樂珀?duì)栃铍姵?-GFM-65 GFM系列詳情

　　樂珀?duì)栃铍姵亟Y(jié)構(gòu)

　　電池殼體內(nèi)安裝有電池芯，電池殼體上設(shè)置有正極柱和負(fù)極柱，電池殼體內(nèi)設(shè)置有與所述電池芯的正極輸出端連接的濾波模塊,，濾波模塊的輸出端與正極柱連接，電池芯的負(fù)極輸出端與所述負(fù)極柱連接

　　鐵芯和繞組是變壓器中主要的部件,，構(gòu)成了變壓器的器身,。主要介紹三相油浸式電力變壓器和環(huán)氧樹脂澆注絕緣的三相干式電力變壓器的結(jié)構(gòu)。

　　電池的主要性能包括電動勢,、額定容量,、額定電壓、開路電壓,、內(nèi)阻,、充放電速率、阻抗,、壽命和自放電率。

　　電動勢

　　電動勢是兩個(gè)電極的平衡電極電位之差,，以鉛酸蓄電池為例,，E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In(αH2SO4/αH2O)。

　　其中：E—電動勢

　　Ф+0—正極標(biāo)準(zhǔn)電極電位,，其值為1.690

　　Ф-0—負(fù)極標(biāo)準(zhǔn)電極電位,，其值為-0.356

　　R—通用氣體常數(shù)，其值為8.314

　　T—溫度,，與電池所處溫度有關(guān)

　　F—法拉第常數(shù),，其值為96500

　　αH2SO4—硫酸的活度，與硫酸濃度有關(guān)

　　αH2O—水的活度,，與硫酸濃度有關(guān)

　　從上式中可看出,，鉛酸蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)電動勢為1.690-（-0.0.356）=2.046V，蓄電池的標(biāo)稱電壓為2V,。鉛酸蓄電池的電動勢與溫度及硫酸濃度有關(guān),。

　　電導(dǎo)技術(shù)

　　電導(dǎo)是一個(gè)測量單位，它代表蓄電池極板上能夠進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)的可用面積,，能夠提供電能的有效面積,。經(jīng)過數(shù)年實(shí)驗(yàn)室研究和現(xiàn)場研究證明電導(dǎo)能夠可靠地代表蓄電池的健康狀態(tài)以及與蓄電池容量之間的關(guān)系。

　　電導(dǎo)能夠被用于探測會造成蓄電池失效的單元格缺陷,，短路,，自然老化，和開路,。密特電子的電導(dǎo)技術(shù)全球公認(rèn)為判定蓄電池狀態(tài)和控制蓄電池充電的新標(biāo)準(zhǔn),。全球的絕大多數(shù)汽車廠要求他們的 4S 站用我們的電導(dǎo)測試儀進(jìn)行蓄電池索賠鑒定。

　　只有密特電子提供電導(dǎo)技術(shù)的優(yōu)勢：使蓄電池測試和診斷充電安全,，快速,，和簡單。這也有助于改善顧客服務(wù),，減少退賠費(fèi)用,，以及增加與蓄電池相關(guān)產(chǎn)品的銷售,。

　　電池殼體內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器；所述鉛酸電池還包括與所述正極柱和所述負(fù)極柱連接的電池充電管理系統(tǒng),，所述濾波模塊和所述溫度傳感器均與所述電池充電管理系統(tǒng)連接,；通過增加濾波模塊提高電池的CCA電流值，降低電池組的內(nèi)阻,，使車輛的加速電流充分提高,，減少對電池組的損傷；通過溫度傳感器檢測電池內(nèi)部實(shí)時(shí)溫度進(jìn)行控制充電電流和電壓,、從而保證電池的安全性和電池的使用壽命,。