EV JAPAN

展會(huì)時(shí)間：2023年10月25-27日     展館名稱：日本名古屋國際會(huì)展中心

展會(huì)時(shí)間：2024年1月24-26日      展館名稱：日本東京有明展覽館

主辦單位：勵(lì)展博覽集團(tuán)日本公司

展會(huì)周期：一年三屆

組展單位：上海貿(mào)升展覽服務(wù)有限公司—日本展服務(wù)商

不參展人員,，我司可提供組團(tuán)觀展服務(wù)，提供簽證,，機(jī)*,，酒店,，入場證辦理等服務(wù)

另我司可代辦日本簽證（商務(wù),，旅游,，三年多次，5年多次）材料簡單,，出簽快

展會(huì)簡介：

日本國際新能源汽車展-日本電動(dòng)車展(EV Japan)是日本的電動(dòng)車展覽會(huì),。集積了電動(dòng)車(EV) 、混動(dòng)車(HEV)的各種核心技術(shù),，如電機(jī),、逆變器、可充電電池,、充電器等,。

日本國際新能源汽車展-日本電動(dòng)車展(EV Japan)上屆展會(huì)總面積12000平方米，參展企業(yè)215家均來自中國,、韓國,、中國臺(tái)灣、新加坡,、馬來西亞,、迪拜、美國,、德國,、法國、俄羅斯等,，參展人數(shù)達(dá)14600人,。

日本國際新能源汽車展-日本電動(dòng)車展(EV Japan)來自世界各地的汽車廠商及一級(jí)代理商將到場參觀，尋求新產(chǎn)品,。展會(huì)規(guī)模逐年擴(kuò)大,，已成為汽車行業(yè)人士"必定要參加"的年度例會(huì)之一。日本國際新能源汽車展-日本電動(dòng)車展(EV Japan)是您拓展在電動(dòng)車行業(yè)的業(yè)務(wù)量和影響力的佳商務(wù)平臺(tái)之一,。

同期舉辦：

AUTOMOTIVE WORLD日本國際汽車技術(shù)展覽會(huì)由七大展會(huì)組成:

1,、日本國際汽車電子技術(shù)展 (CAR-ELE JAPAN)

CAR-ELE JAPAN是AUTOMOTIVE WORLD七大展會(huì)之一。匯集了諸如電子元件,、材料,、軟件、制造設(shè)備及測(cè)試技術(shù)等各種汽車電子技術(shù),。來自世界各地的汽車OEM廠商及一級(jí)代理商們將到場參觀,，尋求供應(yīng)商及合作伙伴。展會(huì)規(guī)模逐年擴(kuò)大,，已成為汽車行業(yè)人士“必定要參加”的年度例會(huì)之一,！

2、日本國際汽車輕量化技術(shù)展 (Automotive Lightweight Technology Expo)

近,，輕量化技術(shù)在提高燃油效率且確保提高安全性和舒適性方面上正發(fā)揮著越來越顯著作用,?！癆utomotive Lightweight Technology Expo”是以展示與汽車輕量化技術(shù)相關(guān)的各種汽車零部件/材料及成型/加工技術(shù)等為特色的貿(mào)易展會(huì)。來自世界各地的汽車OEM廠商及一級(jí)供應(yīng)商將到場參觀,，尋找,。本展是從事汽車開發(fā)相關(guān)業(yè)務(wù)人士”必定要參加”的年度例會(huì)之一！是您拓展在汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)量和影響力的商務(wù)平臺(tái),！

3,、日本國際車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展 (Connected Car JAPAN）

本展匯集了各類與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的IT解決方案、應(yīng)用程序及服務(wù)等,。汽車制造商,，汽車零部件供應(yīng)商及整車企業(yè)用戶等聚集一堂，尋找新的供應(yīng)商及合作伙伴,。

4,、日本國際汽車配件/加工技術(shù)展(CAR-MECHA JAPAN)

