPAN）

本展匯集了各類與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的IT解決方案,、應用程序及服務等。汽車制造商,，汽車零部件供應商及整車企業(yè)用戶等聚集一堂,，尋找新的供應商及合作伙伴。

4,、日本國際汽車配件/加工技術(shù)展(CAR-MECHA JAPAN)

本展匯集了各種汽車零部件和機床加工技術(shù),。來自世界各地的汽車OEM廠商及一級供應商將到場參觀，尋找*新技術(shù),。是您拓展在汽車行業(yè)的業(yè)務量和影響力的商務平臺,！

5、日本國際自動駕駛技術(shù)展 (Autonomous Driving Technology Expo)

汽車自動駕駛技術(shù)是當今全球矚目的*熱門主題之一,，本展匯集展出自動駕駛領(lǐng)域諸如傳感器、雷達,、人工智能/半導體,、動態(tài)地圖等專業(yè)技術(shù)和解決方案?？芍^汽車自動駕駛技術(shù)的信息中心,。

6、出行服務技術(shù)展（MaaSExpo）

MaaS（出行即服務）是一種新的出行概念,，即將各種形式的運輸服務集成到按需訪問的單個移動服務中,。MaaSExpo將成為服務開發(fā)人員（MaaS運營商和汽車制造商等），自治區(qū)和運輸公司等相關(guān)人員到場參觀以尋找合作伙伴的專業(yè)商業(yè)平臺,。

市場情況：

日本汽車業(yè)就像-座金字塔, 汽車制造商位于塔頂,，以下由10, 000多個零部件制造商支撐著。汽車制造商自勝產(chǎn)部分零部件,，如發(fā)動機和車身等,而剩下的大部分零件由一級,、二級和三級零部件制造商生產(chǎn)。日本整車廠本身零部件自制率較低,，約30% (歐美整車廠約為40% ~70%),，由于日本汽車廠與零配件廠之間構(gòu)建了密切垂直分工體系,過去外人極難介入其中。日本國內(nèi)汽車零部件銷售金額較大的產(chǎn)品依次為輪胎,、機油,、汽車導航系統(tǒng)、蓄電池,、CD/MD,、

輕合金車輪圈、燈這些產(chǎn)品約達8.110億日元(70億美元)市場規(guī)模。

參展范圍：

驅(qū)動系統(tǒng): HEV/EV驅(qū)動系統(tǒng),、輪轂電機系統(tǒng)

可充電電池,，次世代電池:鋰電池、鉛蓄電池,、聚合物鋰電池,、NaS電池、薄膜鋰離子電池,、二次空氣電池,、鎳金屬氫化物(NiMH) 電池、電容,、電容器,、鎳鎘電池、電池制造技術(shù),、電池元件及材料等

電動機技術(shù):汽車電動機,、永磁電動機、伺服電動機,、感應電動機,、直線電動機、DC電動機,、磁阻電動機,、無*電動機、變速驅(qū)動器,、減速機,、步進電動機等

部件和材料:磁鐵、繞組線,、線圈,、磁鋼板、軸承,、換向器,、管、整流器,、核心轉(zhuǎn)子等

控制器:微控制器,、驅(qū)動器IC；控制模塊/軟件,；傳感器等