青島到法國巴黎/捷克布拉格鐵路運輸 中歐班列 22天直達法國巴黎
中歐班列（鄭州~比利時列日）2018年10月24日16時,，一列承載41節(jié)集裝箱的中歐班列從比利時列日車站駛出,，標志著中歐班列（鄭州）在歐洲又一個目的站點正式運營,，從河南鄭州到歐洲腹地的“陸上絲綢之路”繼續(xù)西向延伸500公里,在連云港市委,、市政府的率領下，連云港港口積極赴中西部地區(qū)開展密集的合作交流活動,，以服務絲綢之路經濟帶建設為主題,，先后在新疆霍爾果斯口岸、陜西西安市,、新疆烏魯木齊市舉行連云港港口推介會,，向陸橋沿線省區(qū)和重要節(jié)點城市，發(fā)出了共同構建“絲綢之路經濟帶”的倡議,，達成了加快推動大陸橋海陸雙向開放的共識,與此同時中匯翔也專注并專業(yè)于提供中國及世界各地至中亞地區(qū),、獨聯體、高加索地區(qū),、阿富汗伊拉克地區(qū),、尼泊爾及不丹地區(qū)等國際多式聯運轉關運輸及清關送貨到門服務,首列于2012年10月24日開行，截至2014年8月1日,，共開行10列,，其中2014年開行9列,公司與鄭歐班列簽約包艙協(xié)議,拼箱、整柜艙位充足,服務有保障.
法國巴黎捷克布拉格
在黃島港區(qū)擁有1萬平方米的倉庫,，可對外提供倉儲,、換裝、分撥等服務,從武漢吳家山站始發(fā)，由經阿拉山口出境,，途經哈薩克斯坦,、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭,、捷克,斯洛伐克等國家的相關城市,，全程10700公里左右，運行時間約15天,中國大陸——黑河——俄羅斯布拉格維申斯克海關庫鐵路運輸及公路運輸,亞歐之間的物流通道主要包括海運通道,、空運通道和陸運通道,，中歐班列以其運距短、速度快,、安全性高的特征,，以及安全快捷、綠色環(huán)保,、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢,，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式,現每周準時發(fā)運，為珠三角地區(qū)的中歐對外貿易商提供了更加便捷穩(wěn)定的運輸通道,，同時彌補了華南地區(qū)電子類,，日用商品類出口貿易在運輸時效上的不足，為中國商品出口歐洲,、歐洲產品進入中國開辟一條安全、高效,、便捷的國際進出口貿易綠色通道,全面敞開為各地政府和企業(yè)服務,，逐步擴大中歐班列市場,超限貨大件設備運輸：提供并設計合理的全套運輸及加固方案，以保證貨物安全快捷的運輸服務
青島到法國巴黎/捷克布拉格鐵路運輸 中歐班列 22天直達鐵路運輸 阿拉木圖
首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節(jié)列車,，運載82個標準集裝箱出口,，全長550多米，于2014年11月18日上午11點多,，是當前中國史上行程比較長,、途經城市和國家比較多、境外鐵路換軌次數比較多的火車專列,公司主要優(yōu)勢為中國各主要車站到中亞,、蒙古,、俄羅斯、越南的鐵路集裝箱,，車皮的出口運輸及經青島,、連云港到中亞，天津到蒙古的過境運輸,同時,，正從合資公司組建,、項目建設、項目運營三個環(huán)節(jié)九個方面快速推進，其中合資公司已獲得發(fā)改委項目備案批復,，進入哈方審批辦理流程;項目建設資金暫由連云港港口集團墊資,，已完成堆場約16萬平方米哈薩克斯坦烏茲別克斯坦
青島到法國巴黎/捷克布拉格鐵路運輸 中歐班列 22天直達
中歐班列（內蒙古自治區(qū)~伊朗東南部城市巴姆）2018年9月4日，中歐班列在沙良物流園整裝待發(fā),公司依托“長安號”國際貨運班列平臺,，致力于為客戶提供中歐,、中亞以及獨聯體間班列集裝箱運輸，場站裝箱,、拆箱,、短駁等地面服務，配套的關務咨詢,，單證制作,，報關報檢，貿易代理窗口,，國內運輸,，貨物保險服務以及西安綜保區(qū)內跨境電商貨物、保稅貨物進出區(qū)報關操作,，倉儲包裝等增值服務,2018年1月,，裝載三峽柑橘的冷鏈集裝箱中歐班列（武漢）緩緩駛出宜昌東車站貨場,航運、港口,、鐵路三方聯動,，暢通了東部沿海與中亞地區(qū)的貿易通道，推動了絲綢之路經濟帶向東部沿海延伸
青島到法國巴黎/捷克布拉格鐵路運輸 中歐班列 22天直達法國巴黎國際鐵路運輸,。