啟東碼頭質(zhì)量檢測(cè)-碼頭檢測(cè)報(bào)告，
港口碼頭檢測(cè)包括碼頭和引橋所有混凝土結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施的：混凝土結(jié)構(gòu)外觀完損檢測(cè)、碼頭砼結(jié)構(gòu)性能參數(shù)檢測(cè),、地基與基礎(chǔ)檢測(cè)、碼頭現(xiàn)狀測(cè)量等全部規(guī)定的試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容,，及碼頭安全性、耐久性,、使用性評(píng)估,。混凝土強(qiáng)度檢測(cè)(回彈法)檢測(cè)包括橫梁,、樁基,、面板、樁帽等主要構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度,，為結(jié)構(gòu)驗(yàn)算提供依據(jù),。
碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全性檢測(cè)評(píng)估，從而為碼頭技術(shù)改造提供技術(shù)依據(jù),，混凝土表面強(qiáng)度高,，受彈擊后的塑性變形小，吸收的能量小,，而傳給重錘的能量多,，回彈值就高，同一回彈點(diǎn)只允許彈擊一次,，測(cè)點(diǎn)回彈值讀數(shù)到,。測(cè)試時(shí)回彈儀與測(cè)試面保持垂直，此次電位檢測(cè)采用半電池電位法,，半電池位法是通過(guò)測(cè)量鋼筋的自然腐蝕電位判斷鋼筋的銹蝕程度，受檢碼頭是一座裝卸航煤的碼頭,，對(duì)系船柱,、橡膠護(hù)舷及其它附屬設(shè)施完整性進(jìn)行完損程度檢測(cè)。
測(cè)試時(shí)回彈儀與測(cè)試面保持垂直,，基樁與橫梁的連接節(jié)點(diǎn)完好,，未見明顯松動(dòng)、裂損;廊道管線及管架結(jié)構(gòu)基本完好,，無(wú)明顯破損,，鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)是基于渦流和脈沖原理,，采用鋼筋測(cè)試儀在構(gòu)件上移動(dòng)直接測(cè)讀出保護(hù)層厚度，已建碼頭突然遭受超過(guò)設(shè)計(jì)荷載作用發(fā)生損壞之后,，構(gòu)件殘余承載力及其使用壽命的檢測(cè)與評(píng)估,。
混凝土碳化深度檢測(cè)：選取橫梁、縱梁,、樁基,、面板等主要構(gòu)件，檢測(cè)其碳化深度,，為碼頭耐久性提供依據(jù),。主要檢測(cè)對(duì)象包括：上部結(jié)構(gòu)：所有的上部結(jié)構(gòu)，包括橫梁,、縱梁,、面板、水平撐,、走道板等各連接節(jié)點(diǎn)等所有結(jié)構(gòu),。混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)：選取橫梁,、樁基,、面板、樁帽等主要構(gòu)件,，了解其鋼筋保護(hù)層厚度的現(xiàn)狀,，為碼頭耐久性提供依據(jù)。
碼頭構(gòu)件配筋檢測(cè)：由于碼頭建造時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，設(shè)計(jì)及施工圖紙均缺失,，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該碼頭結(jié)構(gòu)構(gòu)件配筋檢測(cè)?；鶚缎倍葯z測(cè)：現(xiàn)場(chǎng)條件限制,，無(wú)法對(duì)碼頭基樁斜度進(jìn)行檢測(cè)。碼頭構(gòu)件配筋檢測(cè),，由于碼頭建造時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，設(shè)計(jì)及施工圖紙均缺失，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該碼頭結(jié)構(gòu)構(gòu)件配筋檢測(cè),。碼頭橫梁撓度測(cè)量：結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)條件對(duì)碼頭橫梁撓度進(jìn)行檢測(cè),，為碼頭使用性提供依據(jù)。
對(duì)于港口碼頭檢測(cè)提前預(yù)知前方圍巖地質(zhì)情況,，防止災(zāi)害意外的發(fā)生,。若超前探測(cè)有突泥、涌水的可能，術(shù)措施,，防止突泥,、涌水的發(fā)生。
