危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸比較重要的一點(diǎn)有：通風(fēng)，抗暴，警示標(biāo)識(shí),，防盜報(bào)警以及箱體蒙皮這些都是危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸車輛必備的功能，而這些功能必須都是非常牢固且能真正起到作用的,，危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸之危險(xiǎn)是因?yàn)樨浳锉旧砼c空氣或者其他的物質(zhì)接觸就會(huì)產(chǎn)生或者燃燒的情況，運(yùn)輸公司在進(jìn)行危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸車輛的選擇的時(shí)候一定要根據(jù)貨物的特性去選擇合適的配置的車輛,，這樣才能在一定程度上安全的進(jìn)行危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸作業(yè),。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司、危險(xiǎn)品運(yùn)輸涉及危險(xiǎn)品運(yùn)輸種類和車型：
1,、所涉及的危險(xiǎn)品運(yùn)輸種類：含2類,、3類、4類,、6類,、8類、9類危險(xiǎn)品,；
2,、我司擁有危險(xiǎn)品運(yùn)輸噸車車型：3噸、5噸,、8噸,、10噸車車型；
3,、我司擁有危險(xiǎn)品運(yùn)輸拖車車型：20尺短拖,、40尺長(zhǎng)拖、骨架掛車,、平板掛車等集裝箱拖車車型,；
4、我司提供以上種類危險(xiǎn)品的散貨和集裝箱運(yùn)輸,。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司,、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)存在主要問(wèn)題：
1、缺乏化隊(duì)伍,；
2、各部門之間協(xié)同能力有待提升,；
3,、缺乏有效手段；
4,、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系不完善 缺乏系統(tǒng)性,、碎片化現(xiàn)象突出缺乏各種運(yùn)輸方式間的統(tǒng)籌相互之間存在沖突,、不協(xié)調(diào)；
5,、部分運(yùn)輸企業(yè)安全管理能力較弱,，人員管理、車輛裝備管理,、運(yùn)輸路線管理及貨物安全管理等缺乏系統(tǒng)規(guī)章制度,。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸相關(guān)安全措施：
1、相關(guān)法規(guī)規(guī)章,，加強(qiáng),。加強(qiáng)對(duì)托運(yùn)環(huán)節(jié)；有限數(shù)量,、例外數(shù)量運(yùn)輸豁免,，在保證安全的前提下促進(jìn)小件危險(xiǎn)貨物便利運(yùn)輸；改進(jìn)危貨罐車管理制度：加強(qiáng)液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛安全有關(guān)措施;促進(jìn)建立危貨運(yùn)輸車輛正常通行秩序,；
2,、制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，完善標(biāo)準(zhǔn)體系,。參照歐盟,、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，修訂完善《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》,，有效解決標(biāo)準(zhǔn)碎片化,、實(shí)用性差等問(wèn)題；
3,、完善應(yīng)急救援制度,，提升處置能力。(a)由交通運(yùn)輸部牽頭,，聯(lián)合,、總局、質(zhì)檢總局,、環(huán)保部等部門開展《加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸應(yīng)急處置能力建設(shè)》專項(xiàng)工作,。形成了《全國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟應(yīng)急救援互助公約》，制定了聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸應(yīng)急救援服務(wù)規(guī)范》,。