從實質上來看,，組合囊艙錨桿位于巖土體內與巖土體形成一個新的復合體，這個復合體中的擴體錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關鍵,，從而使得巖土體自身的承載能力大大加強,。

組合囊艙錨桿的下錨安放應符合的規(guī)定
1、下錨安放前,，應按設計要求檢查桿體的長度與編錨質量,；
2、在錨孔的擴孔與孔內注漿工序完成后，應立即進行錨桿的下錨安放,；
3,、下錨安放時應謹慎操作，防止膨脹擠壓筒,、套管,、波紋管、注漿管和錨筋涂層等受到損傷,，如發(fā)生了損傷應進行修補或更換,；
4、錨桿下錨安放到位至錨孔內的注漿體硬化前錨桿桿體不應受到擾動,。


從實質上來看,，組合囊艙錨桿位于巖土體內與巖土體形成一個新的復合體，這個復合體中的擴體錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關鍵,，從而使得巖土體自身的承載能力大大加強,；組合囊艙錨桿按分布方式特點；又可分為局部錨桿和系統(tǒng)錨桿,，常用設計參數有錨桿直徑,、錨桿長度和錨桿間距等，施工質量主要由 錨桿拉拔試驗檢驗,，通常與噴射混凝土結合使用,， 形成有效的復合支護結構。


組合囊艙錨桿入地層后對圍巖起加固,、穩(wěn)定作用的桿件,，因早年使用中作用原理與鋪類似而得名。
按提供錨固力的方式可分為機械型錨桿和膠結型錨桿;按桿體材料可分為金屬錨桿和木錨桿;組合囊艙錨桿推動建筑施工環(huán)保,，減少廢漿液和渣土排放,；組合囊艙錨桿能消除深基坑和地下空間工程的建筑紅線外占地，減少未來城市建設發(fā)展的障礙與隱患,，促進社會和諧發(fā)展,。


組合囊艙錨桿適用于填土、黏性土,、粉土,、黃土、砂土,、角礫,、圓礫、碎石,、全風化巖和強風化巖等巖土層,，而擴體錨固段宜設置在稍密及以上的粉土、砂土、角礫,、圓礫,、碎石、全風化巖和強風化巖,，以及可塑~堅硬黏土層中,；組合囊艙錨桿的錨固段不宜設置在下列土層中：有機質土、泥炭質土或泥炭土,；淤泥或液限大于50%的淤泥質土,；相對密實度小于0.2或標貫擊數小于8的松散砂土或軟弱填土,。

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