廣東踏信冷鏈物流公司‐將一如既往的發(fā)揚(yáng)“誠信,、專業(yè)、合作,、共贏,，您的滿意、我的追求”的企業(yè)精神,以更加嚴(yán)謹(jǐn),、求實(shí),、真誠的態(tài)度， 珍視與客戶的每一次合作,，用腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)和堅(jiān)持不懈的努力,，為客戶規(guī)劃合理的物流方案及倉儲(chǔ)配送方式，降低客戶營運(yùn)成本,，為客戶提供的供應(yīng)鏈綜合服務(wù),。使廣大中、外客戶真正安心做到足不出戶,，貨行全國,。踏信‐公司將與每個(gè)客戶的合作看作是寶貴的發(fā)展機(jī)會(huì)。我們將為滿足客戶的需求作出不懈的努力,。我們期待著與您真誠合作,！

我國冷鏈物流領(lǐng)域第一份五年規(guī)劃——《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）于12月12日正式出爐。12月13日,，在國家發(fā)改委召開的新聞發(fā)布會(huì)上,，國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副司長張江波表示，未來中國將建設(shè)“四橫四縱”8條國家冷鏈物流骨干通道,，串接農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和19個(gè)城市群,，形成內(nèi)外聯(lián)通的國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)。那么,，未來五年內(nèi),，中國將如何打通農(nóng)產(chǎn)冷鏈物流的堵點(diǎn)？企業(yè)可以從哪些政策中挖掘紅利,？

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串接19大城市群

國務(wù)院于12月12日印發(fā)的《規(guī)劃》對(duì)建設(shè)現(xiàn)代冷鏈物流體系作出了全方位,、系統(tǒng)性部署。

根據(jù)發(fā)布會(huì)和《規(guī)劃》內(nèi)容,，北京商報(bào)記者得知,，在整體架構(gòu)層面，冷鏈物流將從深度和廣度上進(jìn)行謀劃。具體而言,，在覆蓋面上,，中國將建設(shè)“四橫四縱”8條國家冷鏈物流骨干通道?！八臋M”指北部,、魯陜藏、長江,、南部四大通道,，而“四縱”指西部、二廣,、京鄂閩,、東部沿海四大通道。通過“四橫四縱”,，來串接農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和19個(gè)城市群,，形成內(nèi)外聯(lián)通的國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)。

而在深度上,，《規(guī)劃》指出,，中國將打造“三級(jí)節(jié)點(diǎn)、兩大系統(tǒng),、一體化網(wǎng)絡(luò)”的“321”冷鏈物流運(yùn)行體系,，包括加強(qiáng)產(chǎn)銷冷鏈集配中心建設(shè),，形成高效銜接的三級(jí)冷鏈物流節(jié)點(diǎn),；結(jié)合冷鏈產(chǎn)品國內(nèi)國際流向流量，構(gòu)建服務(wù)國內(nèi)產(chǎn)銷,、國際進(jìn)出口的兩大冷鏈物流系統(tǒng),；建設(shè)設(shè)施集約、運(yùn)輸高效,、服務(wù)優(yōu)質(zhì),、安全可靠的國內(nèi)國際一體化冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

張江波表示,，除了宏觀層面,，在行業(yè)維度，還需提高冷鏈物流規(guī)?；l(fā)展和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作水平,。而在運(yùn)營層面，要打造消費(fèi)品雙向冷鏈物流新通道,，發(fā)展“平臺(tái)企業(yè)+農(nóng)業(yè)基地”“生鮮電商+產(chǎn)地直發(fā)”等新業(yè)態(tài)新模式,，來促進(jìn)城鄉(xiāng)冷鏈物流雙向均衡發(fā)展。

優(yōu)化冷鏈全品類

農(nóng)產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng),、國內(nèi)外的順暢流通,，離不開冷鏈物流這類基建設(shè)施的支持,。北京商報(bào)記者注意到，《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào),，冷鏈建設(shè)將聚焦“6+1”重點(diǎn)品類,，包括肉類、水果,、蔬菜,、水產(chǎn)品、乳品,、速凍食品等主要生鮮食品以及疫苗等醫(yī)藥產(chǎn)品,，分類優(yōu)化冷鏈服務(wù)流程與規(guī)范。

事實(shí)上,，由于農(nóng)產(chǎn)品品類繁雜,，而每個(gè)品類還需以不同溫層、操作方式進(jìn)行保鮮儲(chǔ)存,，這進(jìn)一步推高了冷鏈運(yùn)輸?shù)碾y度,。一位水果生鮮**從業(yè)人士向北京商報(bào)記者提及，在產(chǎn)地端,，因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品附加值較低,，形成訂單規(guī)模化效應(yīng)才能有效降低運(yùn)輸成本,，對(duì)于非農(nóng)產(chǎn)區(qū),，落地冷庫等設(shè)施就會(huì)變得較為困難。不僅如此,，在物流操作層面,，農(nóng)產(chǎn)品涉及采摘、搬運(yùn)等各環(huán)節(jié),，很少有物流商能提供全流程的冷鏈服務(wù),。“能提供這類服務(wù)的企業(yè),，價(jià)格也較貴,，因此水果品類運(yùn)輸出現(xiàn)‘?dāng)鄿亍那樾魏艹Ｒ姟,！彼赋觥?/p>

