CIBF2023將以其國際化的舞臺(tái)、電池行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品、化的觀眾群體,、多樣化的展示手段,，為國內(nèi)外用戶,、采購商,、經(jīng)銷商提供展示交易的平臺(tái),，再次成為世界電池行業(yè)的中國盛會(huì),。
我們期待您的加入,，共同開啟中國電池產(chǎn)業(yè)新篇章,！ 支持單位中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所新型電源國家工程研究中心國家化學(xué)與物理電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心中國電子學(xué)會(huì)化學(xué)與物理電源技術(shù)分會(huì)中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)電池委員會(huì)全國堿性蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)全國太陽光伏能源系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)化學(xué)與物理電源重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“第十五屆中國國際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)（CIBF2023）"，置不變,。
同期舉辦：第七屆中國儲(chǔ)能技術(shù)與應(yīng)用展覽會(huì)和第四屆中國移動(dòng)電源展覽會(huì),。
CIBF2023展覽面積平方米，展位數(shù)量6500多個(gè),，預(yù)計(jì)參展商將超過1500家,。
CIBF2023展覽會(huì)將集中展示全球動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池,、3C電池,、各種電池材料、制造設(shè)備,、動(dòng)力及儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案,，特別將重點(diǎn)展示近兩年來我國在各種乘用車、新能源客車及物流車用動(dòng)力電池領(lǐng)域和新能源儲(chǔ)能領(lǐng)域的一系列成果,。
CIBF2023技術(shù)交流會(huì)將繼續(xù)以 “動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池”為主題,，重點(diǎn)交流動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池及各種材料的新進(jìn)展,，預(yù)計(jì)將有來自50多個(gè)國家和地區(qū)的1500余人參加會(huì)議,。
 展品范圍(1)各系列電池: 鋰離子電池、鎳氫電池,、鎳鎘電池,、鉛酸蓄電池、固態(tài)電池,、超級(jí)電容器,、鈉硫電池、鈉氯化鎳電池,、液流電池,、鋰一次電池、鋅錳電池,、堿錳電池,、鋅鎳電池、鋅銀電池,、熱電池,、燃料電池,、半導(dǎo)體溫差電組件及其他新型電池；(2)各種組合電池：手機(jī),、筆記本電腦,、平板電腦、可穿戴設(shè)備,、對講機(jī),、無繩、數(shù)碼產(chǎn)品,、應(yīng)急照明燈,、電動(dòng)玩具、UPS,、鐵路機(jī)車和客車,、地鐵車輛、船舶等用電池組,；(3)動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)：無人機(jī),、航模、電動(dòng)工具,、電動(dòng)自行車,、電動(dòng)三輪車、低速電動(dòng)車,、電動(dòng)客車,、電動(dòng)乘用車、電動(dòng)物流車及混合電動(dòng)車等各種用途動(dòng)力電池及電池管理系統(tǒng),； (4)充電樁,、充換電站及相關(guān)配套設(shè)施：充電樁、充換電站,、充換電站配套設(shè)備,、停車場充電設(shè)施及智能監(jiān)控設(shè)備、充電站供電解決方案,、充電站-智能電網(wǎng)解決方案等,；(5) 儲(chǔ)能應(yīng)用及EPC工程：規(guī)模化儲(chǔ)能,、微電網(wǎng)儲(chǔ)能,、分布式能源儲(chǔ)能、通訊基站儲(chǔ)能,、工業(yè)節(jié)能用儲(chǔ)能技術(shù),、家庭儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車風(fēng)光儲(chǔ)充（換）電站、BMS電池管理系統(tǒng),、PCS儲(chǔ)能逆變器等,。
