出口貨物退運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易出口過程中難以避免的事,，我們需要有一個(gè)簡(jiǎn)便,、節(jié)約成本的方案,。

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在外貿(mào)出口中,，常會(huì)遇到出口貨物因種種原因產(chǎn)生退運(yùn)。隨著金融危機(jī)的逐步演進(jìn),，進(jìn)口商或者進(jìn)口產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)檢疫不合格,；或是將驗(yàn)收條款進(jìn)行更改或提高；或是拖延驗(yàn)貨時(shí)間,，拒絕付款后退貨等,，導(dǎo)致近年中國(guó)出口貨物退運(yùn)額迅速攀升。僅2009年前2個(gè)月,，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)遭遇出口退運(yùn)的貨物就達(dá)1億美元,，成為中國(guó)企業(yè)遭遇的主要出口信用風(fēng)險(xiǎn)之一。因出口貨物的退運(yùn)程序復(fù)雜,，如何正確應(yīng)對(duì)也就成為困擾許多外貿(mào)企業(yè)的難題之一,。

一、出口產(chǎn)品退運(yùn)怎么辦
出口貨物退運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易出口過程中難以避免的事,，我們需要有一個(gè)簡(jiǎn)便,、節(jié)約成本的方案。
出口的貨物因?yàn)橐呀?jīng)辦結(jié)了出口報(bào)關(guān)手續(xù),，有一些還辦理了出口退稅,，如果要把貨物退運(yùn)回國(guó)內(nèi)工廠的話手續(xù)是非常麻煩的，一般報(bào)關(guān)企業(yè)和代理公司都不愿意操作這樣的業(yè)務(wù),?；诖耍覀儞Q個(gè)思維方式,，既然貨物退運(yùn)回到國(guó)內(nèi)工廠需要征稅,，那么我們就把貨物退運(yùn)回來維修，避免征稅的問題,。

二,、出口退運(yùn)操作中應(yīng)注意的問題
其一，出口退運(yùn)貨物的真實(shí)性。出口商的退運(yùn)理由要充分,，有必要對(duì)退運(yùn)的真實(shí)性做出書面,。進(jìn)口裝箱單/發(fā)票中的數(shù)據(jù)和當(dāng)初出口申報(bào)上的數(shù)據(jù)都保持一致（如果是部分退運(yùn)，做到單價(jià)一致就可以）,。有時(shí)由于退運(yùn)的原因不一樣,，退運(yùn)處理方式和所需單據(jù)也會(huì)有所不同，比如因外方拒付貨款,，造成中方經(jīng)濟(jì)損失,，而外方又不愿配合，這時(shí),，出口商應(yīng)在情況說明書中,，描述清楚出運(yùn)時(shí)間、到港時(shí)間,，在對(duì)方碼頭大致堆放了多少天等等,。箱號(hào)/封號(hào)也要寫清楚，與原來出口的提單上的箱號(hào)/封號(hào)一樣的,，充分證明是實(shí)實(shí)在在的出口退運(yùn),。
其二，保持貨物包裝的完整性,，原始性,。出口退運(yùn)是海關(guān)查驗(yàn)，如果進(jìn)口商提貨后,，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問題要求退運(yùn),，不能把原來的包裝扔掉，還是原封不動(dòng)地包裝上去,，好不要其他包裝材料代替,。
其三，出口退運(yùn)返修再出口的特殊處理,。如果因產(chǎn)品質(zhì)量原因出現(xiàn)退運(yùn)返修再出口時(shí),，就要在退運(yùn)的相關(guān)文件上加以說明。海關(guān)有時(shí)還會(huì)要求繳納金,，限制返修的貨物通常在6個(gè)月內(nèi)再出口,。對(duì)于出口退運(yùn)返修再出口還可以利用保稅區(qū)方式境內(nèi)關(guān)外特點(diǎn)來操作，有別于正常的出口退運(yùn),。 退運(yùn)返修的貨不報(bào)關(guān)進(jìn)口,，而是進(jìn)入保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)，工廠派技術(shù)工人和維修設(shè)備進(jìn)區(qū)維修,，維修后貨物再裝運(yùn)出口,。這種模式情況下,， 出口商無需各種證明報(bào)告，手續(xù)簡(jiǎn)便,、時(shí)間節(jié)省,、費(fèi)用也較低，對(duì)于因包裝,，質(zhì)量,，或在售后服務(wù)期內(nèi)等情況，需要進(jìn)行的檢測(cè)維修相當(dāng)便利,。

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深圳出口加工區(qū)保稅維修政策
深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)開展保稅維修業(yè)務(wù),，是鼓勵(lì)企業(yè)充分利用保稅政策功能優(yōu)勢(shì),，充分參與國(guó)際分工,、贏得國(guó)際市場(chǎng)的重要形式。企業(yè)以保稅方式將待維修產(chǎn)品從境外運(yùn)入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)檢測(cè),、維修后復(fù)運(yùn)出境,。
深圳坪山海關(guān)作為試點(diǎn)率先開展保稅維修業(yè)務(wù)，使企業(yè)不僅能以此完善自產(chǎn)產(chǎn)品的售后服務(wù),，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，是企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈由原來的加工制造環(huán)節(jié)延伸至后期檢測(cè)維修服務(wù)，形成以生產(chǎn)訂單帶動(dòng)維修訂單,、以維修訂單促進(jìn)生產(chǎn)訂單的良性循環(huán),，有效提升企業(yè)在全球市場(chǎng)的占有率。

三：海關(guān)對(duì)于保稅維修服務(wù)的界定是
1： 是以保稅方式將存在部件損壞,、功能失效,、質(zhì)量缺陷等問題的貨物（以下統(tǒng)稱“待維修貨物”）從境外運(yùn)入?yún)^(qū)域內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)、維修后復(fù)運(yùn)出境,；
2：必須是發(fā)生出口,。 也就是保稅維修的貨物是已經(jīng)發(fā)生出口，因?yàn)槟承﹩栴}被客戶退回,。
3：必須是中國(guó)制造,。 出口的產(chǎn)品需是中國(guó)制造，即是在中國(guó)境內(nèi)按照相關(guān)規(guī)定取得進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的制造企業(yè),。
4：企業(yè)不得開展國(guó)家禁止進(jìn)出口貨物的保稅維修業(yè)務(wù),，不得通過保稅維修方式開展拆解、報(bào)廢等業(yè)務(wù)


針對(duì)以上問題,，依據(jù)出口加工區(qū)的政策特點(diǎn),，集團(tuán)在加工區(qū)內(nèi)成立科技公司，配合一站式供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái),，從貨物進(jìn)來到貨物修好,，從港口到維修再到港口全程服務(wù),。
涉及出口退運(yùn)返修的電子產(chǎn)品，包括：平板電腦,、筆記本電腦,、車載導(dǎo)航儀、加濕器,、平衡車,、逆變器、數(shù)碼相機(jī),、數(shù)碼攝像機(jī),、行車記錄儀、LED燈具,、等離子電視機(jī),、手機(jī)等。