公司主營業(yè)務：1.散雜貨大件運輸 2.提供集裝箱的陸運,、海運,，以及海鐵聯(lián)運、海陸聯(lián)運,、陸海鐵聯(lián)運 等多種形式的運輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運鐵路聯(lián)運項目運輸 4.空運 5.陸運專線運輸 6.進口清關服務 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證,，認證,，邀請函等。
主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運輸服務,代買二手集裝精,始發(fā)地報關報檢,，全程“門到門”“運輸,指運等一條龍服務,。
主營貨運路線:國內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯,，蒙古的各方面陸運運輸,，快捷，及時 快捷,、方便,、安全.
鐵路集裝箱整列進口葵花籽到江蘇
中歐班列（渝新歐）首趟重慶江津出口班列成功開行
:52:42
4月24日下午，汽笛聲陣陣響亮,，中歐班列（渝新歐）重慶江津出口班列從小南埡鐵路物流中心啟程,，這列跨境班列滿載110個標箱，運載包括裝載機和平地機等工程機械設備,，貨物總重近700噸,，貨值超1000萬元，將通過阿拉山口口岸出境,，跨越山川異域,、縱橫馳騁在亞歐大陸“新絲路”上，帶著“重慶造”商品走向歐洲市場,，這是從小南埡鐵路物流中心始發(fā)的首趟中歐班列,，
中歐班列已成為我國與沿線國家和地區(qū)合作共贏的重要橋梁，中歐班列不僅滿載“制造”產(chǎn)品源源不斷地走出國門,，也把越來越多的歐洲特色產(chǎn)品引進了尋常百姓家,，在這高質(zhì)量“走出去”“引進來”的過程中,，不斷加速了我國與沿線國家和地區(qū)的互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)往來,，形成了運行的國內(nèi)大循環(huán)與大循環(huán)格局，有力促進了我國與沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟,、貿(mào)易,、投資、旅游等領域深入合作,，驅(qū)動中歐經(jīng)濟重振高質(zhì)量發(fā)展,，在舞臺上再次擦亮“名片”，
去年3月,，歐洲—重慶江津小南埡回程班列順利抵達,，小南埡鐵路物流中心由此成為中歐班列（渝新歐）在重慶的第三個到發(fā)站，渝新歐班列站點進一步多樣化,，集結(jié)分撥體系成功拓展至“3+8+N”,，重慶也因此成為全國所有中歐班列城市中擁有三個到發(fā)站點的城市,，
本次中歐班列（渝新歐）重慶江津出口班列的成功開行，標志著小南埡鐵路物流中心首次實現(xiàn)中歐班列去回程雙向貫通,，是珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城積極響應國家“一帶一路”倡議,，深化拓展中歐貿(mào)易市場，加快構建國內(nèi)雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要舉措,；也是珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城充分發(fā)揮樞紐優(yōu)勢,，推進陸海新通道江津班列與中歐班列聯(lián)動發(fā)展，增強與東南亞及歐洲國家,、企業(yè)間的戰(zhàn)略合作,，加快引資補鏈擴鏈強鏈的有效途徑，
“接下來計劃每月開行中歐班列7-8列,，主要將汽摩,、通機、日用品等貨物直接運至歐洲,，回程可進口歐洲的糧油,、有色金屬、石化產(chǎn)品等等,，形成班列滿去滿回運輸模式,，”珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城相關負責人介紹，此次中歐班列（渝新歐）重慶江津出口班列的開通,，不僅有助于“江津造”貨物出口歐洲市場,，同時可以促進歐洲等商品更多、更快地通過江津進入****,，助力江津不斷完善國內(nèi)通道網(wǎng)絡布局,，進一步發(fā)揮樞紐區(qū)位優(yōu)勢，提升開放能級,，帶動江津本地及周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，助推“重慶陸港型國家物流樞紐”建設，為重慶高水平打造內(nèi)陸開放高地作出貢獻,，打造高水平對外開放新格局
中歐班列（渝新歐）首趟江津出口班列發(fā)車
:14:24
4月24日下午,，汽笛聲陣陣響亮，一列滿載110個標箱機械設備等貨物的中歐班列（渝新歐）出口班列從小南埡鐵路物流中心緩緩駛出,，這是江津小南埡發(fā)出的首趟中歐班列（渝新歐）出口班列,，這趟班列將通過阿拉山口口岸出境，跨越山河,、縱橫馳騁在亞歐大陸“新絲路”上,，帶著“重慶造”商品走向歐洲市場
去年3月，歐洲—重慶江津小南埡回程班列順利抵達，小南埡由此成為中歐班列（渝新歐）在重慶的第三個到發(fā)站,，渝新歐班列站點進一步多樣化,，集結(jié)分撥體系成功拓展至“3+8+N”，重慶也因此成為全國所有中歐班列城市中擁有三個到發(fā)站點的城市,，
