一般貿(mào)易保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠能否退稅

一般貿(mào)易保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠能否退稅？

傳統(tǒng)香港一日游 貨物由上游廠家出口至香港，下游廠家再由香港報關(guān)進(jìn)口

產(chǎn)生的費(fèi)用：兩趟中港運(yùn)輸費(fèi),，深圳口岸報關(guān)費(fèi),，香港報關(guān)費(fèi)，進(jìn)口時產(chǎn)生的關(guān)稅增值稅,。

香港一日游

1.運(yùn)輸成本; 運(yùn)輸成本高,，中港運(yùn)輸往返。

2.報關(guān)費(fèi)成本; 口岸報關(guān)費(fèi),，香港報關(guān)費(fèi),香港報關(guān)費(fèi)根據(jù)貨值計算,，如遇高貨值貨物將增大成本。

3.估價成本; 進(jìn)口如是一般貿(mào)易進(jìn)口估價時估價一旦過高將增加企業(yè)成本,。

4.時間成本,；

傳統(tǒng)保稅區(qū)一日游:

貨物由上游廠家出口至保稅區(qū)倉庫，下游廠家再由保稅區(qū)倉庫進(jìn)口至工廠,。

產(chǎn)生的費(fèi)用：兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi),，保稅區(qū)報關(guān)費(fèi)，IC卡捆綁費(fèi),，入閘費(fèi),，停車費(fèi),，搬卸費(fèi)，存?zhèn)}費(fèi)等,。

通關(guān)時間根據(jù)口岸情況,，如遇口岸繁忙將降低通關(guān)速度，增加企業(yè)的時間成本,。

保稅區(qū)一日游：

深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠/退運(yùn)返修顧問　

1.運(yùn)輸成本;運(yùn)輸成本較中港運(yùn)輸成本較低,，兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸往返。

2.報關(guān)費(fèi)成本; 保稅區(qū)一進(jìn)一出報關(guān)費(fèi),，無其他雜費(fèi),。

3.倉租搬卸成本;如是噸車需要搬卸至倉庫，將產(chǎn)生搬卸費(fèi),，倉租費(fèi)用,。如是柜車則需要更換車頭，增加成本費(fèi)用,。

4.估價成本;進(jìn)口如是一般貿(mào)易,，進(jìn)口估價時估價一旦過高將增加企業(yè)成本。

5.時間成本;保稅區(qū)由于其特性,，如想進(jìn)出口在一天之內(nèi)完成,，則車輛在上午十點(diǎn)前甚至更早到達(dá)保稅區(qū)海關(guān)，資料提前完成,，才有可能在當(dāng)天完成進(jìn)出,。一旦車輛到達(dá)園區(qū)的時間超過一定時間或者海關(guān)出稅單過慢將造成無法一天完成增加成本。



1.運(yùn)輸成本較中港運(yùn)輸成本較低,，兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸往返,，交通便利，運(yùn)輸成本較低,。

2.報關(guān)費(fèi)成本加工區(qū)一進(jìn)一出報關(guān)費(fèi),，無雜費(fèi)。

3.倉租搬卸成本車輛無論噸車柜車都無需搬卸及更換車車輛,，降低了運(yùn)輸及倉租搬卸成本,，不需倉儲

4.估價成本進(jìn)口如是一般貿(mào)易，進(jìn)口估價時加工區(qū)海關(guān)為了鼓勵新進(jìn)企業(yè)在估價方面給予一定支持,。

5.時間成本報關(guān)資料提前發(fā)送,，一般貿(mào)易進(jìn)口時可行海關(guān)估價，等稅單打出后再安排車輛進(jìn)出加工區(qū),，無時間限制,，馬上可以完成進(jìn)出，節(jié)約時間成本以及如報關(guān)不能當(dāng)天完成所產(chǎn)生的其他附加成本,。一天內(nèi)完成一日游

保稅港區(qū)是指經(jīng)國家批準(zhǔn),，設(shè)立在國家對外開放的口岸港區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi),，具有口岸、物流,、加工等功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域,。

保稅港區(qū)的功能具體包括倉儲物流，對外貿(mào)易,，國際采購,、分銷和配送，國際中轉(zhuǎn),，檢測和售后服務(wù)維修,，商品展示,，研發(fā),、加工、制造,，港口作業(yè)等9項功能,。