我們的產(chǎn)品通過了ISO 9001 認(rèn)證,，和UL ,、CE 認(rèn)證，這使我們敲開了美洲和歐洲的市場(chǎng),。在公司美國上市之前,，美國投資人和財(cái)務(wù)顧問公司為了更詳細(xì)的了解我公司的產(chǎn)品質(zhì)量，特委托美國加州大學(xué)戴維斯分校交通學(xué)院研究所對(duì)瑞達(dá)電池與國內(nèi)外3家最知名的電池廠家(分別用T,、C,、P代表)電池進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。結(jié)果易事特電池以秀的性能獲得了該研究所的高度評(píng)價(jià),。也獲得了投資人的完全信任!易事特蓄電池,，專業(yè)生產(chǎn)電池的知名廠家，擁有多內(nèi)**的研發(fā)人員,，有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和售后保障我們專業(yè)生產(chǎn)電池,，并銷售各類電池，今天就有易事特蓄電池的技術(shù)人員為大家講解關(guān)于蓄電池的電池內(nèi)阻你需要了解哪些,？蓄電池的電池內(nèi)阻：指電池在工作時(shí),，電流流過電池內(nèi)部所受到阻力。有歐姆內(nèi)阻與極化內(nèi)阻兩部分組成,。電池內(nèi)阻大,，會(huì)導(dǎo)致電池放電工作電壓降低，放電時(shí)間縮短,。內(nèi)阻大小主要受電池的資料,、制造工藝,、電池結(jié)構(gòu)等因素的影響。衡量電池性能的一個(gè)重要參數(shù),。

一般以充電態(tài)內(nèi)阻為標(biāo)準(zhǔn),。丈量電池的內(nèi)阻需用專用內(nèi)阻儀測(cè)量，而不能用萬用表歐姆檔測(cè)量,。 還有靜態(tài)電阻：即放電時(shí)電池內(nèi)阻。 動(dòng)態(tài)電阻：即充電時(shí)電池內(nèi)阻,。易事特蓄電池馳名國際,，是電池的研發(fā)商與供應(yīng)商，我們承諾保證電池質(zhì)量,，提供售后服務(wù),，歡迎大家前來

蓄電池又稱為二次電池，以其可重復(fù)使用被廣泛使用,，比如我們常見的電動(dòng)車,，里面就是蓄電池，由此我們也可以看出蓄電池有體積小,，安裝方便的特點(diǎn),，易事特蓄 電池還提供其他種類的蓄電池，所有產(chǎn)品官網(wǎng)可查,，歡迎大家前來查看,，今天易事特蓄電池就為大家講解電池過熱的危險(xiǎn)：車用電池?zé)o論在使用中還是在充電中，允許有小的發(fā)熱,，但不允許異常發(fā)熱,。異常發(fā)熱明顯的，用手撫摸電池外殼即能有明顯感覺,。發(fā)熱對(duì)電池非常有害,。發(fā)熱會(huì)使電解液水分蒸發(fā)并逐漸干涸，繼而充電效率降低,、極板變形,、內(nèi)阻增加、機(jī)械部件氧化加速,、燒壞極板或隔離物,，最后表現(xiàn)在電池容量降低、壽命縮短,。

易事特蓄電池提醒在觀察蓄電池時(shí)不能使用明火,。蓄電池在加液（免維護(hù)電池在工廠出廠時(shí)已加液）后，在使用過程中,、尤其是在充電的時(shí)候,，蓄電池內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生氫,、氧氣體，積聚在電池內(nèi)部,，如遇明火會(huì)立刻產(chǎn)生爆炸,。

放電電壓低，并且電壓下降較快,。充電電壓高,，充電時(shí)電解液溫度上升快。

導(dǎo)致故障原因極板群焊接質(zhì)量不良,，存在虛焊,，或者是蓄電池極樁與連接條焊接不良。

極板硫化較嚴(yán)重,，使蓄電池內(nèi)阻升高,。

故障排除方法查看極樁與連接條的焊接處，有虛焊或者脫焊的要重新焊接

極板硫化的按照相應(yīng)處理方法進(jìn)行,。

如還不能排除故障,，可能是極板組焊接不良，只有拆開蓄電池,，在專用夾具上檢查焊接質(zhì)量,，發(fā)現(xiàn)問題重新焊接。

UPS使用的是免維護(hù)電瓶（不能加酸液和蒸餾水）這樣只能使蓄電池加速報(bào)廢,！

對(duì)電壓不夠的可以及時(shí)充電,。請(qǐng)勿新舊電瓶不同批次不同廠家的混合使用。上述不能解決的就是電瓶老化,，建議更換!