袋裝: | 最低25千克起 |
功能: | 耐磨損性 |
性能: | 潤滑性優(yōu)佳 |
單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 廣東 東莞 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-19 00:25 |
最后更新: | 2023-12-19 00:25 |
瀏覽次數(shù): | 180 |
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PPA 美國阿莫科 PXM-05077 耐磨損性和潤滑性優(yōu)良
工程塑料各產(chǎn)品在汽車中的具體應(yīng)用如下:
PC:前照燈透鏡,、汽車音響,、空調(diào)控制按鈕、汽車音響板卡、門控開關(guān)按鈕,、晴雨擋,、室內(nèi)燈具透鏡、門控開關(guān)按鈕、門把手(外側(cè)),。
PA:發(fā)動(dòng)機(jī)架、油門踏板,、主動(dòng)轉(zhuǎn)向燈座,、光軸調(diào)整螺絲螺柱銷、汽車門銷,、閉門器,、側(cè)視鏡架、座椅滑輪齒輪,、側(cè)視鏡殼,、后視鏡架、天窗滑軌,、門把手(外側(cè)),、車載相機(jī)支架。
PBT:反光鏡,、各類電動(dòng)控制單元,、各類連接器、DC-DC轉(zhuǎn)換器罩,、點(diǎn)火線圈殼,、雨刷零部件、電動(dòng)車窗零部件,、電瓶箱分離隔板,、動(dòng)力操縱門零部件、汽車天花板材,。
POM:前照燈清潔器,、減震器蓋、平衡桿,、變速桿手柄,、雨刷部件、油箱門開啟按鈕,、行李箱開啟按鈕,、車窗開閉系統(tǒng)、電動(dòng)車窗系統(tǒng)齒輪,、頭枕導(dǎo)管,、后視鏡、電動(dòng)車窗開關(guān),、安全帶扣,、視鏡驅(qū)動(dòng)齒輪,、電動(dòng)座椅齒輪、電動(dòng)座椅開關(guān),、座椅傾斜操縱桿,、閉門器齒輪,、車門開度限位器隔墊,、汽車門鎖、內(nèi)側(cè)門把手,、減震器車頂燈開關(guān),。
PPE:擋泥板、導(dǎo)風(fēng)機(jī)構(gòu),、保險(xiǎn)杠,、保險(xiǎn)杠下導(dǎo)流板、大包圍,、防爆接線箱,、汽車輪蓋、電子線束,、點(diǎn)火線圈殼,、保險(xiǎn)絲盒、電瓶箱,、電子線束連接器,、門把手(外側(cè))、后開門板,、車后門,、后擾流板、太陽能電池,。
不僅可以節(jié)省大量有色金屬,,耐磨損性和潤滑性優(yōu)良,運(yùn)轉(zhuǎn)中噪聲小,,工程塑料軸承燒壞,,也不會(huì)影響軸頸。水泵軸承船現(xiàn)采用改性尼龍材料,,簡化了制造工藝,,延長了使用壽命,海談水泵的工作溫度不高,,可以方便地采用水來冷卻潤滑,,有利于工程塑料軸承的使用。水密門梢軸襯套水密門梢軸襯采用尼龍6等制得,,提高了生產(chǎn)效率,,并節(jié)約了有色金屬,。舵軸承包括舵桿上下軸承和舵托止推軸承,均可采用尼龍材料,。舵的轉(zhuǎn)動(dòng)速度較慢,,載荷也不是很大,采用尼龍就可以取得很好效果,。螺旋槳船用螺旋槳主要采用玻璃纖維增強(qiáng)尼龍制造,,可用于游艇、救生艇,、拖輪等船舶上,。玻璃纖維增強(qiáng)尼龍螺旋槳葉片為雙曲面,采用長度為8mm左右的高強(qiáng)度玻璃纖維,、為提高材料的結(jié)晶性,。屬于物理共混的方法,其原理是一樣的,。理想的共混體系應(yīng)是兩組分既部分相容又各自成相,,相間存在一界面層,在界面層中兩種聚合物的分子鏈相互擴(kuò)散,,有明顯的濃度梯度,,通過增大共混組分間的相容性,使其具備良好的結(jié)合力,,進(jìn)而增強(qiáng)擴(kuò)散使界面彌散,,加大界面層的厚度。而這,,即是塑料增韌亦是制備高分子合金的關(guān)鍵技術(shù)之所在――高分子相容技術(shù)!