在維修時(shí),，一定要注意，出現(xiàn)這種故障必須由的人員檢測(cè),，才能上電,，否則可能會(huì)造成更嚴(yán)重的故障。
估計(jì)有很多客戶也有前車之鑒,，為了省錢,，自己也動(dòng)手嘗試維修過(guò)，反而適得其反,。
因?yàn)橄袼欧惍a(chǎn)品發(fā)現(xiàn)故障后,，經(jīng)常通電，很容易短路,，如果經(jīng)常大電流通過(guò),，甚至可能會(huì)炸機(jī)。

使用過(guò)伺服驅(qū)動(dòng)器的用戶應(yīng)該都知道,，它配備了許多監(jiān)視和控制功能,，旨在保護(hù)驅(qū)動(dòng)器及其連接的設(shè)備不受損壞。
錯(cuò)誤,，警告和故障會(huì)根據(jù)異常的操作條件都會(huì)進(jìn)行記錄,，并顯示在驅(qū)動(dòng)器的人機(jī)界面上和/或發(fā)送到所連接的PC或自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的監(jiān)視軟件,，現(xiàn)在我們正在討論的故障通常會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)器停機(jī),，并要求糾正故障并重置驅(qū)動(dòng)器或?qū)⑵渲匦乱龑?dǎo)，然后驅(qū)動(dòng)器才能正常運(yùn)行。


伺服驅(qū)動(dòng)器紅色指示燈閃爍維修,，每隔1秒鐘閃一次,，也用了有很長(zhǎng)時(shí)間了，突然出現(xiàn)這種情況,，自己又不懂,，不會(huì)修，打找到我們后,，說(shuō)明的了情況,。
因距離比較遠(yuǎn)，客戶把伺服驅(qū)動(dòng)器寄我們這兒后,，經(jīng)過(guò)我們的檢測(cè)維修,，發(fā)現(xiàn)是伺服驅(qū)動(dòng)器的的鎖相環(huán)路出現(xiàn)了故障，維修好后上電果然紅燈不亮了,，綠燈正常顯示,。
伺服驅(qū)動(dòng)器平時(shí)也要注意維護(hù)保養(yǎng)，周圍環(huán)境對(duì)器械的影響也比較大,，出現(xiàn)故障時(shí),，不要隨意自己亂修，盡量咨詢的維修公司,。


檢查和伺服電機(jī)軸的安裝是否水平,，以及電機(jī)軸是否正確對(duì)齊。
這些特別重要,，因?yàn)槲磳?duì)準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致伺服電機(jī)上額外的不必要負(fù)載,，從而增加能耗，并通過(guò)額外的機(jī)械負(fù)載縮短設(shè)備壽命,。
還應(yīng)確保安裝固定牢固,、如果軸的安裝出現(xiàn)偏差，可以使用某些工具進(jìn)行對(duì)準(zhǔn),。
如果這些問(wèn)題均不適用,，則將伺服電機(jī)從驅(qū)動(dòng)負(fù)載上斷開(kāi)。
如果它隨后平穩(wěn)運(yùn)行,，則可能的振動(dòng)源在被驅(qū)動(dòng)設(shè)備中,。


在大多數(shù)情況下，當(dāng)伺服驅(qū)動(dòng)器試圖使高慣性負(fù)載快速減速時(shí),，就會(huì)發(fā)生此故障,。
然后，電動(dòng)機(jī)會(huì)受到負(fù)載的檢修,，實(shí)際上變成了發(fā)電機(jī),，將電流推回驅(qū)動(dòng)器，并在直流母線電壓有時(shí)間泄放之前為直流電容器充電。
然后,，生成的電壓會(huì)添加到現(xiàn)有的總線電壓上,，從而導(dǎo)致過(guò)電壓。
許多驅(qū)動(dòng)器具有用戶可選的設(shè)置,，旨在減少在快速減速或負(fù)載快速變化的情況下發(fā)生此故障的可能性,。

公司由一支、素良的團(tuán)隊(duì),，本著“洞察先機(jī),，以客為本，速度優(yōu)先”的經(jīng)營(yíng)理念組建而成,，是一家致力于伺服電機(jī),、光電編碼器及其相關(guān)配套產(chǎn)品的研發(fā)、制造和營(yíng)銷的公司,。