定義：UN38.3（可充電型電池操作規(guī)范）,，是指在聯(lián)合國針對危險品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的第3部分38. 3款，即要求電池運(yùn)輸前,，必須要通過高度模擬,、高低溫循環(huán)、振動試驗(yàn),、沖擊試驗(yàn),、 55℃外短路、撞擊試驗(yàn),、過充電試驗(yàn),、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證電池運(yùn)輸安全,。
如果電池與設(shè)備沒有安裝在一起,，并且每個包裝件內(nèi)裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn),。
一,、依據(jù)根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場貨物收運(yùn)部門應(yīng)對電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查,，重要的是每種型號的電池UN38.3安全檢測報告,。
該報告可由民航指定的第三方檢測機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供,。
如不能提供此項檢測報告,，民航將禁止電池進(jìn)行航空運(yùn)輸二、要求UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的第3部分38. 3款,，即要求運(yùn)輸前,，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán),、振動試驗(yàn),、沖擊試驗(yàn),、 55℃外短路,、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn),、強(qiáng)制放電試驗(yàn),，才能保證電池運(yùn)輸安全。
如果電池與設(shè)備沒有安裝在一起,，并且每個包裝件內(nèi)裝有超過24個電池芯或12個電池,，則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn),。
         鑒聯(lián)國檢（廣州）檢測技術(shù)有限公司：主要從事進(jìn)出口電子電氣產(chǎn)品、危險品,、環(huán)境檢測,、危險廢物鑒定、石油,、化礦,、玩具產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品,、化妝品等檢測業(yè)務(wù),，可辦理涂料備案和危險分類鑒別報告證書，我司與廣州海關(guān)技術(shù)中心和廣東科正檢測中心是協(xié)議合作伙伴,，成立電池檢測合作實(shí)驗(yàn)室檢測,，檢驗(yàn)事宜可以咨詢我司李工以下是我司的報告模板：產(chǎn)品范圍1. 各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸 蓄電池、固定型鉛酸蓄電池,、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）2. 各種動力二次電池（如動力車用電池,、電動道路車車用電池、電動工具用電池,、混合動力車用電池等）3. 各種手機(jī)電池（如鋰離子電池,、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）4. 各種小型二次電池（如筆記本電腦電池,、數(shù)碼相機(jī)電池,、攝像機(jī)電池、各種圓柱型電池,、 無線通訊電池,、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）測試標(biāo)準(zhǔn)UN38.3測試項目及判定測試合格標(biāo)準(zhǔn)UN38.3測試項目T.1高度模擬試驗(yàn)在壓力≤11.6kPa,，溫度20±5℃的條件下,，保存6小時以上，無漏液,、排氣,、解體、破裂,，燃燒,。
T.2熱測試在72±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)，在極限溫度中存放時間≥6h,，高低溫轉(zhuǎn)換時間≤30min,，沖擊10次，室溫（20±5℃）存放24h，試驗(yàn)總時間至少一周T.3振動試驗(yàn)15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對數(shù)掃頻正弦振動,，3h內(nèi)完成三維方向12次振動,；對數(shù)掃頻為：從7赫茲開始保持1gn的大加速度直到頻率達(dá)到18赫茲。
然后將振幅保持在0.8毫米（總偏移1.6毫米）并增加頻率直到大加速度達(dá)到8gn（頻率約為50赫茲）,。
將大加速度保持在8gn直到頻率增加到200赫茲,。
T.4沖擊試驗(yàn)150g、6ms或50g,、11ms半正弦沖擊,，每個安裝方向進(jìn)行3次，總共18次,；T.5外短路試驗(yàn)在55±2℃,、外電阻目視觀察沒有看到排氣或滲漏。
2>沒有發(fā)生導(dǎo)致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏,。
（c）在試驗(yàn)T.3和T.6中,，流出物不是毒性或腐蝕性物質(zhì)。
