組合囊艙錨桿入地層后對圍巖起加固,、穩(wěn)定作用的桿件,， 因早年使用中作用原理與鋪類似而得名,，按提供錨固力的方式可分為機(jī)械型錨桿和膠結(jié)型錨桿,；按桿體材料可分為金屬錨桿和木錨桿。

組合囊艙錨桿適用于填土,、黏性土,、粉土、黃土,、砂土、角礫,、圓礫,、碎石、全風(fēng)化巖和強(qiáng)風(fēng)化巖等巖土層,，而擴(kuò)體錨固段宜設(shè)置在稍密及以上的粉土,、砂土、角礫、圓礫,、碎石,、全風(fēng)化巖和強(qiáng)風(fēng)化巖，以及可塑~堅(jiān)硬黏土層中,；組合囊艙錨桿的錨固段不宜設(shè)置在下列土層中：有機(jī)質(zhì)土,、泥炭質(zhì)土或泥炭土；淤泥或液限大于50%的淤泥質(zhì)土,；相對密實(shí)度小于0.2或標(biāo)貫擊數(shù)小于8的松散砂土或軟弱填土,。


從實(shí)質(zhì)上來看，組合囊艙錨桿位于巖土體內(nèi)與巖土體形成一個(gè)新的復(fù)合體,，這個(gè)復(fù)合體中的擴(kuò)體錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵,，從而使得巖土體自身的承載能力大大加強(qiáng)；組合囊艙錨桿按分布方式特點(diǎn),；又可分為局部錨桿和系統(tǒng)錨桿,，常用設(shè)計(jì)參數(shù)有錨桿直徑、錨桿長度和錨桿間距等,，施工質(zhì)量主要由 錨桿拉拔試驗(yàn)檢驗(yàn),，通常與噴射混凝土結(jié)合使用， 形成有效的復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu),。


組合囊艙錨桿入地層后對圍巖起加固,、穩(wěn)定作用的桿件，因早年使用中作用原理與鋪類似而得名,。
按提供錨固力的方式可分為機(jī)械型錨桿和膠結(jié)型錨桿;按桿體材料可分為金屬錨桿和木錨桿;組合囊艙錨桿推動建筑施工環(huán)保,，減少廢漿液和渣土排放；組合囊艙錨桿能消除深基坑和地下空間工程的建筑紅線外占地,，減少未來城市建設(shè)發(fā)展的障礙與隱患,，促進(jìn)社會和諧發(fā)展。


組合囊艙錨桿的下錨安放應(yīng)符合的規(guī)定
1,、下錨安放前,，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求檢查桿體的長度與編錨質(zhì)量；
2,、在錨孔的擴(kuò)孔與孔內(nèi)注漿工序完成后,，應(yīng)立即進(jìn)行錨桿的下錨安放；
3,、下錨安放時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎操作,，防止膨脹擠壓筒、套管,、波紋管,、注漿管和錨筋涂層等受到損傷,，如發(fā)生了損傷應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)或更換；
4,、錨桿下錨安放到位至錨孔內(nèi)的注漿體硬化前錨桿桿體不應(yīng)受到擾動,。

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