倉儲托管減少資金沉淀,。
自行租賃倉庫，通常需要付六押一,，并要配備辦公設(shè)備,、物流設(shè)備，需要一次性投入大量資金,。

倉儲托管在客戶倉儲托管中,，為客戶提供倉儲、分揀,、再包裝,、運(yùn)輸、配送,、代收貨款,、融資、報關(guān)商檢,、國際貨代等物流服務(wù),。


倉儲配送流程：
1、備貨：配送的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工作,。
備貨工作包括籌集貨源,、訂貨、采購,、集貨,、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算,、交接等,。
配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中若干用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨,。
備貨是決定配送成敗的初期工作,，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益,；
2,、儲存：配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài),；
1)儲備：配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證,。
這種類型的儲備數(shù)量較大,，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況,，可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量,。
配送的儲備保證有時在配送中心附近單設(shè)庫解決；
2)暫存：另一種儲存形態(tài)是暫存,，是具體執(zhí)行配送時,，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準(zhǔn)備,。
由于總體儲存效益取決于儲存總量,，這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益,，在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格,。
還有另一種形式的暫存，即是分揀,、配貨之后,，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏,，暫存時間不長,；
3、分揀及配貨：分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素,，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作,。
分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作,，是不同配送企業(yè)在送貨時進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸,，也可以說是送貨向形式發(fā)展的必然要求。
有了分揀及配貨,，就會大大提高送貨服務(wù)水平,，分揀及配貨是決定配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素；
4,、配裝：在單個用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物,，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能,、運(yùn)力的問題，這就需要配裝,。
和一般送貨不同之處在于,，通過配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本,，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，是現(xiàn)代配送不同于傳統(tǒng)送貨的重要區(qū)別之處,；
5,、配送運(yùn)輸：配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸,，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離,、較小規(guī)模、頻度較高的運(yùn)輸形式,，一般使用汽車和其他小型車輛做運(yùn)輸工具,。
與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運(yùn)輸路線選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的,，干線運(yùn)輸?shù)母删€是惟一的運(yùn)輸線,，而配送運(yùn)輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜,，如何組成*佳路線,，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),，也是難度較大的工作,。


倉儲配送產(chǎn)品入庫：
1、車輛進(jìn)庫登記,；
2,、倉管員核對集裝箱號、封號是否與裝箱單一致(只限于進(jìn)口產(chǎn)品),；
3,、倉管根據(jù)送貨單上的送貨品種及數(shù)量，合理安排庫位和車輛的停放位置,；
4,、倉庫主管安排倉管員、鏟車司機(jī),、搬運(yùn)工卸貨,；
5、鏟車司機(jī)在將貨物運(yùn)到庫位時,，必須將同一規(guī)格且同一進(jìn)倉日期的貨物放在一個庫位,，放滿后再另開一個庫位，尾數(shù)托盤放在外面,；卸車完畢后,，倉管員必須核對實(shí)際收貨規(guī)格、數(shù)量是否與送貨單或裝車明細(xì)一致,，如有差異及時上報倉庫主管書面通知客戶,；
6,、倉管員填寫產(chǎn)品進(jìn)倉報告；倉管員按照實(shí)際收貨規(guī)格,、數(shù)量簽收送貨單并蓋章,，填寫庫位卡上的產(chǎn)品規(guī)格、數(shù)量,、庫位,、進(jìn)倉日期并簽名，懸掛在庫位,，將所有文件移交單證員,。


倉儲配送產(chǎn)品入庫準(zhǔn)備工作：
1、提前得到客戶的書面產(chǎn)品進(jìn)倉報告,；
2,、事先與承運(yùn)人聯(lián)系以得到較確切的車輛到達(dá)時間；
3,、提前安排好足夠的設(shè)備和人員,；
4、預(yù)先安排好車位,、庫位,，準(zhǔn)備好托盤。

所謂倉儲物流指的就是利用自建或租賃庫房,、場地,、儲存、保管,、裝卸搬運(yùn),、配送貨物。
儲物流主要有充分利用空間,、實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,、自動化管理、降低對人工需求的依賴這三點(diǎn)優(yōu)點(diǎn),。