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廣東東莞配送美團優(yōu)選的公司 恒溫運輸 冷凍倉儲 測溫

廣東踏信冷鏈: 時效快
冷鏈運輸: 服務好
東莞.深圳 佛山: 質量有保證
單價: 420.00元/噸
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內發(fā)貨
所在地: 廣東 東莞
有效期至: 長期有效
發(fā)布時間: 2023-12-15 08:55
最后更新: 2023-12-15 08:55
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廣東踏信冷鏈物流公司‐將一如既往的發(fā)揚“誠信,、專業(yè),、合作,、共贏,,您的滿意、我的追求”的企業(yè)精神,以更加嚴謹,、求實,、真誠的態(tài)度,, 珍視與客戶的每一次合作,,用腳踏實地的工作作風和堅持不懈的努力,,為客戶規(guī)劃合理的物流方案及倉儲配送方式,降低客戶營運成本,為客戶提供的供應鏈綜合服務,。使廣大中,、外客戶真正安心做到足不出戶,貨行全國,。踏信‐公司將與每個客戶的合作看作是寶貴的發(fā)展機會,。我們將為滿足客戶的需求作出不懈的努力。我們期待著與您真誠合作,!


冷鏈物流成為物流行業(yè)受熱捧的賽道之一,。近年來,我國冷鏈物流市場規(guī)??焖僭鲩L,,國家骨干冷鏈物流基地、產地銷地冷鏈設施建設穩(wěn)步推進,,冷鏈裝備水平顯著提升。2020年,,冷鏈物流市場規(guī)模超過3800億元,,冷庫庫容近1.8億立方米,冷藏車保有量約28.7萬輛,,分別是“十二五”期末的2.4倍,、2倍和2.6倍左右。行業(yè)規(guī)模顯著擴大,。




從冷鏈的運輸組織方式來看,,可以將公路冷鏈運輸主要分為以前端為主的冷鏈整車、以渠道為主的冷鏈零擔和以末端為主的冷鏈城配這三大類,。




從整體上看,,冷鏈物流的利潤空間比與普貨物流更大。價格上,,冷鏈零擔的單位價格約是普貨零擔的2倍,;而成本端,基本可以控制在普貨零擔的1.5倍以內,,天然的利潤優(yōu)勢吸引著不少企業(yè)躍躍欲試,。




圖片


冷鏈物流賽道“熱”起來




冷鏈物流鏈條多以傳統多級分銷為主。受疫情的影響,,人們的消費觀念和消費方式逐漸開始轉變,,末端的變革推動著冷鏈物流鏈條的變化,從商流端改變了傳統商貿的流通渠道,。




社區(qū)團購,、直播等新模式的爆發(fā),生鮮電商增速明顯提升,催化了冷鏈物流的成長,。目前,,國內電商巨頭都在不斷加碼冷鏈物流建設和生鮮供應鏈投資,如大家耳熟能詳的頭部玩家:叮咚買菜,、每日優(yōu)鮮,、盒馬、京東生鮮,、中糧我買網等,。冷鏈物流同樣也吸引了大批其他賽道玩家的跨界布局,投資者的搶注,,以及眾多追風的創(chuàng)業(yè)者,。




除了順豐、京東等直營制快遞巨頭外,,包括圓通,、中通、申通,、韻達等在內的加盟制巨頭近兩年也開始紛紛向冷鏈發(fā)力,。今年3月19日,中通冷鏈在北京,、上海,、廣州分公司開展首期業(yè)務試運營;后于5月起在全國進行冷鏈業(yè)務招商加盟,。預計2021年底前,,將完成30個省會城市、超250地縣,、超1500服務網點覆蓋范圍,,實現全國80%縣級城市覆蓋密度的門到門冷鏈物流網絡。






冷鏈物流相關企業(yè)也頻頻獲得融資,。據不完全統計,,2020年中國共有68家冷鏈物流及相關企業(yè)發(fā)生78筆投融資事件;其中,,52起未公開具體金額,,26起已公開融資中,有18起達到億元,,5起達到10億元,。2021年迄今為止,冷鏈物流相關領域共計發(fā)生融資事件12起,,金額超122億元,。