各種化學(xué)儲(chǔ)能和物理儲(chǔ)能產(chǎn)品；(6)移動(dòng)電源及相關(guān)產(chǎn)品：各種品牌移動(dòng)電源產(chǎn)品,、各種規(guī)格鋰離子電池、各種材質(zhì)外殼,、移動(dòng)電源設(shè)計(jì)方案及充電器IC,、保護(hù)電路及PCB電路板、USB接口及數(shù)據(jù)線等,；(7) 太陽電池,、系統(tǒng)及應(yīng)用產(chǎn)品：硅太陽電池及材料；薄膜太陽電池及材料,；太陽電池透明封裝材料,；太陽電池及組件生產(chǎn)設(shè)備、檢測設(shè)備,；太陽能路燈,、草坪燈、交通指示燈等,；太陽能充電器,；用戶光伏電源、并網(wǎng)光伏系統(tǒng)及光伏輸配電器材,；風(fēng)力發(fā)電及光伏發(fā)電互補(bǔ)系統(tǒng),；逆變器/變流器；測量及控制系統(tǒng),；太陽能系統(tǒng)控制軟件,； (8)各類電池用生產(chǎn)設(shè)備、測試儀器,、原材料,、零部件等；(9) 廢舊電池回收及再生處理技術(shù)與設(shè)備,；電池行業(yè)用三廢處理設(shè)備等,；(10)電池測試與認(rèn)證機(jī)構(gòu)、智能化數(shù)字化電池工廠與材料工廠解決方案等,。
參展流程1,、提交公司資料， 由組委會(huì)審核企業(yè)是否合適參展中國電子展,；2,、確認(rèn)展位需求， 例如：力寶激光電子技術(shù)有限公司想預(yù)定18平米光地(兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)展)；3,、在組委會(huì)人員提供的新展位圖上確認(rèn)企業(yè)需要預(yù)定的展位,；4、展位預(yù)定合同簽訂,，加蓋公司公章,，一式兩份，各執(zhí)一份,，蓋章生效,；5、參展企業(yè)一周內(nèi)付款,；6,、組委會(huì)收款后開出正規(guī)發(fā)票快遞至參展企業(yè)；7,、開展之前,，組委會(huì)通知參展企業(yè)提前入場布展；8,、開展,；9、展會(huì)結(jié)束,，撤展,，現(xiàn)場續(xù)約可享95折。
參展范圍：參展商注意事項(xiàng)：1,、證件及門票：參展商證件是需要開展的是時(shí)候到現(xiàn)場領(lǐng)取,，參觀門票是免費(fèi)的，需要到展會(huì)現(xiàn)場入口處填寫入場卷,，即可入場,；2、展臺(tái)設(shè)施：光地展臺(tái)是需要參展商自己找展臺(tái)搭建商來搭建展臺(tái)的,，標(biāo)準(zhǔn)展臺(tái)的配置是：展墻,，展間地毯，公司名稱楣板,，兩盞照明燈,、一個(gè)220V插座、一張桌子,、兩把椅子,，如果還需要額外的展具設(shè)施則需要到現(xiàn)場找展具供應(yīng)商租賃;3、參展物料：參展展品,、宣傳海報(bào),、宣傳單、個(gè)人身份證、參展證,、名片,、現(xiàn)場派發(fā)的小禮品、糖果,、宣傳袋,、照相機(jī)、膠帶,、插座,、訂書機(jī)、紙筆,、筆記本等【以上列舉物料僅供參考、具體物料因情況而異 】,，重要貴重物品請隨時(shí)攜帶,，以防丟失；4,、展品運(yùn)輸,；5、車票機(jī)票,；6,、乘車路線；7,、酒店住宿,；8、其他問題：可咨詢工作人員,；展位安排展位安排原則：展位確認(rèn)后十個(gè)工作日內(nèi)應(yīng)將展位費(fèi)匯至指定銀行帳號(hào),，過期未收到展位費(fèi)，主辦方有權(quán)將所選展位出售給其他公司,。
優(yōu)惠條件：1）凡是參加了CIBF2021的老展商將享受10%的展位費(fèi)優(yōu)惠,；2）凡連續(xù)交納2020年和2021年會(huì)費(fèi)的協(xié)會(huì)會(huì)員單位，再享受10%的展位費(fèi)優(yōu)惠,；取消：參展申請后,，因特殊原因不能參展的單位，可申請退展,，退展需提供單位蓋章的書面申請,、發(fā)票拒收證明文件及單位銀行信息，經(jīng)主辦方確認(rèn)后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理退展手續(xù),。
在2023年1月1 日之前退展,，主辦方收取已付展位費(fèi)的30％作為補(bǔ)償，余款退回。
