HN1000B 斷路器剩余電流保護(hù)器動作特性測試儀（分A型AC型B型F型） B型剩余電流斷路器測試儀（以下簡稱測試儀）是為剩余電流斷路器的性能測試而研制，它是檢測B型剩余電流斷路器脫扣電流和分?jǐn)鄷r(shí)間的關(guān)鍵儀器,。
測試儀適用于電子式和電磁式的剩余電流斷路器,。
1P+N、2P,、,、+N、4P的斷路器均能測試,，輸出大剩余電流為2A,。
系統(tǒng)顯示和操作采用流行的工業(yè)級觸摸屏，操作簡單,； 接地方式：可靠接地   測試儀輸出的電流值為真有效值,，測試不確定度小于1%； （2）50Hz交流剩余電流范圍：0~2A,； 選項(xiàng)角為0°的脈動直流剩余電流,，電流的范圍為0~800mA； 選項(xiàng)角為135°的直流剩余電流,，電流的范圍為0~200mA,； （5）疊加平滑直流的范圍為5~100mA；  ACC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是一種智能化自動控制系統(tǒng),，是定速巡航控制系統(tǒng)的升級,。
其中，區(qū)別在于ACC以雷達(dá),、相機(jī)為傳感器,，持續(xù)掃描車輛前方道路,，探測前方障礙物的距離、速度,，同時(shí)結(jié)合駕駛員意圖和自車運(yùn)動狀態(tài),，決策安全跟車距離和安全跟車速度。
當(dāng)與前車之間距離過小時(shí),，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng),、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輪適當(dāng)制動,，使發(fā)動機(jī)的輸出功率下降,，使車輛與前方車輛始終保持安全距離。
即使是今天的產(chǎn)品依舊具有“輕薄短小”的特點(diǎn),，很多產(chǎn)品依舊很,。
一些粗糙、不精致的產(chǎn)品也隨處可見,。
是產(chǎn)的手機(jī),，可以實(shí)際用作通過通話和通信，其大小約是3個(gè)100的日元硬幣,，幾乎小到難以使用。
就這在樣小巧的產(chǎn)品中卻安裝了用于通信的芯片,、雖簡易卻具備可以進(jìn)行簡單的運(yùn)行程序的處理器,，雖然不能用于主要用途（MainUse），但是可以用于緊急情況（Emergency）下使用,。
正在竭盡全力開發(fā)“輕薄短小”的產(chǎn)品像以上這樣的智能手機(jī)正誕生在,。
舉例來說，開關(guān)在一個(gè)短時(shí)間內(nèi)施加一個(gè)電壓到感應(yīng)電極上對其充電,，之后開關(guān)斷開,，第二個(gè)開關(guān)再將電極上的電荷釋放到更大的一個(gè)采樣電容中。
人手指的觸摸增大了電極的電容,，導(dǎo)致傳輸?shù)讲蓸与娙萆系碾姾稍黾?，采樣電容因此改變，?jù)此就能得出檢測結(jié)果,。
QT器件在突發(fā)模式采樣之后即進(jìn)行數(shù)字信號處理,，這種方法能提供比競爭方案更高的動態(tài)范圍和更低的功耗，而自動校準(zhǔn)例程可以補(bǔ)償因?yàn)榄h(huán)境條件改變帶來的漂移,。
更重要的是,，這種方法足夠靈敏，在電流透過厚的面板時(shí)不需要一個(gè)參考地連接,，因此適合電池供電的設(shè)備,。