組合囊艙采用帶有囊袋的擴大頭錨桿樁后,，錨桿施工較灌注樁施工置換土量很少（僅10%左右）,，現(xiàn)場可以大量減少泥漿排出和外運量,，有效降低污染,，方便現(xiàn)場管理,，提高環(huán)保效益,。

組合囊艙處理要注意細(xì)節(jié)問題,，在施工現(xiàn)場選擇合適的地方位置,，盡量避免潮濕暴曬,，將單根鋼筋材料空放便于涂抹材料,，如果有生銹的問題，一定要及時進行處理,，用鋼刷刷去后將防腐材料涂抹均勻放置,。


組合囊艙適用于填土、黏性土,、粉土,、黃土、砂土,、角礫,、圓礫、碎石,、全風(fēng)化巖和強風(fēng)化巖等巖土層,，而擴體錨固段宜設(shè)置在稍密及以上的粉土、砂土,、角礫,、圓礫、碎石,、全風(fēng)化巖和強風(fēng)化巖,，以及可塑~堅硬黏土層中；組合囊艙的擴體錨固段不宜設(shè)置在下列土層中：有機質(zhì)土,、泥炭質(zhì)土或泥炭土,；淤泥或液限大于50%的淤泥質(zhì)土,；相對密實度小于0.2或標(biāo)貫擊數(shù)小于8的松散砂土或軟弱填土。


組合囊艙通過科學(xué)的方法,，對其在地下存在的狀態(tài),、質(zhì)量狀況等，可以進行全程和主要節(jié)點動態(tài)和可追溯檢測保證樁基的穩(wěn)定性,；組合囊艙通過施加預(yù)應(yīng)力或采用預(yù)應(yīng)力桿件,，從而較大幅度的減少變形量，囊袋端部的承壓板,、法蘭螺母底板錨固等構(gòu)件,，解決了高強鋼筋在抗拉錨桿樁體系中，樁底承壓和建筑底板中的錨固問題,，對于提高擴大頭錨桿技術(shù)的可靠性,，有著很好的作用。


組合囊艙在下放到設(shè)計深度后,，將水泥漿擠壓到擴體囊內(nèi),，在孔底旋轉(zhuǎn)噴射，使其形成一個有規(guī)則的水泥結(jié)石體,，形成的結(jié)石不但強度高,，而且性能也會更好，注漿時應(yīng)當(dāng)實時觀察泥漿流動情況,，抽樣排查泥漿檢查,，泥漿攪拌比例和過濾的是否合格；如擴孔過程中,，出現(xiàn)囊內(nèi)容量不達標(biāo),，應(yīng)及時加補錨桿處理，以防止終結(jié)石體達不到設(shè)計要求,。
泥漿如雜質(zhì)過多或比例不合格,，應(yīng)重新及時按正確比例重新攪拌，經(jīng)過濾后進行使用,，防止質(zhì)量不達標(biāo),，過濾防止注入堵塞。
在泥漿的過程中適當(dāng)?shù)娜セ蝿渝^孔注漿管,，以便拆除時能有便于拔出,。
灌漿完畢后，需要將注漿管及時拆除收回錨孔內(nèi)的注漿管,，對注漿設(shè)備進行清洗,。

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