在2023年1月1日-3 月1日之間退展,，主辦方收取已付展位費(fèi)的60％作為補(bǔ)償,，余款退回。
在 2023年3月1 日之后退展的,，已付展位費(fèi)不退,。
中國國際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)概況“第十三屆中國國際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)（13th China International Battery Fair，CIBF）”在深圳會(huì)展中心隆重舉行,。
CIBF包括展覽會(huì),、國際先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會(huì)、屆新能源汽車及動(dòng)力電池（CIBF）國際交流會(huì),、國際買家洽談會(huì)等眾多活動(dòng),。
CIBF展覽會(huì)無論從展覽面積、展位數(shù)量,、展商數(shù)量,，還是從參觀人數(shù)、參觀人次和參會(huì)人數(shù),，都是CIBF史上之,。
展覽面積接近11萬平米，展位數(shù)量超過5500個(gè),，展商數(shù)量也達(dá)到1253家,，現(xiàn)場參展代表人數(shù)超過12000，參觀總?cè)藬?shù)達(dá)到42780,，參觀總?cè)舜芜_(dá)到61625,，參會(huì)人數(shù)達(dá)到1600。
展會(huì)國外買家共1335人,，現(xiàn)場買家與展商洽談場面很火爆,，來自美國、德國,、澳大利亞,、烏克蘭、埃及,、波蘭,、俄羅斯、阿根廷,、剛果,、喀麥隆、越南,、尼日利亞等63個(gè)國家或地區(qū),。
此次展會(huì),，總展商數(shù)量是1253家，特裝展位679家,，總面積為42300平方米,；標(biāo)攤574家，總面積為7153平方米,。
其中臺(tái)灣展區(qū)15家,，占地面積為270平方米；德國展區(qū)24家,，占地面積為399平方米,；韓國展區(qū)14家，占地面積為180平方米,。
業(yè)界矚目的與展會(huì)同期的世界性電池技術(shù)大會(huì)---國際先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會(huì)在深圳會(huì)展中心五樓舉行,，論壇由先進(jìn)電池的國內(nèi)外市場和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、下一代先進(jìn)電池與材料研究進(jìn)展,、電動(dòng)車與電池技術(shù)及應(yīng)用新進(jìn)展,、動(dòng)力電池技術(shù)及應(yīng)用新進(jìn)展、下一代鋰離子電池新型材料研究進(jìn)展,、固態(tài)鋰電池及其它先進(jìn)電池研究進(jìn)展,、電池優(yōu)化設(shè)計(jì)與新材料探索及電池回收,、電池組（包）優(yōu)化設(shè)計(jì),、電池生產(chǎn)新技術(shù)與應(yīng)用等八個(gè)專題組成，邀請了國內(nèi)外55位來自企業(yè),、科研機(jī)構(gòu)和大學(xué)的專家發(fā)表專題演講,，重點(diǎn)探討了電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及智能電網(wǎng)儲(chǔ)能電池及材料的新進(jìn)展，展示和發(fā)布了全球電池界進(jìn)展和產(chǎn)業(yè)突破,。
此外,，本屆展會(huì)還舉辦了“屆新能源汽車及動(dòng)力電池（CIBF）國際交流會(huì)”平行論壇，整車企業(yè),、動(dòng)力電池企業(yè),、材料企業(yè)、裝備制造企業(yè),、金融投資企業(yè)等相關(guān)負(fù)責(zé)人超400人齊聚一堂,，就業(yè)內(nèi)關(guān)心的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，車電融合,，模式創(chuàng)新,，投融資等關(guān)鍵問題，進(jìn)行了集中討論,。
會(huì)議期間,，將整車企業(yè)邀請到電池行業(yè)展會(huì)上,，讓整車企業(yè)負(fù)責(zé)人切身感受到關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與變革。
平行論壇上,，《動(dòng)力電池智能制造生產(chǎn)體系發(fā)展路線研究》課題正式啟動(dòng),。