做好監(jiān)控量測(cè),、超前地質(zhì)預(yù)報(bào),，根據(jù)碼頭工程的要求，按技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定和監(jiān)測(cè)方案的內(nèi)容,，及時(shí)開展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作,，合理選擇監(jiān)測(cè)斷面，適時(shí)埋設(shè)測(cè)點(diǎn)并采集數(shù)據(jù),。每日量測(cè)數(shù)據(jù)當(dāng)天進(jìn)行整理和分析;配備充足的儀器,、設(shè)備，并保證測(cè)試所需儀器設(shè)備在標(biāo)定有效期內(nèi),，在儀器設(shè)備使用前進(jìn)行檢查,，保證儀器能正常工作;碼頭構(gòu)件配筋檢測(cè)：由于碼頭建造時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，設(shè)計(jì)及施工圖紙均缺失,，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該碼頭結(jié)構(gòu)構(gòu)件配筋檢測(cè),。


啟東碼頭質(zhì)量檢測(cè)，
2022年9月19日,，受檢碼頭上將舉辦一場(chǎng)商業(yè)活動(dòng),，要求碼頭面荷載不大于4kN/㎡，為了解碼頭當(dāng)前承載力的狀況,，為碼頭后續(xù)維護(hù)維修工作提供技術(shù)依據(jù),，特開展本次碼頭專項(xiàng)檢測(cè)評(píng)估咨詢工作。本次碼頭檢測(cè)范圍和內(nèi)容主要包括高樁梁板結(jié)構(gòu)碼頭,、引橋,、附屬設(shè)施及水域。檢測(cè)的數(shù)據(jù)和資料主要滿足以下兩方面的要求：
(1)使業(yè)主能完全客觀真實(shí)地了解碼頭結(jié)構(gòu)目前的承載力狀況和安全狀態(tài),，掌握碼頭結(jié)構(gòu)各構(gòu)件及各主體部分的關(guān)鍵性質(zhì)量指標(biāo);
(2)為制定碼頭的維護(hù)維修方案提供技術(shù)指導(dǎo)和支撐,。
本次碼頭檢測(cè)主要執(zhí)行和參考以下標(biāo)準(zhǔn)及資料：
(1)《水運(yùn)工程水工建筑物檢測(cè)與評(píng)估技術(shù)規(guī)范》(JTS 304-2019);
(2)《水運(yùn)工程水工建筑物原型觀測(cè)技術(shù)規(guī)范》(JTS 235-2016);
(3)《港口設(shè)施維護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTS 310-2013);
(4)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(JTS 257-2008);
(5)《碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTS 167-2018);
(6)《水運(yùn)工程地基基礎(chǔ)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTS 237-2017);
(7)《水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTS 239-2015);
(8)《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》(JTJ 275-2000);
(9)《港口工程荷載規(guī)范》(JTS );
(10)《港口水工建筑物修補(bǔ)加固技術(shù)規(guī)范》(JTS 311-2011);
(11)《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》(JTS 131-2012);
(12)《港口碼頭結(jié)構(gòu)安全性檢測(cè)與評(píng)估指南》，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部水運(yùn)局,、中交四航工程研究院有限公司,，2011年;
(13)《水運(yùn)工程地基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTS 147-2017);