塑料增韌劑有哪些,?如何劃分?)等;適用于所用塑料樹脂的增韌改性;熱塑性彈性體增韌:SBS,、SEBS,、POE、TPO,、TPV等;多用于聚烯烴或非極性樹脂增韌,,用于聚酯類、聚酰胺類等含有極性官能團(tuán)的聚合物增韌時(shí)需加入相容劑;核-殼共聚物及反應(yīng)型三元共聚物增韌:ACR(丙烯酸酯類),、MBS(丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物),、PTW(乙烯-丙烯酸丁酯―甲基丙烯酸縮水甘油酯共聚物)、E-MA-GMA(乙烯-丙烯酸甲酯―甲基丙烯酸縮水甘油酯共聚物)等;多用于工程塑料以及耐高溫高分子合金增韌;高韌性塑料共混增韌:PP/PA,、PP/ABS,、PA/ABS、HIPS/PPO,、PPS/PA,、PC/ABS,、PC/PBT等;高分子合金技術(shù)是制備高韌性工程塑料的重要途徑;其它方式增韌:納米粒子增韌(如納米CaCO3)、樹脂(杜邦金屬離聚物)增韌等;(二)在實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)中,。
詳細(xì)說明PPA (Polyphthalamide ) 聚鄰苯二甲酰胺,,在高溫高濕狀態(tài)下,PPA的抗拉強(qiáng)度比尼龍6高20%,,比尼龍66更高,;PPA材料的彎曲模量比尼龍高20%,硬度更大,,能抗長時(shí)間的拉伸蠕變,;且PPA的耐汽油,、耐油脂和冷卻劑的能力也比PA強(qiáng),;一種耐高溫尼龍,這種材料可以耐200℃的持續(xù)高溫,,并且還能保持良好的尺寸穩(wěn)定性,。
聚鄰苯二甲酰胺(簡稱PPA)樹脂是以對(duì)苯二甲酸或間苯二甲酸為原料的半芳香族聚酰胺。既有半結(jié)晶態(tài)的,,也有非結(jié)晶態(tài)的,,其玻璃化溫度在255°F左右。非結(jié)晶態(tài)的PPA主要用于要求阻隔性能的場合,;半結(jié)晶態(tài)的PPA樹脂主要用于注塑加工,,也用于其它熔融加工工藝。下文主要介紹后者——半結(jié)晶態(tài)PPA樹脂,,特別注明的除外,。半結(jié)晶態(tài)PPAS的熔點(diǎn)約為590°F,以不透明矩形切片的形式供應(yīng),。
☆ 汽車部件,,包括燃油、傳動(dòng)及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),,可減輕重量,、降低成本并提供長時(shí)間的使用壽命;
☆ 芯片組和插座,、杯體焊接支座,;
☆ 片狀電容器、開關(guān)及微型喇叭,、制作高密度的印刷電路板連接器,;
☆ 用于耐磨要求極高的場合,例如無潤滑軸承,、密封,、軸承隔離環(huán)和往復(fù)開壓縮機(jī)零件,;
☆ 連接器、控制器,、傳感器,、馬達(dá)及其它關(guān)鍵電子部件
PPA塑膠原料
:PPA荷蘭DSM物性 PPA美國阿莫科物性 PPA瑞士EMS物性
(3)PPA 美阿莫科 AF-4122NL 22%玻纖增強(qiáng)、高光學(xué)反射能力90%以上
(4)PPA 美國阿莫科AF-1130VO 33%玻纖強(qiáng)化,、耐高溫300℃ ,、良好韌性、阻燃UL94V0
(5)PPA 美國阿莫科AS-1133HS 33%玻纖強(qiáng)化,、良好韌性,、阻燃UL94HB
(6)PPA AF-4133V0 33%玻纖強(qiáng)化、熱變形溫300℃ ,、良好加工性能,、阻燃UL94V0
(7)PPA AF-6133V0 玻纖增強(qiáng)33%、適合用于紅外照射和潮濕環(huán)境
(8)PPA A-1006 良好耐沖擊性能,、適合做承受壓力的管狀接頭,、水龍頭等
(9)PPA AS-1566HS 65%礦物玻纖強(qiáng)化、高溫高彎曲強(qiáng)度和硬度,、可著色