承壓型-組合囊艙錨桿主要用于建筑民用建筑地下室抗浮、基坑支護(hù),、以及地基加固,；交通建設(shè)邊坡支護(hù)、高速公路護(hù)坡,、礦山、水利水電,、地質(zhì)災(zāi)害治理等技術(shù)領(lǐng)域,。

承壓型-組合囊艙錨桿屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域，適用于高層建筑,、軌道交通,、橋隧工程、城市地下交通,、立交樞紐,、港口碼頭、水庫(kù)高壩,、邊坡工程,、礦山建設(shè)、國(guó)防工程等領(lǐng)域的地基加固,，其采用囊式一體化設(shè)計(jì),，注漿后形成錨固擴(kuò)大頭，其由高強(qiáng)度精軋螺紋鋼通過(guò)導(dǎo)向桿,，由特制螺母及托盤鎖緊裝置固定于底端鋼制卡頭之上,，將一體化錨固雙囊式擴(kuò)體錨桿送入地層后,，通過(guò)高壓注漿，錨固囊體膨脹展開,，形成大直徑的高強(qiáng)度錨固體,，直至緊實(shí)，從而實(shí)現(xiàn)一體化封孔錨固,。


承壓型-組合囊艙錨桿具有承載力高,、變形小特點(diǎn)，承壓型-組合囊艙錨桿作為整體結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件,，既要滿足結(jié)構(gòu)的可靠穩(wěn)定和正常使用,，又要確保設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的耐久性和長(zhǎng)期有效性；實(shí)質(zhì)上承壓型-組合囊艙錨桿位于巖土體內(nèi)與巖土體形成一個(gè)新的復(fù)合體,。
這個(gè)復(fù)合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵,，從而使得巖土體自身的承載能力大大加強(qiáng)。


承壓型-組合囊艙錨桿解決了我國(guó)巖土錨固工程中遇到的技術(shù)難題,，填補(bǔ)了我國(guó)高承載,、耐腐蝕擴(kuò)體錨固技術(shù)的空白，尤其是承壓型變直徑鋼筋籠擴(kuò)大頭錨桿,，通過(guò)在擴(kuò)大頭段加入變直徑鋼筋籠,，使傳統(tǒng)的錨桿與灌注樁的有機(jī)結(jié)合，形成了一種新型的帶有變直徑鋼筋籠骨架的鋼筋混凝土擴(kuò)大頭錨桿樁,，使其在整體受力,，錨固段穩(wěn)定性以及抗拔承載力性能等方面都有較大的提高，從而解決素混凝土或素漿體擴(kuò)大頭的錨桿的擴(kuò)大頭較小,，承載能力和整體性不足的問(wèn)題,。


承壓型-組合囊艙錨桿的使用特性：
1、 技術(shù)性：作為抗浮結(jié)構(gòu),，擴(kuò)體錨桿錨固段埋深大,，設(shè)置于密室土層中，囊式擴(kuò)體錨桿承載力高,，施工設(shè)備與技術(shù)施工質(zhì)量可靠,；
2、 安全性：該技術(shù)是對(duì)歐洲旋噴擴(kuò)體錨桿的技術(shù)升級(jí),，既保留了原先技術(shù)的特點(diǎn),，又對(duì)其不足之處進(jìn)行改進(jìn)，提高了該技術(shù)的可靠性以及安全性,；
3,、 耐久性：作為承壓型擴(kuò)體錨桿，可有效的避免拉力型錨桿受拉力開裂帶來(lái)的腐蝕隱患,，囊式防護(hù)技術(shù)可使錨桿擴(kuò)體段有效置中,，增加了保護(hù)層厚度,，通過(guò)多重防腐功能可有效抵抗腐蝕性地下水和土體對(duì)鋼絞線的腐蝕，確?？垢〗Y(jié)構(gòu)的耐久性,；
4、 經(jīng)濟(jì)性：囊式注漿對(duì)擴(kuò)體段土體產(chǎn)生脹壓擠密作用,，能改善土體的承載性能,，使擴(kuò)體錨桿承載力顯著提升，從而節(jié)省工程造價(jià)10-15%,；
5,、 環(huán)保性：錨桿成孔比灌漿注樁成孔的置換土量大為減少，避免了廢泥漿,、廢渣土的外運(yùn),，有效降低污染，方便現(xiàn)場(chǎng)管理,，提高了環(huán)保效益,；
6、 效率高性：采用塔式或長(zhǎng)臂旋噴轉(zhuǎn)機(jī)作業(yè),，單機(jī)組施工速度快,，能夠有效縮短工期。

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