(14)《水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTS 151-2011);
(15)委托方提供的相關(guān)資料。

碼頭檢測(cè)可以分為單個(gè)鋼筋混凝土構(gòu)件的檢測(cè)和格體結(jié)構(gòu)檢測(cè),，重力式碼頭損傷原因較復(fù)雜,，損傷形態(tài)多變，通過(guò)損傷形態(tài),、程度等特征及必要的檢測(cè)手段來(lái)分析損傷產(chǎn)生的原因鑒別不同損傷對(duì)碼頭安全性與耐久性造成的危害是老舊重力式碼頭檢測(cè)鑒定一項(xiàng)非常重要的工作護(hù)輪坎以目測(cè)為主，主要記錄護(hù)輪坎混凝土結(jié)構(gòu)的破損情況護(hù)舷的檢查以目測(cè)為主,，檢查碼頭護(hù)舷的缺失和損壞情況鑒別不同損傷對(duì)碼頭安全性與耐久性造成的危害是老舊重力式碼頭檢測(cè)鑒定一項(xiàng)非常重要的工作護(hù)輪坎以目測(cè)為主,，主要記錄護(hù)輪坎混凝土結(jié)構(gòu)的破損情況依據(jù)《水運(yùn)工程水工建筑物檢測(cè)與評(píng)估技術(shù)規(guī)范》（JTS 304-2019）要求,，每類混凝土構(gòu)件各抽取構(gòu)件數(shù)量的2%且不少于5個(gè)構(gòu)件

碼頭檢測(cè)報(bào)告
碼頭設(shè)計(jì)荷載如下：
(1)恒載：建筑物自重。
(2)均布荷載：碼頭,、引橋q=10kN/㎡,。
(3)流動(dòng)機(jī)械荷載：20T消防車;16T輪胎吊(引橋上空載通過(guò))。
(4)輸油臂荷載(僅碼頭),。
(5)工藝管線荷載,。
通過(guò)本次碼頭綜合檢測(cè)，查清碼頭和引橋各主要構(gòu)件(橫梁,、縱梁,、面板、面層等),、引橋岸坡,、接岸結(jié)構(gòu)，主要附屬結(jié)構(gòu)等完損情況,，并出具檢測(cè)報(bào)告,，為碼頭和引橋結(jié)構(gòu)維修施工提供科學(xué)依據(jù)。工作內(nèi)容包括上部結(jié)構(gòu)完損檢測(cè),、碼頭砼結(jié)構(gòu)性能參數(shù)檢測(cè),、地基及基礎(chǔ)檢測(cè)、碼頭結(jié)構(gòu)的整體變形變位測(cè)量等,，并出具綜合檢測(cè)報(bào)告,，為判定上海XX石油有限公司碼頭安全使用性能及為修復(fù)設(shè)計(jì)施工提供科學(xué)依據(jù)。

對(duì)高樁碼頭現(xiàn)役基樁進(jìn)行承載力檢測(cè)是進(jìn)行老碼頭檢測(cè)評(píng)估,、升級(jí)改造等的必要前提條件高樁碼頭基樁上部存在復(fù)雜的結(jié)構(gòu)型式,，對(duì)于樁頂為非自由端這樣的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)階段沒有有效可行的基樁損傷診斷和承載力檢測(cè)方法碼頭耐久性評(píng)估,，主要包括混凝土鋼筋銹蝕劣化評(píng)估,、混凝土凍融劣化評(píng)估、鋼結(jié)構(gòu)腐蝕速度評(píng)估,、鋼結(jié)構(gòu)承裁能力評(píng)估高樁碼頭基樁上部存在復(fù)雜的結(jié)構(gòu)型式,，對(duì)于樁頂為非自由端這樣的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)階段沒有有效可行的基樁損傷診斷和承載力檢測(cè)方法高樁碼頭基樁上部存在復(fù)雜的結(jié)構(gòu)型式,，對(duì)于樁頂為非自由端這樣的結(jié)構(gòu),，現(xiàn)階段沒有有效可行的基樁損傷診斷和承載力檢測(cè)方法嚴(yán)格控制碼頭前沿堆載，裝卸貨車嚴(yán)格按照即裝,、即卸,、即走的裝卸方式，避免因面板超載引起的安全事故嚴(yán)格控制碼頭前沿堆載，裝卸貨車嚴(yán)格按照即裝,、即卸,、即走的裝卸方式，避免因面板超載引起的安全事故


碼頭質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告
碼頭是海邊,、江河邊**輪船或渡船停泊,，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物,。通常見于水陸交通發(fā)達(dá)的商業(yè)城市,。人類利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用,，其次還可能是吸引游人,，及約會(huì)集合的地標(biāo)。在碼頭周邊常見的建筑或設(shè)施有郵輪,、渡輪,、貨柜船、倉(cāng)庫(kù),、海關(guān),、浮橋、魚市場(chǎng),、海濱長(zhǎng)廊,、車站、餐廳,、或者商場(chǎng)等,。