包裝要求及條件限制包裝要求1,、除非安裝在設(shè)備中（如安裝在手機(jī),、照相機(jī)、對講機(jī),、筆記本電腦等）,，電池及原電池必須單獨(dú)包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內(nèi),。
2,、除非安裝在設(shè)備中，每個包裝件如果裝有超過 24個原電池或 12 個電池,，必須還要滿足以下要求：1)每個包裝件必須用標(biāo)記說明內(nèi)含電池及包裝件破損時應(yīng)采取的特殊措施,。
2)每票貨必須有隨機(jī)文件來說明包裝件中裝有電池及包裝件破損時應(yīng)采取的特殊措施。
3)每個包裝件必須能承受任何取向的 1.2m 的跌落試驗(yàn),， 而不損壞包裝件內(nèi)的電池或元電池,，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池（或原電池與原電池）互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出,。
4)除非電池安裝在設(shè)備中,，否則每個包裝件的毛重不得超過 30kg。
條件限制交運(yùn)的電池及電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品（非危險品）運(yùn)輸,。
如果下述任一條件無法滿足,，則應(yīng)按 UN3090 或 UN3091 的危險品收運(yùn)要求操作（一）、對鋰含量的限制1,、對于金屬Li或鋰合金原電池,，鋰含量不得超過 1g；對于鋰離子原電池鋰當(dāng)量含量不超過 1.5g,。
注:原電池亦稱做電池芯,。
2、對于金屬Li或鋰合金電池,，鋰總含量不超過 2g,，對于鋰離子電池鋰當(dāng)量含量不超過 8g。
注：上述“鋰含量”是指鋰金屬或鋰合金電池的陽極上具有的金屬Li的量,。
而對于鋰離子電池,，以克為單位的“鋰當(dāng)量含量”的計算方法是以 0.3 乘以額定容量的安培小時。
例如：某手機(jī)鋰離子電池的額定容量是 800mah（800毫安小時）,，則其“鋰當(dāng)量含量”為：0.3 X 0.8（安培小時）=0.24 克,。
（二）、符合 UN 測試要求每個類型的原電池及電池,，經(jīng)測試證明其符合《聯(lián)合國危險物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第 3 部分 38.3 款的所有要求,。
(三)、包裝要求1,、除非安裝在設(shè)備中(如安裝在手機(jī),、照相機(jī)、對講機(jī),、筆記本電腦等),，電池及原電池必須單獨(dú)包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內(nèi),。
2,、除非安裝在設(shè)備中，每個包裝件如果裝有超過24個原電池或12個電池,，必須還要滿足以下要求：1)每個包裝件必須用標(biāo)記說明內(nèi)含電池及包裝件破損時應(yīng)采取的特殊措施,。
2)每票貨必須有隨機(jī)文件來說明包裝件中裝有電池及包裝件破損時應(yīng)采取的特殊措施。
3)每個包裝件必須能承受任何取向的1.2m的跌落試驗(yàn),， 而不損壞包裝件內(nèi)的電池或元電池,，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電池)互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出,。
4)如電池單獨(dú)運(yùn)輸每個包裝件的毛重不得超過10kg,。
行業(yè)資訊：阿卜·日·法拉茲曾經(jīng)說過，學(xué)問是異常珍貴的東西,，從任何源泉吸收都不可恥,。
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電池運(yùn)輸報告，發(fā)生了會如何，不發(fā)生又會如何,。
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電池運(yùn)輸報告因何而發(fā)生?亞伯拉罕·林肯曾經(jīng)說過，我這個人走得很慢,，但是我從不后退,。
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　　我們不得不面對一個非常尷尬的事實(shí),，那就是,， 帶著這些問題，我們來審視一下電池運(yùn)輸報告,。
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電池運(yùn)輸報告的發(fā)生,，到底需要如何做到,，不電池運(yùn)輸報告的發(fā)生，又會如何產(chǎn)生,。
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現(xiàn)在，解決電池運(yùn)輸報告的問題,，是非常非常重要的,。
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在面對這種問題時， 我認(rèn)為,， 本人也是經(jīng)過了深思熟慮,，在每個日日夜夜思考這個問題。
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愛迪生曾經(jīng)說過,，失敗也是我需要的，它和成功對我一樣有價值,。
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