HN1000B 斷路器剩余電流保護(hù)器動(dòng)作特性測(cè)試儀（分A型AC型B型F型） B型剩余電流斷路器測(cè)試儀（以下簡(jiǎn)稱測(cè)試儀）是為剩余電流斷路器的性能測(cè)試而研制,，它是檢測(cè)B型剩余電流斷路器脫扣電流和分?jǐn)鄷r(shí)間的關(guān)鍵儀器,。
測(cè)試儀適用于電子式和電磁式的剩余電流斷路器,。
1P+N、2P,、,、+N、4P的斷路器均能測(cè)試,，輸出大剩余電流為2A,。
系統(tǒng)顯示和操作采用流行的工業(yè)級(jí)觸摸屏，操作簡(jiǎn)單,； 接地方式：可靠接地   測(cè)試儀輸出的電流值為真有效值,，測(cè)試不確定度小于1%； （2）50Hz交流剩余電流范圍：0~2A,； 選項(xiàng)角為0°的脈動(dòng)直流剩余電流,，電流的范圍為0~800mA； 選項(xiàng)角為135°的直流剩余電流,，電流的范圍為0~200mA,； （5）疊加平滑直流的范圍為5~100mA；  ACC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是一種智能化自動(dòng)控制系統(tǒng),，是定速巡航控制系統(tǒng)的升級(jí),。
其中，區(qū)別在于ACC以雷達(dá),、相機(jī)為傳感器,，持續(xù)掃描車輛前方道路,，探測(cè)前方障礙物的距離,、速度，結(jié)合駕駛員意圖和自車運(yùn)動(dòng)狀態(tài),，決策安全跟車距離和安全跟車速度,。
當(dāng)與前車之間距離過(guò)小時(shí)，ACC控制單元可以通過(guò)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作,，使車輪適當(dāng)制動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降,，使車輛與前方車輛始終保持安全距離,。
是今天的產(chǎn)品依舊具有“輕薄短小”的特點(diǎn)，很多產(chǎn)品依舊很,。
一些粗糙,、不精致的產(chǎn)品也隨處可見(jiàn)。
是產(chǎn)的手機(jī),，可以實(shí)際用作通過(guò)通話和通信,，其大小約是3個(gè)100的日元硬幣,，幾乎小到難以使用。
就這在樣小巧的產(chǎn)品中卻安裝了用于通信的芯片,、雖簡(jiǎn)易卻具備可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的運(yùn)行程序的處理器,，不能用于主要用途（MainUse），可以用于緊急情況（Emergency）下使用,。
正在竭盡全力開(kāi)發(fā)“輕薄短小”的產(chǎn)品像以上這樣的智能手機(jī)正誕生在,。
舉例來(lái)說(shuō)，開(kāi)關(guān)在一個(gè)短時(shí)間內(nèi)施加一個(gè)電壓到感應(yīng)電極上對(duì)其充電,，之后開(kāi)關(guān)斷開(kāi),，第二個(gè)開(kāi)關(guān)再將電極上的電荷釋放到更大的一個(gè)采樣電容中。
人手指的觸摸增大了電極的電容,，導(dǎo)致傳輸?shù)讲蓸与娙萆系碾姾稍黾?，采樣電容改變，?jù)此就能得出檢測(cè)結(jié)果,。
QT器件在突發(fā)模式采樣之后即進(jìn)行數(shù)字信號(hào)處理,，這種方法能提供比競(jìng)爭(zhēng)方案更高的動(dòng)態(tài)范圍和更低的功耗，而自動(dòng)校準(zhǔn)例程可以補(bǔ)償因?yàn)榄h(huán)境條件改變帶來(lái)的漂移,。
更重要的是,，這種方法足夠靈敏，在電流透過(guò)厚的面板時(shí)不需要一個(gè)參考地連接,，適合電池供電的設(shè)備,。