1月18日,,生鮮冷鏈物流行業(yè)**平臺“鮮生活”完成6億元A輪融資,意在打造數字化生鮮冷鏈物流平臺,。




5月19日,,瑞云冷鏈正式成立一周年之際,宣布完成天使輪1.2億元融資,。又于8月4日,,宣布完成億元Pre-A輪融資,以自營+合伙人模式實現冷鏈零擔流通網絡全覆蓋,,科技驅動打造數字化冷鏈物流服務平臺,。




12月16日,冷鏈科技生態(tài)平臺前?;浭瓿?.9億元A輪融資,,并宣布未來三年,將用科技全面賦能現代冷鏈物流體系,,建設專業(yè)冷鏈物流信息平臺,。




12月20日,樂禾食品集團股份有限公司繼2020年12月完成D輪融資后,,又一次完成數億元E輪融資,,此后將繼續(xù)加大投入到食材供應鏈管理系統的升級迭代、數字化經營戰(zhàn)略推進,、冷鏈基礎設施建設,。




從這些數據上看,,冷鏈物流“吸金”能力十足,。除了眾多企業(yè)爭相布局外,資本投資事件頻發(fā),,國家政策方面近年來也愈發(fā)支持,。






政策扶持+市場需求驅動




政策和需求的雙重驅動,給冷鏈物流的發(fā)展奠定了非常堅實的基礎,。




一方面,,市場需求不斷攀升,生鮮電商的持續(xù)發(fā)展將穩(wěn)定支撐冷鏈物流的擴張,。




伴隨生鮮電商這一巨大發(fā)展空間的開啟,,冷鏈物流的需求正在激增。生鮮產品的購買為高頻次的即時性消費,。隨著消費者對于生鮮食品時效性和新鮮度提出高要求,,并愿意為之付出合理溢價,倒逼冷鏈物流企業(yè)朝高標準,、高時效方向發(fā)展,,并促使行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。生鮮電商物流規(guī)模增長推動了冷鏈需求總量的提升,持續(xù)為冷鏈物流企業(yè)帶來大量訂單,,從而推動冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展,。




另一方面,政策持續(xù)加碼,。2017—2020年,,我國中央一號文件中均有明確加強我國冷鏈物流體系建設的內容,為我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展帶來了利好的政策環(huán)境,。




2021年12月12日,,國務院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。這份《規(guī)劃》是我國冷鏈物流領域第一份五年規(guī)劃,,具有重要“里程碑”意義,。《規(guī)劃》對我國“十四五”時期冷鏈物流發(fā)展作出全面部署,,是推動當前和今后一個時期冷鏈物流高質量發(fā)展的頂層設計和系統指引,。




“十四五”時期,我國將建設“四橫四縱”8條國家冷鏈物流骨干通道,,通過“四橫四縱”串接起農產品主產區(qū)和19個城市群,,形成內外聯通的國家冷鏈物流骨干通道網絡。






我國將面向農產品優(yōu)勢產區(qū),、重要集散地和大型消費市場等建設100個左右的國家骨干冷鏈物流基地以及一批產銷冷鏈集配中心,。一系列舉措將構建服務國內產銷、國際進出口的兩大冷鏈物流系統,,建設國內國際一體化冷鏈物流網絡,。




《規(guī)劃》聚焦“6+1”重點品類,包括肉類,、水果,、蔬菜、水產品,、乳品,、速凍食品等主要生鮮食品以及疫苗等醫(yī)藥產品,聚焦制約冷鏈物流發(fā)展的突出瓶頸和痛點難點卡點問題,,對“十四五”時期冷鏈物流發(fā)展作出全面部署,。




