鴻建建設公司專注承接各類工程項目,，包括邊坡加固,、軟土地基加固,、主動網(wǎng),、變動網(wǎng)、錨桿錨索施工,、邊坡綠化,、基坑支護、基坑設計,、地質(zhì)災害處理,、基坑開挖、深基坑支護工程,、基坑檢測,、基坑監(jiān)測、邊坡支護,、護坡中空錨桿,、護坡注漿錨桿、護坡自鉆式錨桿,、護坡自進式錨桿,、護坡預應力錨桿、邊坡噴錨支護,、軟土路基處理,、軟弱地基、地質(zhì)災害勘察設計,、地質(zhì)災害治理,、地質(zhì)災害監(jiān)測、地質(zhì)災害處理等,。

(公司成立于2003年,，擁有20年施工經(jīng)驗)

--- 我們承接廣東省邊坡基坑施工\加固、主動網(wǎng)被動網(wǎng),、錨桿錨索 邊坡綠化工程---

路基邊坡工程病害防護與治理措施是非常重要的,，了解病害造成的危害才會更理解防護與治理的重要，每個細節(jié)都很關鍵,。鴻建建設小編就路基邊坡工程病害防護與治理措施和大家說明一下,。
路基防護是保證路基強度和穩(wěn)定性的重要措施之一,，防護的重點是路基邊坡，由于地形的變化,，適路設計標高與天然地面標高的相互關系不同,，會出現(xiàn)高于天然地面的填方路基即路堤、低于天然地面的挖方路基即路塹和介于前兩者之間的半填半挖路基,。由巖土體填挖而成的路基,，改變了原地層的天然平衡狀態(tài)，且暴露于自然環(huán)境中,，長期受各種自然因素的影響,，巖土體的物理力學性質(zhì)會發(fā)生較大的變化，引起巖土體變形,、移動,，破壞邊坡的穩(wěn)定，甚至導致一系列環(huán)境地質(zhì)問題和生態(tài)環(huán)境問題,，如崩塌滑坡,、泥石流、土壤侵蝕和植被破壞等,。為保證路基的穩(wěn)定和防治各種路基病害,，除做好路基排水工作外，還需結(jié)合當?shù)厮?、地質(zhì)及材料等情況,，采取有效措施，對各類土,、石邊坡進行必要的防護,。

我們不僅可以承接莞城區(qū)錨索施工程序業(yè)務，我們還承接廣東省所有市,、區(qū),、鎮(zhèn)、縣等地區(qū)業(yè)務,，例如東方市,、龍湖、揭陽市,、南山、虎門,、花都區(qū),、荔灣、饒平縣,、梅江區(qū),、萬江,、橋頭、郁南,、道滘鎮(zhèn),、陽山縣、云安區(qū),、平遠,、揭西縣、曲江,、遂溪縣,、新豐縣、常平鎮(zhèn)等地區(qū)施工.

導墻制作主要控制導墻的軸線位置,、導墻的垂直度及平整度,。按照以前的施工經(jīng)驗，在導墻施工過程中,，導墻的軸線應往基坑外側(cè)移lOem.防止連續(xù)墻施工時侵入主體結(jié)構(gòu),，造成基坑內(nèi)凈空間不足。

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.坑壁土方施工不規(guī)范
一些施工單位在基坑施工中，不重視施工管理控制,，隨意更改施工設計,，違反技術(shù)規(guī)范要求，也是帶來基坑施工隱患,，造成坑壁坍塌的主要原因,。
主要表現(xiàn)在：一是采用坡率法時坡率值不足。當工程條件許可時,，基坑施工一般采用坡率法,。但采用坡率法必須嚴格按照技術(shù)規(guī)范的要求，搞好基坑施工的坡率控制,。在實際工作中,，施工單位常常因為土方開挖時坡率控制不好或地勘資料不準確，造成開挖深度大于預計深度,，出現(xiàn)基坑坑壁坡率小于設計值的情況,，使基坑坑壁處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，zhui容易出現(xiàn)坑壁坍塌,。如我市某工地基坑施工,，依據(jù)地勘報告設計開挖深度為2.7m，開挖后發(fā)現(xiàn)土質(zhì)情況與地勘報告不符,，需要超挖2.1m,，由于場地所限，無法滿足設計放坡系數(shù),，造成基坑坑壁坡率小于設計值,，施工過程中坑壁出現(xiàn)坍塌，在對坑壁采取支護措施后才繼續(xù)施工,。
二是支護結(jié)構(gòu)施工時未按要求進行土方開挖,。在進行土釘墻支護或噴錨支護結(jié)構(gòu)施工時，按照規(guī)范要求,，應根據(jù)土釘或錨桿的排距分層開挖,，開挖一層土方后立即進行支護，待支護結(jié)構(gòu)達到設計要求后再開挖下一層土方,。但現(xiàn)場施工時,，常因土方開挖作業(yè)與護壁施工未緊密配合，土方挖運速度過快,，使坑壁直立土方大面積長時間裸露,，為坑壁坍塌創(chuàng)造了條件,。2004年8月,，我市某工地在進行土釘墻支護施工時,，一次性開挖深度近5m，未能及時進行土釘墻支護,，土方大面積坍塌,，致使坑邊一層磚木結(jié)構(gòu)房屋基礎裸露、下沉,、墻體開裂,，不得不將此段磚墻拆除，基坑內(nèi)用重力式擋土墻作為支護結(jié)構(gòu),，回填土方,，平整夯實后重新砌筑磚墻。