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2019農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈研究報(bào)告》顯示,，2018年，從生產(chǎn)者維度來看,，冷鏈物流的成本約占農(nóng)產(chǎn)品總成本的10%-30%,。

值得一提的是，針對(duì)不同品類特點(diǎn)，《規(guī)劃》明確了具體的規(guī)劃要求,。例如在果蔬運(yùn)輸上,，新建或改造產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施，配備果蔬清洗,、分級(jí),、分揀、切割,、包裝等設(shè)施設(shè)備,，推進(jìn)商品化包裝與冷鏈包裝一體化。而像乳品,、速凍食品,，則是在主產(chǎn)區(qū)重點(diǎn)支持冷鏈設(shè)施建設(shè)，以及引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),、龍頭生產(chǎn)企業(yè)與國家骨干冷鏈物流基地和產(chǎn)銷冷鏈集配中心進(jìn)行對(duì)接,。

“除了在冷鏈品類上進(jìn)行區(qū)分規(guī)劃，還需注意地域之間的差異性,，例如東部地區(qū)冷鏈資源優(yōu)勢(shì)集中,，能較先完善和實(shí)施，而中西部相較之下顯得滯后,，還需要一個(gè)投入過程,。”中國物流學(xué)會(huì)特約研究員陳燕燕指出,。

會(huì)上,，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部市場與信息化司副司長宋丹陽表示，目前在全國已確定121個(gè)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施建設(shè)整縣推進(jìn)試點(diǎn),，下一步,，將與發(fā)改委等部門協(xié)同,，壯大一批產(chǎn)地冷鏈物流運(yùn)營服務(wù)主體,，培育一批低溫處理、集中倉儲(chǔ)等社會(huì)化服務(wù)新模式新業(yè)態(tài),，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營,、專業(yè)化服務(wù)的產(chǎn)地冷鏈物流服務(wù)體系。

根據(jù)《規(guī)劃》,，北京商報(bào)記者了解到,，到2025年，中國將依托農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū),、重要集散地和主銷區(qū),，布局建設(shè)100個(gè)左右國家骨干冷鏈物流基地、600個(gè)縣域產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心、200個(gè)城市銷地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心,。肉類,、果蔬、水產(chǎn)品產(chǎn)地低溫處理率將分別達(dá)到85%,、30%和85%,。

如何搭乘政策紅利

為加快推進(jìn)中國冷鏈能力，北京商報(bào)記者還注意到,，《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào),，將打造一批知名冷鏈物流服務(wù)品牌，培育龍頭企業(yè),，鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)通過兼并重組,、戰(zhàn)略合作等方式優(yōu)化整合資源，深度參與全球冷鏈產(chǎn)品生產(chǎn)和貿(mào)易組織,。

數(shù)據(jù)顯示,，目前，全國擁有冷鏈設(shè)施的企業(yè)有2600多家,，冷庫總庫容近600萬噸,。截至去年，冷鏈物流市場規(guī)模超過3800億元,，冷庫容量約1.8億立方米,，冷藏車保有量超過28萬輛，分別是“十二五”期末的2.4倍,、2倍和2.6倍左右,。

一位醫(yī)藥物流從業(yè)人士向北京商報(bào)記者表示，冷鏈物流需要以規(guī)模效應(yīng)降低成本,，未來物流商會(huì)形成更加開放和合作的關(guān)系,，遠(yuǎn)大于競爭。

通過信息對(duì)稱,、資源協(xié)同進(jìn)一步提升行業(yè)效率,，實(shí)現(xiàn)資源*大化利用，這一趨勢(shì)也利好于具備數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè),?！兑?guī)劃》指出，將鼓勵(lì)商會(huì)協(xié)會(huì),、骨干企業(yè)等搭建市場化運(yùn)作的冷鏈物流信息交易平臺(tái),，整合市場供需信息，提高物流資源配置效率,。

快遞物流專家,、貫鑠資本CEO趙小敏認(rèn)為,，未來8-10年，中國冷鏈物流這塊“蛋糕”的空間很大,，目前還未有一家物流公司處于**地位,，接下來行業(yè)會(huì)進(jìn)行一些并購重組等整合行為，引入新的資本,，快遞企業(yè)要想抓住紅利,，生鮮是一個(gè)*明顯的抓手，但這也考驗(yàn)企業(yè)的資本能力,、運(yùn)輸資源能力以及扎根產(chǎn)業(yè)的深度,。“一些企業(yè)還未與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合,，只是承擔(dān)運(yùn)貨商的角色,，而冷鏈需要介入當(dāng)?shù)刭Y源，因此加快網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)型,、加速上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)非常重要,。”他強(qiáng)調(diào)稱,。