這也是動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)，由行業(yè)協(xié)會(huì)和研究機(jī)構(gòu)共同牽頭,，業(yè)內(nèi)企業(yè)自愿參與的行業(yè)發(fā)展研究課題,。
中國電池行業(yè)發(fā)展概況中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)企業(yè)申報(bào)數(shù)據(jù)和上市公司年報(bào)數(shù)據(jù)，經(jīng)審核評定發(fā)布了“年度中國電池行業(yè)企業(yè)名單”,。
天能動(dòng)力國際有限公司以345.52億元再次蟬聯(lián)中國電池行業(yè)企業(yè),，同比增長28.4%。
寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司以296.11億元位居第二,，同比增長48.1%,。
超威動(dòng)力控股有限公司以269.48億元排名第三，同比增長9.3％,。
寧德新能源科技有限公司和比亞迪股份有限公司分別以246.65億元和218.07億元位居第四和第五,，分別增長32.7%和45.5%。
年度中國電池行業(yè)企業(yè)共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入達(dá)到4499.35億元,，同比2017年3751.49億元增長19.9%,。
新一屆中國電池行業(yè)企業(yè)中鉛酸蓄電池企業(yè)25家，鉛酸蓄電池營業(yè)收入1187.46億元,，占比26.4%,；鋰離子電池企業(yè)39家，鋰離子電池營業(yè)收入1564.27億元,，占比34.8%,；鋰離子電池模組企業(yè)7家，鋰離子電池模組營業(yè)收入539.3億元,，占比12%,；鋅錳/堿錳電池企業(yè)9家，鋅錳/堿錳電池營業(yè)收入180.14 億元,，占比4%,；鎳氫／鎳鎘電池企業(yè)7家，鎳電池營業(yè)收入30.04億元,，占比0.7%,；材料企業(yè)26家，各種材料營業(yè)收入754.05 億元,，占比16.8%,；設(shè)備企業(yè)4家，營業(yè)收入63.39億元,，占比1.4%,。
本屆企業(yè)特點(diǎn)：（1）企業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,、行業(yè)集中度再次提高：本次企業(yè)中有1家企業(yè)營業(yè)收入超過300億元；5家企業(yè)營業(yè)收入超過200億元,，比2017年增加3家,；超過100億元的企業(yè)有8家，比上屆增加1家,；超過50億元的企業(yè)有23家,，比上屆增加2家；超過20億元的有53家,，比上屆增加8家,。
入圍企業(yè)低營業(yè)收入 7.71億元，上屆為6.79億元,。
（2）鉛酸蓄電池仍然在汽車起動(dòng),、電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車,、低速電動(dòng)車,、電動(dòng)叉車、通訊,、新能源儲(chǔ)能等領(lǐng)域有很大的需求,，但年總產(chǎn)量增速僅為2%。
鉛酸蓄電池行業(yè)集中度進(jìn)一步提高,，目前全國有鉛酸蓄電池企業(yè)340多家,。
因國家征收消費(fèi)稅，企業(yè)利潤空間進(jìn)一步被壓縮,，企業(yè)生存面臨更大的壓力,。
部分企業(yè)加大在越南,、印度,、中亞等地區(qū)的布局，擴(kuò)大海外生產(chǎn)量,，加大國際市場開拓力度,。
（3）鉛酸蓄電池在多個(gè)領(lǐng)域面臨鋰離子電池的激烈競爭，從長期看,，鉛酸蓄電池在通訊備用電源,、電動(dòng)自行車、新能源儲(chǔ)能,、低速電動(dòng)車等領(lǐng)域被鋰離子電池替代的速度加快,。
在消費(fèi)類電子產(chǎn)品中，鋰離子電池也正在快速替代鎳氫電池,，鎳氫電池的市場規(guī)模在逐步縮小,，絕大部分鎳氫電池企業(yè)的鋰離子電池收入已超過鎳氫電池,。
根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，年中國鋰離子電池營業(yè)收入達(dá)到1727億元,，比2017年的1589億元,，同比增長8.7%。
鋰離子電池的產(chǎn)量由1009億瓦時(shí)增長到1242億瓦時(shí),，同比增長23.1%,。
主要是由于新能源汽車動(dòng)力電池和儲(chǔ)能用電池市場的快速增長。
