鴻建建設公司專注承接各類工程項目,，包括邊坡加固,、軟土地基加固、主動網,、變動網,、錨桿錨索施工,、邊坡綠化、基坑支護,、基坑設計,、地質災害處理、基坑開挖,、深基坑支護工程,、基坑檢測、基坑監(jiān)測,、邊坡支護,、護坡中空錨桿、護坡注漿錨桿,、護坡自鉆式錨桿,、護坡自進式錨桿、護坡預應力錨桿,、邊坡噴錨支護,、軟土路基處理、軟弱地基,、地質災害勘察設計,、地質災害治理、地質災害監(jiān)測,、地質災害處理等,。

(公司成立于2003年,，擁有20年施工經驗)

--- 我們承接廣東省邊坡基坑施工\加固、主動網被動網,、錨桿錨索 邊坡綠化工程---

路基邊坡工程病害防護與治理措施是非常重要的,，了解病害造成的危害才會更理解防護與治理的重要，每個細節(jié)都很關鍵,。鴻建建設小編就路基邊坡工程病害防護與治理措施和大家說明一下,。
路基防護是保證路基強度和穩(wěn)定性的重要措施之一，防護的重點是路基邊坡,，由于地形的變化,，適路設計標高與天然地面標高的相互關系不同，會出現(xiàn)高于天然地面的填方路基即路堤,、低于天然地面的挖方路基即路塹和介于前兩者之間的半填半挖路基,。由巖土體填挖而成的路基，改變了原地層的天然平衡狀態(tài),，且暴露于自然環(huán)境中,，長期受各種自然因素的影響，巖土體的物理力學性質會發(fā)生較大的變化,，引起巖土體變形,、移動，破壞邊坡的穩(wěn)定,，甚至導致一系列環(huán)境地質問題和生態(tài)環(huán)境問題,，如崩塌滑坡、泥石流,、土壤侵蝕和植被破壞等,。因此為保證路基的穩(wěn)定和防治各種路基病害，除做好路基排水工作外,，還需結合當?shù)厮?、地質及材料等情況，采取有效措施,，對各類土,、石邊坡進行必要的防護。

我們不僅可以承接莞城區(qū)錨索施工程序業(yè)務,，我們還承接廣東省所有市,、區(qū)、鎮(zhèn),、縣等地區(qū)業(yè)務,，例如東方市、龍湖,、揭陽市,、南山,、虎門、花都區(qū),、荔灣,、饒平縣、梅江區(qū),、萬江,、橋頭、郁南,、道滘鎮(zhèn),、陽山縣、云安區(qū),、平遠,、揭西縣、曲江,、遂溪縣,、新豐縣、常平鎮(zhèn)等地區(qū)施工.

導墻制作主要控制導墻的軸線位置,、導墻的垂直度及平整度,。按照以前的施工經驗,，在導墻施工過程中,，導墻的軸線應往基坑外側移lOem.防止連續(xù)墻施工時侵入主體結構，造成基坑內凈空間不足,。

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.坑壁土方施工不規(guī)范
一些施工單位在基坑施工中,，不重視施工管理控制,，隨意更改施工設計，違反技術規(guī)范要求,，也是帶來基坑施工隱患,，造成坑壁坍塌的主要原因。
主要表現(xiàn)在：一是采用坡率法時坡率值不足,。當工程條件許可時,，基坑施工一般采用坡率法。但采用坡率法必須嚴格按照技術規(guī)范的要求,，搞好基坑施工的坡率控制,。然而，在實際工作中,，施工單位常常因為土方開挖時坡率控制不好或地勘資料不準確,，造成開挖深度大于預計深度，出現(xiàn)基坑坑壁坡率小于設計值的情況,，使基坑坑壁處于不穩(wěn)定的狀態(tài),，zhui容易出現(xiàn)坑壁坍塌。如我市某工地基坑施工,，依據(jù)地勘報告設計開挖深度為2.7m,，開挖后發(fā)現(xiàn)土質情況與地勘報告不符，需要超挖2.1m,，由于場地所限,，無法滿足設計放坡系數(shù)，造成基坑坑壁坡率小于設計值,，施工過程中坑壁出現(xiàn)坍塌,，在對坑壁采取支護措施后才繼續(xù)施工。
二是支護結構施工時未按要求進行土方開挖,。在進行土釘墻支護或噴錨支護結構施工時,，按照規(guī)范要求，應根據(jù)土釘或錨桿的排距分層開挖，開挖一層土方后立即進行支護,，待支護結構達到設計要求后再開挖下一層土方,。但現(xiàn)場施工時，常因土方開挖作業(yè)與護壁施工未緊密配合,，土方挖運速度過快,，使坑壁直立土方大面積長時間裸露，為坑壁坍塌創(chuàng)造了條件,。2004年8月,，我市某工地在進行土釘墻支護施工時，一次性開挖深度近5m,，未能及時進行土釘墻支護,，土方大面積坍塌，致使坑邊一層磚木結構房屋基礎裸露,、下沉,、墻體開裂，不得不將此段磚墻拆除,，基坑內用重力式擋土墻作為支護結構,，回填土方，平整夯實后重新砌筑磚墻,。