本次江津小南埡出口班列得以成功開行,，標志著小南埡站首次實現(xiàn)中歐班列去回程雙向貫通，將充分發(fā)揮小南埡中歐班列始發(fā)站優(yōu)勢,，進一步完善多式聯(lián)運服務網(wǎng)絡,，加強中歐班列與“長江黃金水道”“西部陸海新通道”的無縫銜接，助力江津打造“聯(lián)通歐洲,、連接東盟,、輻射成渝”的物流樞紐
近年來，珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城秉承著通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展,，現(xiàn)正大力打造一帶一路進出口商品分撥中心,，珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城相關負責人介紹，“依托中歐班列（渝新歐）豐富的物流運輸體系,，江津本地產(chǎn)的輕工制造,、智能家電、汽車等商品可大批量的進入歐洲市場,，亞歐國家的糧油,、有色金屬、石化產(chǎn)品等也可運回國內(nèi),，讓區(qū)域內(nèi)企業(yè)直接實現(xiàn)原材料本地采購,，大大降低采購和物流成本，”
目前,，中歐班列（渝新歐）在重慶擁有三個發(fā)運站,，現(xiàn)有運營線路近50條，境外可連接近40個國家100余個城市,，境內(nèi)可通達59個鐵路站點和29個港口,，惠及全國30多個城市和地區(qū)，干支網(wǎng)絡基本覆蓋亞歐大陸全境,，是重慶出海出境和連接“一帶一路”沿線國家的重要通道,，
市口岸物流辦相關負責人表示，江津區(qū)位優(yōu)勢明顯,、口岸物流基礎堅實，開放型經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好,，將進一步加大對江津口岸物流發(fā)展的支持力度,，加強市區(qū)縣內(nèi)循環(huán)和大通道外循環(huán)格局建設，助推江津深度融入共建“一帶一路”大格局，共同推動重慶陸港型國家物流樞紐建設,，助力江津外向型經(jīng)濟發(fā)展,，
渝新歐公司相關負責人表示，“接下來,，我們將盡快實現(xiàn)江津小南埡中歐班列的去回程常態(tài)化運行,，同時進一步加密東南亞等班列在小南埡站的開行頻次，充分發(fā)揮渝新歐搭建的以重慶為中心連接歐洲和東南亞市場的通道優(yōu)勢,，服務江津本地企業(yè)需求,，推動產(chǎn)運貿(mào)融合發(fā)展
鐵路集裝箱整列進口葵花籽到江蘇
回程貨物更多更優(yōu) 徐州中歐班列一季度開行列數(shù)同比增長10.4%
:28:43
在南京海關所屬徐州海關監(jiān)管下，徐州中歐班列一季度累計開行111列,，同比增長10.4%,，開行規(guī)模、去回比例,、貿(mào)易質(zhì)量等各項指標相較去年明顯提升,，實現(xiàn)一季度“開門紅”，其中去程28列,，回程83列,，去回比例超過1:3，
“海關全力支持和保障班列順利開行,，徐州在全省率先推行鐵路快速通關出口業(yè)務,，進一步提高去程班列通關效率，加強與口岸海關溝通聯(lián)系,，及時協(xié)調(diào)解決班列在通關過程中遇到的各類問題,，為班列的開行提供了強有力的支持，”徐州班列公司副總經(jīng)理劉崇煜說,，
“班列+綜?！薄鞍嗔?保稅”“班列+跨境電商”“班列+跨市（無錫）”“班列+市場采購”……徐州海關支持徐州中歐班列不斷探索“班列+”業(yè)務新模式，拓展徐州班列業(yè)務外延,，提升徐州班列業(yè)務水準,，
同時，海關支持優(yōu)化回程班列開行結(jié)構,，持續(xù)增加與本地產(chǎn)業(yè),、消費市場契合度高的產(chǎn)品進口，從海外進口的鋁錠可以服務本地工程機械等高端制造業(yè)以及平底鍋等日用品制造多個行業(yè),，一季度徐州回程班列進口鋁錠貨值3177.7萬美元,，從中亞國家進口的葵花籽仁、麥麩顆粒等商品則服務江蘇省內(nèi)飼料加業(yè),，推動回程班列接續(xù)京杭大運河運輸?shù)倪M口鐵水聯(lián)運模式,，拓展了回程班列的服務范圍，
“我們不斷優(yōu)化銅山站海關監(jiān)管作業(yè)場所的監(jiān)管，為回程班列清關貨物提供了堆存場地,，大幅提高了場所使用效率,，支持場所卡口升級改造，上線徐州中歐班列集卡高速免費通行項目,，進一步降低徐州班列集裝箱集站,、分撥公路運輸成本，完善徐州班列多式聯(lián)運運輸體系,，為回程班列高質(zhì)量開行注入新動能,，”徐州海關查檢科科長張尊斌說，
南京海關綜合業(yè)務處負責人表示,，南京海關將持續(xù)落實促進外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模,、優(yōu)結(jié)構各項措施，助推班列聯(lián)運通道構建,，打造開放平臺,、綠色通關通道，全力支持鐵路快速通關出口業(yè)務發(fā)展,，發(fā)揮業(yè)務優(yōu)勢,，放大業(yè)務紅利，不斷提升中歐班列跨境運輸便利化水平,，為江蘇外貿(mào)發(fā)展持續(xù)提供強大動能
