甘肅復興號高鐵駕駛艙介紹
動車組模擬駕駛系統(tǒng)通過仿真動車組運行性能、動車組駕駛環(huán)境來建構一個具有高度真實感的虛擬駕駛環(huán)境,。動車組模擬駕駛系統(tǒng)要用于動車組駕駛技能的培訓,，具有安全、經(jīng)濟,、節(jié)能,、等特點。動車組模擬駕駛系統(tǒng)要實現(xiàn)動車組運行性能仿真和駕駛環(huán)境仿真,。性能仿真部分要實現(xiàn)動車組牽引及制動系統(tǒng),、動車組控制系統(tǒng)、動車組動力學,、車載信號系統(tǒng)等與動車組運行內(nèi)容相關的仿真;駕駛環(huán)境仿真則從視覺,、聽覺、觸覺,、運動感受等方面模擬動車組真實運行時的駕駛環(huán)境,，令使用者能夠身臨其境。

由于動車組模擬駕駛系統(tǒng)具備沉浸式體驗特點,，其作用以從駕駛培訓和性能仿真延伸到展會應用,，成為我國高鐵展示的重要平臺。為此,，針對高速列車模擬駕駛展會需求,，設計以CR400AF、CR400BF,、CRH380A,、CRH380B,、DF4D,、DF7G、DF10D,、HXD1,、HXD3C、HXN3,、地鐵A型動車組為對象的模擬駕駛臺系統(tǒng),，利用計算機仿真技術、列車動力學,、列車控制理論,、計算機圖形圖像、計算機多媒體技術，模擬出各類型動車組的牽引,、制動,、控制邏輯等功能，提供逼真三維視景顯示,，展示高鐵車站,、有渣路基面、無渣路基面,、市區(qū)建筑群,、戈壁灘風貌、風車,、橋梁,、隧道、綠洲,、山丘,、雪地等要素，展現(xiàn)動車組以及選定高鐵線路沿途特色景觀,，營造出沉浸感極強的列車運行環(huán)境,。甘肅復興號高鐵駕駛艙介紹

動車組模擬駕駛系統(tǒng)具備高度仿真的動車組性能及功能，要包括仿真司機操縱臺,、視景仿真系統(tǒng),、聲音仿真系統(tǒng)、動車組運行仿真系統(tǒng),、接口采集與控制系統(tǒng),、輔助設備等組成。動車組模擬駕駛臺組成,。

桌面型地鐵列車真實模擬駕駛培訓管理系統(tǒng)優(yōu)化了多功能地鐵列車模擬駕駛器針對汽車駕駛室外型,、安全駕駛室內(nèi)空氣1：1模擬的步驟，采用具有可替換性,、擴展性的真實模擬駕駛工作臺和核心解決系統(tǒng)軟件,，對火車特性、安全駕駛區(qū)段環(huán)境與應急處置開展模擬,，為參訓駕駛員給予宛如在真正條件下駕駛機動車一樣的學習培訓自然環(huán)境,。適用大批駕駛員目的性學習培訓、職位再教育及考核評估,。甘肅復興號高鐵駕駛艙介紹

此系統(tǒng)成本低,，可擴展性好，能夠?qū)崿F(xiàn)多軸,、多制式車型協(xié)同培訓及緊急狀況協(xié)同演習的需要,。系統(tǒng)軟件要有以下功能特性：
 

（一）火車安全駕駛自然環(huán)境相對高度模擬仿真

駕駛員操縱臺以及相關控制機器設備的外型及規(guī)格相對高度模擬仿真,，以確保極高的現(xiàn)實感；

駕駛員操縱臺以及相關控制機器設備根據(jù)通用平臺開發(fā)設計,，具有可替換性,、擴展性；

安全駕駛自然環(huán)境真實仿真模擬,，包含：配電線路,、隧道施工、公路橋梁,、配電線路旁房屋建筑等景色,，夜里、雨霧天氣,、雨雪天氣等自然天氣變化,，列車進站停車后開門姿勢及其旅客上車時場景。

高質(zhì)量響聲及觸感模擬仿真：模擬駕駛器能夠根據(jù)旅客列車狀況,，造成對應的仿真模擬實際效果(如電機運行,、壓縮機啟動、警笛,、制動停車,、輪軌沖擊性等音箱)。

常見故障/緊急事件模擬仿真：模擬駕駛器運行時可以設置電源電路,、供氣,、通信系統(tǒng)關鍵常見故障，用以學習培訓學生對突發(fā)性故障判斷力和處理量,。

（二）火車控制特性模擬仿真

正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)下火車控制作用模擬仿真,，能夠仿真模擬火車運行、加快,、可塑性運作,、制動停車等各類條件下的所有控制作用；仿真模擬火車控制車里全部電源開關,、按鍵和控制板動作,，所有信號指示燈和顯示燈的表明，所有電度表和風表指示,；仿真模擬ATP數(shù)據(jù)信號,、列車廣播。

常見故障狀況下火車控制作用模擬仿真,，能夠仿真模擬常見故障狀況下火車運行、性運作,、緊急停車,、緊急救援,、聯(lián)掛等各類條件下的所有控制作用；仿真模擬常見故障情況下了車上任何電源開關,、按鍵和控制板的操作行為,，信號指示燈、顯示燈,、電度表和風表的表明,；ATP數(shù)據(jù)信號及列車廣播等。