其中,，消費(fèi)類電子產(chǎn)品用鋰離子電池營業(yè)收入由757億元增長到772億元,，同比增長約2%，產(chǎn)量由524億瓦時(shí),，同比增長3%,，達(dá)到540億瓦時(shí)。
消費(fèi)類電子產(chǎn)品用電池的主要市場是手機(jī),、筆記本電腦,、移動(dòng)電源、電動(dòng)工具和可穿戴設(shè)備等,，手機(jī),、筆記本電腦、平板電腦和移動(dòng)電源市場的需求均出現(xiàn)減少,，但電動(dòng)自行車,、電動(dòng)工具、可穿戴設(shè)備對鋰離子電池需求增長相對較快,。
新能源汽車用動(dòng)力鋰離子電池營業(yè)收入由780億元,，同比增長14.1%，達(dá)到890億元,；產(chǎn)量由446億瓦時(shí),，同比增長45.7%，達(dá)到650億瓦時(shí),。
儲(chǔ)能用鋰離子電池營業(yè)收入由52億元,，同比增長20%，達(dá)到65億元,，產(chǎn)量由39億瓦時(shí),，增長到52億瓦時(shí)，同比增長35%,。
動(dòng)力鋰離子電池市場需求巨大,，但行業(yè)競爭日趨激烈，行業(yè)的整合正在持續(xù)進(jìn)行中,。
隨著國家政策的深度調(diào)整和補(bǔ)貼的快速退坡,，動(dòng)力電池行業(yè)集中度持續(xù)提升,，市場將進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中。
年前20家企業(yè)裝機(jī)量占比91.8%,；前5家企業(yè)裝機(jī)量占比73.6%,。
前2家企業(yè)占比61.3%。
2019年1-5月前20家企業(yè)裝機(jī)量占比96.5%,；前5家企業(yè)裝機(jī)量占比80%,，前2家企業(yè)占比70%。
2019年各個(gè)企業(yè)面臨著補(bǔ)貼大幅度下滑,、能量密度及續(xù)航門檻下限提高,、企業(yè)資金鏈緊張等多重壓力,市場進(jìn)入快速洗牌階段,二三線梯隊(duì)企業(yè)面臨更大的資金壓力,多家企業(yè)已放棄新能源汽車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向電動(dòng)工具,、電動(dòng)自行車等小動(dòng)力市場,。
2019年上半年與新能源汽車配套的動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量降到不足70家，下半年動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量將進(jìn)一步減少,。
動(dòng)力電池企業(yè)短期內(nèi)壓縮成本的意愿十分強(qiáng)烈,，將通過向上游隔膜、電解液,、負(fù)極,、正極等環(huán)節(jié)壓價(jià)等“降本”措施，以及提高能量密度,、標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)模化生產(chǎn)等“增效”措施來盡可能彌補(bǔ),。
未來三到四年,，將是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)為艱難的一段時(shí)間，尤其是在降本壓力上,，上下游企業(yè)將面臨前所未有的挑戰(zhàn),，這需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作配合共渡難關(guān)，企業(yè)要快速擴(kuò)大規(guī)模,，并通過產(chǎn)品性價(jià)比綜合優(yōu)勢份額,，但也要保持合理的現(xiàn)金流,，以保障企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn),。
動(dòng)力電池企業(yè)要將質(zhì)量和安全放到首位，忽視安全的企業(yè)將要付出巨大的售后成本,！只有擁有雄厚技術(shù)積累,、足夠資金支撐、產(chǎn)品具有性價(jià)比優(yōu)勢和對市場快速反應(yīng)的廠商才能在未來激烈的市場競爭中占得先機(jī),，贏得市場,。
企業(yè)要抓住一帶一路建設(shè),國際產(chǎn)能合作等機(jī)遇,設(shè)立國際化的研發(fā)機(jī)構(gòu),積極進(jìn)行海外布局,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合作向合作研發(fā),、品牌培育等產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移,加快融入全球市場。