本展匯集了各種汽車零部件和機(jī)床加工技術(shù)。來自世界各地的汽車OEM廠商及一級(jí)供應(yīng)商將到場參觀,，尋找,。是您拓展在汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)量和影響力的商務(wù)平臺(tái)！

5,、日本國際自動(dòng)駕駛技術(shù)展 (Autonomous Driving Technology Expo)

汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)今全球矚目的熱門主題之一,，本展匯集展出自動(dòng)駕駛領(lǐng)域諸如傳感器、雷達(dá),、人工智能/半導(dǎo)體,、動(dòng)態(tài)地圖等技術(shù)和解決方案?？芍^汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的信息中心,。

6、出行服務(wù)技術(shù)展（MaaSExpo）

MaaS（出行即服務(wù)）是一種新的出行概念,，即將各種形式的運(yùn)輸服務(wù)集成到按需訪問的單個(gè)移動(dòng)服務(wù)中,。MaaSExpo將成為服務(wù)開發(fā)人員（MaaS運(yùn)營商和汽車制造商等），自治區(qū)和運(yùn)輸公司等相關(guān)人員到場參觀以尋找合作伙伴的商業(yè)平臺(tái),。

市場情況：

日本汽車業(yè)就像-座金字塔, 汽車制造商位于塔頂,，以下由10, 000多個(gè)零部件制造商支撐著。汽車制造商自勝產(chǎn)部分零部件,，如發(fā)動(dòng)機(jī)和車身等,而剩下的大部分零件由一級(jí),、二級(jí)和三級(jí)零部件制造商生產(chǎn)。日本整車廠本身零部件自制率較低,，約30% (歐美整車廠約為40% ~70%),，由于日本汽車廠與零配件廠之間構(gòu)建了密切垂直分工體系,過去外人極難介入其中。日本國內(nèi)汽車零部件銷售金額較大的產(chǎn)品依次為輪胎,、機(jī)油,、汽車導(dǎo)航系統(tǒng),、蓄電池、CD/MD,、

輕合金車輪圈、燈這些產(chǎn)品約達(dá)8.110億日元(70億美元)市場規(guī)模,。

參展范圍：

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng): HEV/EV驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),、輪轂電機(jī)系統(tǒng)

可充電電池，次世代電池:鋰電池,、鉛蓄電池,、聚合物鋰電池、NaS電池,、薄膜鋰離子電池,、二次空氣電池、鎳金屬氫化物(NiMH) 電池,、電容,、電容器、鎳鎘電池,、電池制造技術(shù),、電池元件及材料等

電動(dòng)機(jī)技術(shù):汽車電動(dòng)機(jī)、永磁電動(dòng)機(jī),、伺服電動(dòng)機(jī),、感應(yīng)電動(dòng)機(jī)、直線電動(dòng)機(jī),、DC電動(dòng)機(jī),、磁阻電動(dòng)機(jī)、無*電動(dòng)機(jī),、變速驅(qū)動(dòng)器,、減速機(jī)、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)等

部件和材料:磁鐵,、繞組線,、線圈、磁鋼板,、軸承,、換向器、管,、整流器,、核心轉(zhuǎn)子等

控制器:微控制器、驅(qū)動(dòng)器IC,；控制模塊/軟件,；傳感器等

近年來,，5G通訊技術(shù)、云計(jì)算,、人工智能,、數(shù)字孿生等技術(shù)發(fā)展飛速，帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與創(chuàng)新,。其中,，在數(shù)據(jù)與量產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)下，自動(dòng)駕駛算法愈發(fā)成熟,；智能座艙系統(tǒng)不斷推陳出新,，通過創(chuàng)新交互升級(jí)用戶體驗(yàn)；相對(duì)成熟的電動(dòng)化產(chǎn)品在持續(xù)的量產(chǎn)驗(yàn)證下,，正尋求新一輪的技術(shù)突破,；而飛行汽車作為新物種，未來甚至有望成為新一代智能化出行載體,，這一系列的技術(shù)創(chuàng)新與突破正引領(lǐng)著汽車產(chǎn)業(yè)的未來風(fēng)向,。