《規(guī)劃》中提到,國家每年都將投入50億元資金補助建設農產品冷鏈物流設施,。國家農村農業(yè)部也積極推動農村冷鏈物流建設,,不僅推動冷鏈流通骨干企業(yè)“下鄉(xiāng)”,積極引導家庭農場,、農民合作社,、電商,、郵政、快遞企業(yè)建設產地倉,、分撥倉,,配備冷藏和低溫配送設備,培育新龍頭,。




商務部,、中國銀行聯合發(fā)布《商務部中國銀行關于支持冷鏈物流發(fā)展的通知》,提出未來三年中國銀行將提供1,000億元的專項融資額度支持冷鏈物流發(fā)展,。




國家政策的大力扶持,,加上巨大市場空間的吸引,將會引導不少企業(yè)加快布局冷鏈物流,。食品消費升級大背景下,,冷鏈行業(yè)正處于與新商流相互促進、螺旋上升的階段,。伴隨消費模式升級,、新型城鎮(zhèn)化建設的推進,預測到2025年,,我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模有望突破5500億元,,發(fā)展空間巨大。






冷鏈物流發(fā)展依然面臨挑戰(zhàn)




但我國冷鏈物流發(fā)展不平衡不充分問題突出,,跨季節(jié),、跨區(qū)域調節(jié)農產品供需的能力不足,農產品產后損失和食品流通浪費較多,,與發(fā)達國家相比還有較大差距,。行業(yè)發(fā)展依然面臨諸多挑戰(zhàn)。




一方面,,從目前玩家發(fā)展情況來看,,我國冷鏈物流企業(yè)小而散,,市場集中度較低,。




在運聯智庫走訪國內冷鏈物流市場時發(fā)現,各個地區(qū)的冷鏈物流市場呈現著十分明顯的區(qū)域性特征,,小型個體戶眾多,,市場較為散亂,集中較低,。而這些中小型冷鏈物流企業(yè),,大多也是服務于當地食品批發(fā)市場,以及被生鮮電商的高速發(fā)展帶動起來的城配冷鏈運輸,。




由于當前我國冷鏈網絡本身覆蓋程度就低,,大多需要借助社會的運力拼接進行多級中轉,,冷鏈企業(yè)為了爭奪市場,各自為戰(zhàn),,缺少整合能力,,無法形成規(guī)模效應,至今尚無玩家能建立起全國性的冷鏈零擔網絡,。




另一方面,,市場非標準、不規(guī)范,,轉化到有效的實際需求并不多,。根據公開數據統計發(fā)現,發(fā)達國家冷鏈流通率基本達到85%以上,,而我國只有19%,;受制于較低的冷鏈運輸水平,目前我國近80%的蔬菜水果,、65%以上的肉類,、60%以上的水產品,仍然采用的是常溫運輸方式,。生鮮電商中有50%的產品需要借助冷鏈物流運輸,,但在實際運作過程中,冷藏車輛運輸僅占10%,。低溫冷藏環(huán)境的運輸要求遠沒有完全實現,。




冷鏈“斷鏈” “棉被車”現象依舊存在,大多數生鮮產品在運輸過程中得不到規(guī)范的保溫,、保濕或冷藏,。




但痛點,也是機遇,。當前,,冷鏈物流銜接生產消費、服務社會民生,、保障消費安全能力不斷增強,,在調節(jié)農產品跨季節(jié)供需、穩(wěn)定市場供應,、平抑價格波動,、減少流通損耗中發(fā)揮了重要作用。特別是在抗擊**肺炎疫情中,,冷鏈物流對保障疫苗等醫(yī)藥產品運輸,、儲存、配送全過程安全作出重要貢獻,。冷鏈物流的基礎作用日益凸顯,。




那么,,未來冷鏈物流發(fā)展新機遇在哪兒?未來冷鏈物流企業(yè)增長拼的是什么,?2021年12月30日,,“運聯年會:趨勢與預測暨現代物流產業(yè)集群論壇”將在廣州舉辦,眾多冷鏈物流領域玩家將蒞臨大會現場,,更有重磅企業(yè)嘉賓登臺分享,,


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