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1,、di一段段邊坡破壞模式示意圖第二段為土質段：
相關工程地質橫斷面為2—2’,。該邊坡主要為①雜填土、②含碎石粉質粘土,、③粉質粘土組成,，為土質邊坡;坡長約14m，坡高約10.50m,，坡向約231-267°,，邊坡安全等級為二級。
現(xiàn)狀地面較陡,，坡角約60°,，基巖面后緣坡度較緩、前沿埋深
較大,，坡體土層厚度較大,，邊坡土體易沿土體內部呈圓弧滑動。(詳見圖2),。
2,、第二段邊坡破壞模式示意圖人員安排邊坡防護工程計劃人員安排序號工種管理人員技術人員工人人數(shù)(人)施工機械設備
邊坡防護工程計劃機械設備序號機械名稱發(fā)電機載重汽車砂漿攪拌機空壓機潛孔鉆機天泵壓漿設備1m33m3KY130功率15KW數(shù)量1臺1輛1臺1臺1臺1臺1套三,、錨桿邊坡防護工程施工(一)測量放樣在高邊坡施工前按照規(guī)范要求已經(jīng)做好了高邊坡的控制測量，根據(jù)控制測量成果對高邊坡進行準確測量放樣,。
(二)人工清表刷坡由于施工現(xiàn)場條件制約,，采用人工對邊坡進行清理，清除已經(jīng)滑坡土石方,，并對邊坡其余部分進行人工修整邊坡,。
(三)錨固工程施工1、施工順序自上而下進行錨孔鉆孔——安裝錨桿——錨孔注漿——di一段綁扎肋柱鋼筋——合模板——澆筑混凝土2,、搭設施工腳手架(1)本工程腳手架采用鋼管腳手架搭設,，鋼管質量要好，無破損和變形現(xiàn)象,，上下對齊，故搭過程中注施工安全,、扣件間的螺絲松緊程度,。
(2)腳手架及平臺搭設要穩(wěn)固，具有抗沖擊,、振動能力,。

噴射細石混凝土時，噴頭與受噴面距離宜為0,?！,，自下而上垂直坡面噴射,，一次噴射厚度不宜小于0mm。;

莞城區(qū)邊坡工程監(jiān)測的方法,，莞城區(qū)基坑降水措施,，莞城區(qū)高速公路邊坡防護網(wǎng)報價，莞城區(qū)生態(tài)護坡,，莞城區(qū)邊坡防護工程有哪些,。莞城區(qū)邊坡1:1.5坡比怎么計算，莞城區(qū)基坑支護的類型有哪些,，莞城區(qū)邊坡錨桿鉆機,，莞城區(qū)格賓護坡施工工法，莞城區(qū)邊坡防護網(wǎng)價格,，莞城區(qū)邊坡破壞類型,，莞城區(qū)邊坡覆綠，莞城區(qū)基坑防水,，莞城區(qū)邊坡等級劃分,！莞城區(qū)邊坡防護措施有哪些,，莞城區(qū)護坡坡比。莞城區(qū)邊坡框架梁施工,。莞城區(qū)主動防護網(wǎng)型號,，莞城區(qū)主動網(wǎng)，莞城區(qū)邊坡的類型,，莞城區(qū)邊坡高度是指什么高度,。莞城區(qū)高速公路護坡預制塊人工單價，莞城區(qū)邊坡鋼絲網(wǎng),！莞城區(qū)高速護坡多少錢一平方,，

其優(yōu)點為：強度高，容易打入堅硬土層;可在深水中施工,，必要時加斜支撐成為一個圍籠,。防水性能好;能按需要組成各種外形的圍堰，并可多次重復使用,，因此,，它的用途廣泛。

④認真執(zhí)行技術質量管理制度,，及時積累技術資料,，土方工程竣工后應由三方共同驗收評定質量等級。

設區(qū)的市,、縣(市)住房城鄉(xiāng)建設主管部門負責所轄區(qū)域內邊坡與基坑工程的建設管理工作,。

一說到邊坡的安全系數(shù)，相關建筑人士還是比較陌生的,，什么是邊坡的安全系數(shù)?基本概況如何?以下是鴻建建設為建筑人士梳理邊坡的安全系數(shù)基本內容,，具體內容如下：
鴻建建設小編通過本網(wǎng)站建筑知識專欄的知識整理，梳理相關邊坡的安全系數(shù)的基本情況,，主要的內容如下：
邊坡支護為保證邊坡及其環(huán)境的安全,，對邊坡采取的支擋、加固與防護措施,。在進行邊坡支護的過程中,，需要考慮相關的邊坡安全系數(shù)，基本概況如下：
一般定義為沿假定滑裂面的抗滑力與滑動力的比值,，當該比值大于1時,，坡體穩(wěn)定;等于1時，坡體處于極限平衡狀態(tài);小于1時,，邊坡即發(fā)生破壞,。
我國對邊坡的安全系數(shù)的相關規(guī)定：
《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB中對邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)進行了修改
1、yj邊坡安全系數(shù)比其它規(guī)范都高些
2,、原規(guī)范圓弧滑面安全系數(shù)降低0.05,，現(xiàn)在標準統(tǒng)一,，采用了簡化Bishop法安全系數(shù)比原規(guī)范增加0.05
3、原考慮抗震安全系數(shù)采用1.2,、1.15,、1.10，后來有人提出是否過高,，改為1.15,、1.10 、1.05
這個安全系數(shù)與鐵路等規(guī)范基本一致,。經(jīng)計算,，7度烈度，一般建筑邊坡提高推力5%~10%;8度烈度,，一般建筑邊坡提高推力13%~20%
考慮地震作用后推力增加不多,，用上述安全系數(shù)一般達不到控制工況