危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸比較重要的一點(diǎn)有：通風(fēng),，抗暴,，警示標(biāo)識(shí)，防盜報(bào)警以及箱體蒙皮這些都是危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸車輛必備的功能,，而這些功能必須都是非常牢固且能真正起到作用的,，危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸之所以危險(xiǎn)是因?yàn)樨浳锉旧砼c空氣或者其他的物質(zhì)接觸就會(huì)產(chǎn)生或者燃燒的情況,，所以運(yùn)輸公司在進(jìn)行危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸車輛的選擇的時(shí)候一定要根據(jù)貨物的特性去選擇合適的配置的車輛，這樣才能在一定程度上安全的進(jìn)行危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸作業(yè),。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸涉及危險(xiǎn)品運(yùn)輸種類和車型：
1、所涉及的危險(xiǎn)品運(yùn)輸種類：含2類,、3類,、4類、6類,、8類,、9類危險(xiǎn)品；
2,、我司擁有危險(xiǎn)品運(yùn)輸噸車車型：3噸,、5噸、8噸,、10噸車車型,；
3、我司擁有危險(xiǎn)品運(yùn)輸拖車車型：20尺短拖,、40尺長拖,、骨架掛車、平板掛車等集裝箱拖車車型,；
4,、我司提供以上種類危險(xiǎn)品的散貨和集裝箱運(yùn)輸。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司,、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)存在主要問題：
1,、缺乏化隊(duì)伍,；
2、各部門之間協(xié)同能力有待提升,；
3,、缺乏有效手段；
4,、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系不完善 缺乏系統(tǒng)性,、碎片化現(xiàn)象突出缺乏各種運(yùn)輸方式間的統(tǒng)籌相互之間存在沖突、不協(xié)調(diào),；
5,、部分運(yùn)輸企業(yè)安全管理能力較弱，人員管理,、車輛裝備管理,、運(yùn)輸路線管理及貨物安全管理等缺乏系統(tǒng)規(guī)章制度。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸相關(guān)安全措施：
1,、相關(guān)法規(guī)規(guī)章,，加強(qiáng)。加強(qiáng)對(duì)托運(yùn)環(huán)節(jié),；有限數(shù)量,、例外數(shù)量運(yùn)輸豁免，在保證安全的前提下促進(jìn)小件危險(xiǎn)貨物便利運(yùn)輸,；改進(jìn)危貨罐車管理制度：加強(qiáng)液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛安全有關(guān)措施;促進(jìn)建立危貨運(yùn)輸車輛正常通行秩序,；
2、制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，完善標(biāo)準(zhǔn)體系,。參照歐盟、美國等發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn),，修訂完善《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》,，有效解決標(biāo)準(zhǔn)碎片化、實(shí)用性差等問題,；
3,、完善應(yīng)急救援制度，提升處置能力,。(a)由交通運(yùn)輸部牽頭,，聯(lián)合、總局,、質(zhì)檢總局,、環(huán)保部等部門開展《加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸應(yīng)急處置能力建設(shè)》專項(xiàng)工作。形成了《全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟應(yīng)急救援互助公約》,，制定了聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸應(yīng)急救援服務(wù)規(guī)范》,。