JYC蓄電池GP40-12閥控密封鉛酸蓄電池

★使用壽命長(zhǎng)在20℃環(huán)境下,，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3～5年,，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達(dá)8～10年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達(dá)10年,，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達(dá)10年,，GFM系列電池浮充壽命可達(dá)15年。

★自放電率低采用特種鉛鈣多元合金,，對(duì)隔板,、電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，在20℃的環(huán)境下,，奧克松蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可正常使用,。

★導(dǎo)電能力強(qiáng)采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì)， 電氣性能,。

★適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用,，適用于沙漠、高原性氣候,?？捎糜趨^(qū)的特殊電源。

★方向性強(qiáng)特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動(dòng),。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露,， 了正常使用。

★綠色靜音,、且 物排出,。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設(shè)備同置一室

質(zhì)保規(guī)則:

　　期限:視使用方法及使用客戶,，質(zhì)保期為三年,。

　　使用說明:鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次,，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過 程中,，切忌把電放干再充電，對(duì)電池影響很大,，要 隨用隨充電,，充滿為止，但也不要過充,、過放電,。

　　包裝:為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶,，可打木箱,。 紙箱包裝:1只/箱,，采用物流長(zhǎng)途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用,。

　　運(yùn)輸:樣品可采用快遞方式,，批 量貨，可采用物流或客車,， 部分地區(qū)根據(jù)長(zhǎng)期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金,，余款代收的方式。

　　驗(yàn) 收:不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物,，請(qǐng)客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨,，查看外包 裝，是否破損,，變形,，是否沾水,，小件可拿起來晃動(dòng),，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等,，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地,。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問 題 ,。

　　供方責(zé)任:

　　38AH(含38AH)以上蓄電池,，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題,，免費(fèi)更換全新的同品牌同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括:運(yùn)輸過程中造成的電池破損,、鼓包、漏液,、電池電壓范圍異常,、接線端子變形等.

JYC蓄電池GP40-12閥控密封鉛酸蓄電池

在未來與鋰離子電池的PK中，鈉離子電池被寄予厚望,。鈉離子電池與鋰離子電池是同屬于一個(gè)時(shí)期發(fā)展起來的,，與鋰離子電池相比，鈉離子電池有著鈉資源更豐富,、電解液成本更低,、無過放電特性等一系列優(yōu)點(diǎn)。但鈉離子電池卻一直發(fā)展遲滯,，其重要原因就是沒有找到合適的負(fù)極材料,，讓鈉離子變身為低成本、可實(shí)際應(yīng)用的電池,。

隨著鈉電池實(shí)現(xiàn)材料體系創(chuàng)新,，2021年研究逐漸走向成熟,。2021年7月，寧德時(shí)代正式推出鈉離子電池,。盡管相比于三元鋰電池約300Wh／kg的能量密度,，鈉離子電池并無優(yōu)勢(shì)。但在寧德時(shí)代將能量密度提高至160Wh／kg后,，鈉離子電池已經(jīng)可以和鐵鋰電池（能量密度約180Wh／kg）相競(jìng)爭(zhēng),。

2、混合儲(chǔ)能

由于單一技術(shù)路線受限較多,，混合儲(chǔ)能系統(tǒng)（HESS）指的是幾種不同類型的儲(chǔ)能系統(tǒng)的混合應(yīng)用,，其共同點(diǎn)是將兩種或多種類型的儲(chǔ)能組合在一起形成一個(gè)單一的儲(chǔ)能系統(tǒng)。

目前主要有以下組合：熱儲(chǔ)能＋電池,，不同技術(shù)類型的電池＋電池,，超級(jí)電容器＋電池，飛輪＋電池,。

經(jīng)過兩年多的堅(jiān)持與探索,，“飛輪＋鋰電混合儲(chǔ)能”模式在新能源場(chǎng)站調(diào)頻領(lǐng)域的應(yīng)用取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，在國(guó)內(nèi)已有示范項(xiàng)目落地,。

但混合儲(chǔ)能系統(tǒng)仍然面臨著不利因素,，例如混合系統(tǒng)本身會(huì)有更復(fù)雜的電源管理要求，目前的混合儲(chǔ)能系統(tǒng)的平均成本還沒有一些具體數(shù)據(jù),?；旌蟽?chǔ)能系統(tǒng)是機(jī)會(huì)還是風(fēng)險(xiǎn)？人們對(duì)其未來的發(fā)展也有著不同的預(yù)測(cè),。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)儲(chǔ)能電池行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》,，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究,、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢,、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,、園區(qū)規(guī)劃,、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研,、招股說明書撰寫等解決方案,。