碼頭又稱渡頭，是一條由岸邊伸往水中的長(zhǎng)堤,，也可能只是一排由岸上伸入水中的樓梯,，它多數(shù)是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的,。碼頭泊位數(shù)：根據(jù)貨種分別確定,。除供裝卸貨物和上下旅客所需泊位外，在港內(nèi)還要有輔助船舶和修船碼頭泊位,。碼頭線長(zhǎng)度：根據(jù)可能同時(shí)?？看a頭的船長(zhǎng)和船舶間的安全間距確定。
FG泡沫玻璃專用粘結(jié)劑使用方法：：料為粉末狀材料,，B料為液體材料,，使用時(shí)按：、B料按6：4的比例調(diào)合,，用手工或自制小型手工攪拌器和成糊狀,，如過(guò)硬時(shí),，可加少量干凈水，拌和至一般日用漿糊狀即可使用,。每批料使用時(shí)間不宜超過(guò)4分鐘,，隨用隨拌。如遇使用時(shí)間較長(zhǎng)開始硬化時(shí),，可加少量B料稀釋翻拌，但1小時(shí)后會(huì)開如固化,，為此請(qǐng)注意一次拌料不宜過(guò)多,，以免浪費(fèi)。使用時(shí)先吹去泡沫玻璃上的粉塵,，然后用刮刀或橡皮刷,、泥刀將粘結(jié)劑均勻地抹在泡沫玻璃的粘合面上（粘結(jié)劑厚度在2mm左右），然后將兩塊材料用力粘合在一起,。中國(guó)的大理石產(chǎn)量,、價(jià)格和質(zhì)量的不協(xié)調(diào)性，造成了一些裝飾上的不合理運(yùn)用,，建筑上量的需求也給市場(chǎng)帶來(lái)了一些誤導(dǎo),，一些不具備開發(fā)**產(chǎn)品的廠家大批盲目上馬，造成大理石寶貴的資源的浪費(fèi),?；◢弾r產(chǎn)品在大型和重要的建筑中仍然起重要的作用，在建筑中粗磨板用于墻面,、臺(tái)階,、基座、紀(jì)念碑,、墓碑,、銘牌，磨光板因其具有色彩艷麗的光澤和花紋,，在室內(nèi)外的墻面,、地面和柱面上的綻放異彩，就是花崗巖的加工后不規(guī)則的石板,、石塊也被建筑師巧妙地用來(lái)與鵝卵石,、條石等鋪成庭院小路，利用石材本身的色彩和外形,，使材料,、設(shè)計(jì)和環(huán)境達(dá)到的和諧的統(tǒng)一，從而獲得意想不到的藝術(shù)效果,。啟東碼頭檢測(cè)中國(guó)建材在國(guó)際市場(chǎng)應(yīng)用優(yōu)劣勢(shì)分析優(yōu)勢(shì)：中國(guó)產(chǎn)品采購(gòu)環(huán)境熟悉,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分,，易于取得公平的采購(gòu)價(jià)格；相對(duì)國(guó)外產(chǎn)品,，中國(guó)產(chǎn)品在幕墻,、鋁合金門窗、家具,、木飾面板,、石材、紡織品,、鋼材等方面有較明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì),；近年來(lái)，中國(guó)建材的產(chǎn)品質(zhì)量提高較快,，品種日益豐富,，基本可以滿足各種項(xiàng)目需求；中國(guó)建材企業(yè)服務(wù)意識(shí)好,，行動(dòng)迅速,，供貨時(shí)間有保障；中國(guó)承包商對(duì)中國(guó)建材產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品性能更易把握,，便于控制現(xiàn)場(chǎng)施工,；中國(guó)承包商與中國(guó)材料供應(yīng)商能夠在產(chǎn)品的技術(shù)支持和售后服務(wù)方面進(jìn)行充分和有效溝通，共同采取積極措施解決問題,?！棒拊酪苼?lái)石岌峨，千秋遺跡感懷多”,，如蘇州的“瑞云峰”,，上海豫園的“玉玲瓏”，杭州的“縐云峰”和北京的“青芝岫”,。散點(diǎn)石：主要以英石,、千層石、黃石,、湖石,、石筍石、斧劈石,、花崗巖為主,，散落于林下、山麓,、路旁,、臺(tái)階邊緣、建筑物角隅等,，三五成群,，配合適當(dāng)?shù)匦?，植以花木可以成為天然的幾凳，還可以成為局部高差,、材質(zhì)變化的過(guò)渡,，也可成為盆栽的底座，這是一些非常自然的提示和點(diǎn)綴,，這也是園林中使用山石*為廣泛的地方,。